Graf_q3

Добрый день, народ. Я в отчаянье, помогите. Приехал с утра на работу, все было как всегда ничего не предвещало беды. Вечером выхожу авто не заводится. jetta 6 2012 1,4 САХА на механике. На улице -3, АКБ в порядке, со свечами никогда проблем не было, бензина пол бака, лью только 98 всегда. Подключили ВАСЮ ошибок нет. Что делать, куда копать. До дилера очень далеко. Стартер крутит, но авто даже не схватывает. Все 2,5 года заводилась с пол пинка. Есть мысли на топливный насос, но как его проверить, и может кто знает где находятся реле и предохранители топливного насоса, желательно точное место и название. Должен ли он отчетливо жужжать при повороте ключа. Очень на вас надеюсь.

И так, как говорится не прошло и пол года Ура я снова на коне, поменял насос и машинка снова забегала. Замена не составляет большого труда, кстати если кто-то будет искать материал и не хватит того, что есть по фольцам, можно посмотреть снятие установку бензонасоса на шкоде октавии, те же яйца вид с боку Мне 2жды не повезло, во первых опрометчиво купил сначала блок управления, а нужен был именно насос. Во вторых после 10 дней ожидания пришел не тот насос (ошибка поставщика), пришлось перезаказывать и ждать еще 8 дней (((. Все равно в легком шоке, от того что диагностика в упор не видит ошибок, ведь хотя бы то, что давления нет, это ж можно было считать и выдать. Теперь не отпускает мысль, а если так на трассе, зайдешь в кафе, выйдешь, и все приехали..... В общем я рад, что все решилось. Остальным удачи на дорогах!

Жаль, что я все это понял уже после того как заказал блок управления Сегодня он пришел, в душе я надеялся, что проблема в нем, но на деле все вышло иначе. Поменял этот блок, машина точно так же не заводится.... Померял напряжение между боковыми контактами после блока управления в момент включения зажигания. Напряжение около 11В появляется на 1-2 секунды. С помощью другого АКБ подали на боковые контакты насоса, насос не жужжит ((( Все же это он сдох, собака. Кстати, кто знает за что отвечают остальные 3 контакта? А то может он и не должен включаться вот так напрямую, и я опять заказываю вторую рабочую деталь..... Негативный опыт тоже опыт, надеюсь может эта тема кому-то поможет в будущем. Теперь вот нужен насос, на оригинал уже не хватает, кто-нибудь знает про аналоги, если брать не оригинал, чем чревато? Какой фирмы аналог можно брать? Думаю на счет bosch.

@Sergei36, Все услышал. Большое спасибо! Когда все закончится обязательно отпишусь.

Заказал блок управления топливным насосом. Ждать неделю Вариантов у меня других нет. Насос почти в 2 раза дороже, решил начать малой кровью. Ну и так чисто логически рассуждаю, если Диагностика исполнительных механизмов блока управления топливного насоса ВАСИ не включает насос, то либо насос не исправен либо БУ. Либо конечно худший случай и то и то. Но предположим, что-то одно. Я думаю если БУ исправен, а насос нет, то диагностика неисправностей ВАСИ которая опрашивает и этот блок, должна была хоть, что-то выдать. Но ошибок нет. Получается сам блок не может выполнить свои функции, или работает некорректно, т.е. при опросе возвращает диагносту, что все ок. А на самом деле насос включить не может. Так что за неделю ожиданий, надеюсь тут много народа выскажется и поделится своими знаниями и опытом. Такая фигня может случиться с каждым и желательно иметь четкий алгоритм действий по исправления этой беды.

Точно не помню, но вроде 5. Сегодня вечером посмотрю. Я думал можно вытащить БУ и подать напряжение на контакты куда было подсоединено БУ, чтоб не разбирать насос. БУ стоит под обшивкой заднего сиденья на крышке насоса сверху. А вот реле J17 должно быть, судя по докам, слева от руля в панели, но может всю логику отдали БУ в моей модели, поэтому я реле найти не мог.....

В васе есть подача сигнала на блок управления ТН, пробовал, но насос не включается, и это не есть хорошо, как я узнал сегодня ночью. Но блин почему, ошибок не выдает, тоже странно. С лампочкой пустого бака за 2,5 года ездил пару раз. @NikNikols, А куда подать то ? Там много контактов.... Можно ли проверить напругу на блоке управления, если в наличии только мультиметр? Т.е. разъединить цепь и на каких-то клемма посмотреть напряжение? В мануле, что я нашел используют спец кабель с выводами, т.е. врезаются для проверки непосредственно в цепь. Вот ссылка, вдруг кому будет полезно - http://jetta-club.org/uploads/monthly_07_2013/msg-2912-0-78347300-1374955246.ipb

Покурил ветку по тугуанам, пассатам, похожие симптомы у народа, в основном причины 2е либо блок управления топливным насосом либо сам насос. Кто знает как проверить работоспособность этих элементов, буду очень благодарен за информацию. Т.к. цена оригиналов не радует, блок 9000, насос 13500....

Я бы с радостью, но до ОД 350 км ((( Продолжаем поиски. Вновь подключили васю диагноста, ошибок по прежнему нет.... Исключил проблему с АКБ, пробовал с другим, поменял свечи, съемник смастерил из электрода Но все равно это напряжная процедура. По шевелил все реле которые видел. Результат нулевой. Снял заднее сиденье добрался до топливного насоса, но пока не понятно как с его открывать снимать, решил отложить на завтра, надо почитать. Сверху на нем стоит походу модуль управления. Когда машина так нужно, тут такая подстава ((( Никогда не мог подумать, что так влипну. @EYN, А при проблемах с топливным насосом, машина могла на ходу заглохнуть .... Ведь 500 метров я как-то проехал, и прогревал минут 5....

И так проблемы продолжаются. На эвакуаторе отбуксировал в гараж, постояла 3 дня. Сегодня пришел, завелась с первого раза. Но радость моя был не долгой, постояв на улице 5 минут, я поехал , но проехав метров 500 на повороте при переключении передач авто заглохло, и теперь снова не хочет заводится, только симптомы несколько другие. Кручу секунд 5 вроде завелась и тут же глохнет, пробовал несколько раз. Оттащили обратно в гараж, теперь вот думаю куда капать. На приборке ошибок не горит.

Так я же говорю, я это все читал. Но посмотрите на мое фото реле. Во первых у меня 12 контактный блок и авто 13 модельного года. Реле это согласно инструкции должно быть в 4 позиции. Но там пусто. Как видно на моем фото, у меня заняты только 1, 6, 8, 9, 10 - все. Я ищу Реле.топл. нсоса -J17.· (446). 446 У меня нет вообще

В указанной Вами литературе, все тоже самое. Я прикрепил фото моего блока реле. Подскажите какое отвечает за топливный насос? Заранее благодарен!

Фото моего блока реле.

Ну а кроме шуток ?

Уважаемые, подскажите где найти реле топливного насоса? Судя по Эльзе оно должно находиться на 4й позиции группы реле, 12 контактного блока под рулевым колесом, но у меня на этом месте тупо пусто. Jetta 13 модельного года САХА коробка мех nbw. Очень надо....

Друг принес на работу эльзу. Посмотрели предохранители они целые. Вопрос где найти реле топливного насоса? Но судя по Эльзе оно должно находиться на 4й позиции группы реле, 12 контактного блока под рулевым колесом, но у меня на этом месте тупо пусто. Jetta 13 модельного года САХА коробка мех nbw

Не жужжит. Доп. Сигналки нет. Просьба к модераторам - Перекинуть тему в раздел двигатели jetta nf (6). У меня jetta vi. Ночью промахнулся случайно. В 12 пойду проверять предохранители. Отпишусь

Братцы, подскажите где найти предохранители и реле отвечающие за топливный насос. Jetta 6 2013 модельный год, 1,4 САХА на механике. Желательно точное место расположения и названия, чтоб можно было отыскать в инете и заказать если понадобится. У меня беда, авто не заводится. Создал тему в ветке по двигателям "Проблема с пуском двигателя". Тут дублировать не буду.

Уважаемые форумчане,расскажу и я о своей беде. началось все с приходом первых морозов престала открываться вод дверь ни внутри ни снаружи ни ключом вообщем наглухо. потом у нас потеплело и дверь заработала. на прошлой неделе снова мороз и все заново. лажу как дурак через пассажирском дверь. стоит заехать в теплый бокс и через 20-30 мин дверь открывается. вообщем решил поехать к диллеру это 330 км от меня. пока доехал конечно авто прогрелось и только заехал на станцию дверь открылась через пару мин. хорошо еще успел показать что она не открывается. дилер сходу начал уверять что это влага в замке вскрыли дверь достали замок продули смазали. и еще и сказали что это не гарантия (авто новая чуть меньше года) еле уговорил прочесть ошибки и они были. привод ЦЗ недостоверный сигнал выключатель ЦЗ недостоверный сигнал электродвигатели ЦЗ эл. неисправност и термозащита ЦЗ. но дилер уверил что это все от влаги кстати хочу заметить что когда достали замок из двери влаги особо я не заметил. вообщем вернулся я в свой город переночевал и с утра опять тоже жо. опять смог открыть только в гараже. сегодня поставил эксперимент закрыл замок на ночь двойным нажатим и с утра дверь открылась делаю вывод что проблема именно с механизмам safe. звонил диллеру говорят приезжай снова. но нет гарантии что пока я доеду дверь не прогреется и не откроется. вообще не знаю что и делать может кто что посоветует.

Ну что пришли чехольчики? хочется услышать отзыв и фото