Serg102

После мойки в зимний периуд, особенно при забортной температуре ниже -10, обязательно продувайте и смазывайте тягу лючка бензобака. Если этого не сделать и попытаться открыть лючек то на 90% тяга накроется. Тяга меняется вместе с исполнительным элементом и отдельно не заказывается. В Уфе вся эта радость обходиться в 665 руб. + 375р. за снятие и установку + 375р. за поиск неисправности. Такая ерунда под гарантию не идет! На СТО как правило в наличии данной з/ч. нет и как мне сказали это очень частая поломка в зимний перуд на VW. Ну и что самое обидное так если лючек прихватило и обломило эту тягу его не чем не откроеш! Вот и думаю, как придет этот самый механизм может самому его установить а заодно и отверстие в обшивки багажника прорезать!?

Буду!

Ok! Спасибо Олег

Наткнулся вот на такое фото, на официальном сайте VW, это видимо джетта 2010года! Какой код у данного потолочного освещения, и его функции (три отверстия)?

Спасибо ВалераМ. Обороты вернули на родину, в Таганка-Сервис. Лови +1

а) Рекомендованные обороты ХХ на 1,6BSE от 620 до 1100об/мин. Действительно, рекомендация по завышению оборотов от VAG существует. По разговорам с диагностом я понял, что кроме увеличенного расхода топлива, и более частого включения вентилятора охлаждения летом это ни на что не влияет. Проблема с пропусками в системе зажигания остается, что на 650 так и на 800, такая особеннсть двигателя. б) Система регулировки оборотов делалась через VAS, в моем случае все установки вернули в стандартное состояние это 740об/мин., без прошивки обороты можно поменять в течение 5 минут с (620)740 до 1100 об/мин. Также можно самостоятельно менять обороты ХХ как через VAG, так и через VAS, но в пределах указанных выше. Далее только прошивка. Страшного там ничего нет, если что не получилось (не понравилось) всегда можно вернуться к заводским настройкам.

Пддергиваний и на 650 об/м не было. Температура двигателя при включенной печке падает что при 800 оборотах так и при 650 одинаково.

Я так понял, никто не знает какие обороты ХХ должны быть на 1,6BSE. Проездив месяц после того как мне изменили (именно изменили с 650 до 800 об/м) обороты ХХ, заметил следующее: 1. Прогрев и запуск двигателя идет в штатном режиме т.е. на холодную 1000-1100 по мере прогрева опускаются до 650 об/мин. Далее начинается самое интересное, как только температура двигателя становиться 90 градусов, обороты ХХ резко поднимаются до 800 так и держаться (динамика автомобиля не поменялась), но как только двигатель остынет на 3-5 градусов, обороты падают до 650 пока двигатель не наберет 90 градусов. 2. Послушайте разницу в работе двигателя на 800(рычит) и на 650(мурлыкает) об/мин. p.s. Перерыл все где мог, но мануала на диагностические данные по двигателю 1,6BSE так и не увидел

На ТО-2 подняли обороты ХХ с 650 до 800 об/мин, обнаружил сразу же после выезда с площадки ОД. Заехал обратно к ОД потребовал вернуть обороты на 650, ответ: ОД (рекомендует!?) на двигателях 1,6 BSE увеличить обороты ХХ, для более лучшей смазки двигателя, и исключить пропуски в системе зажигания (мелкое подергивание двигателя при работе на ХХ). Вот уже месяц так катаюсь, ни фига привыкнуть не могу. Может заехать к ОД и потребовать вернуть обратно на 650 об/мин., или забить на это и спокойно ездить? Вопрос? а)Какие рекомендуемые обороты ХХ на двигателе 1,6BSE (АКПП-6ст.)? б)Можно ли поменять обороты ХХ самостоятельно через VAGком.

То есть, изначально VAG неправильно выставляет обороты ХХ !?

На ТО-2 подняли обороты ХХ с 650 до 800 об/мин, обнаружил сразу же после выезда с площадки ОД. Заехал обратно к ОД потребовал вернуть обороты на 650, мне обьяснили так: рекомендация ОД на двигателях 1,6 BSE увеличить обороты ХХ, для более лучшей смазки двигателя в зимний период, и исключить пропуски в системе зажигания (мелкое подергивание двигателя при работе на ХХ). Вот уже месяц так катаюсь, ни фига привыкнуть не могу. Может заехать к ОД и потребовать вернуть обратно на 650 об/мин., или забить на это и спокойно ездить? P.S. Какие рекомендуемые обороты ХХ на двигателе 1,6BSE (АКПП-6ст.)? Можно ли поменять обороты ХХ самостоятельно через VAGком.

Bazzazo 6Q0 201 051 C

Буду в 18:00, 4.02.2010 на вертолетке!!!

Да как-бы их надо прочищать, забиваются они!

Кто знеает где на а/м находятся дренажные отверстия для слива воды. Их надо прочищать как можно чаще. Всю машину облазил, найти немогу?

Варис Селикончиком направляющие и уплотнители протри, и усе будет открываться!

Не стал заводить, поехал на трамвае!!! (блин, только холодно очень). Завтра еще холоднее.

володя Замена свечей, требование ОД (в начале года это была рекомендация!). Почему "Керг", думаю что ему альтернативы в Уфе пока нет!!! Сосед на "Туреге" там недавно делал ТО, разницы по обслуживанию не заметил, тока в названии ОД. ВалераМ 1. Зарегестрировался на сайте Exist.ru. 2. Выбрал зап.части. 3. Заказал. 4. Приехал к ним в офис, оплатил. 5. Через 3-5 дней, забрал. Цены там немного пляшут от курса валют.

До ТО-2 осталось 1200км. Все расходники купил в Exist: 6Q0 201 051 C VAG Фильтр топливный - 26,92 1K1 819 653 B VAG Фильтр салонный, угольный - 18,63 N 908 132 02 VAG Пробка поддона масляного, сливная - 1,44 101 000 033 AA VAG Свечи зажигания NGK (4 шт) - 35,24 06A 115 561 B VAG Фильтр масляный - 9,16 1F0 129 620 VAG Фильтр воздушный - 22,56 Сумма за запчасти, $ 113,95 Доставка, $ 0 Общая сумма, $ 113,95 или (3364.96 руб.) на 17.11.09 ТО-2 буду проходить в "Керг-УФА". Расходники можно свои, главное оригинал VAG. Работа + масло СТО+диагностика ходовой (со слов приемщика) будет стоить в районе 5 000р.

JONNYJn. Спасибо!!! Прямо сейчас и закажу!!! А фоток было больше?! Где экстремальные фото с Проспекта?

22.10.2009-19:00

Четверг 22-10-09, в какое время, где?

Есть вопросы по ТО! Я за Четверг! тел.8-917-4753586.

Надо бы, уже и встречку организовать, перекличку сделать, определиться с датой? Borz! типа давайте без машин и в сауну не принимается!!! ( ну ежели так сильно хочется, можно и в сауну, ресторан, бар, бардель ну и тд....., но на машинах)!

klimok Нет только на правом переднем! На ВАЗ 21099 у меня стояли датчики как на правом так и на левом суппорте!