Vaysa

На сколько мне известно, 39 пин как раз и отвечает за косвенный контроль давления в шинах. Вы точно посчитали пины в колодке?

Товар

Та было бы ЧО спрашивать Просто у людей сейчас с денюшками немного напряг, все после Нового года отходят, копят на подарки к 8 марта. Вот уже после Майских праздников и начнут активно закупать ништяки

А почему же сразу на Евро 2? Можно просто "прошится" и тем самым опустить полку момента, правда после этого лить минимум 95 (если до этого был 92) и радоваться отсутствию "затупа" педали газа, снижением расхода примерно на 0,8-1л/100км и ровной тягой во всем диапазоне. http://jetta-club.org/topic/17200-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%B4%D0%BB%D1%8F/page-10

Никакой войны то и нет, просто каждый хочет отстоять свою точку зрения. "Каменщики" кичатся КНИ 0,001, "ламповики" преподносят теплый звук, детальность сцены, упругие басы и хрустальные верха с КНИ 1 Человеческое ухо наверно так устроено, что от звук лампы ему больше нравиться, хотя и не всем.....от сюда и разногласие. Войны начинают когда хотят, но завершают, когда могут./Никколо Макиавелли/

Альберт36, согласен, что в подразделениях разрабатывающих магнитолы и ГУ для автомобилей работают совсем не дураки. Но в наше время централизации и глобализации во главу угла ставится УДЕШЕВЛЕНИЕ производства. Как раз на этом и основывается установка керамических конденсаторов с малым ТКЕ в звуковой тракт (дешево но не сердито). Если у вас есть хоть какой нибудь усилитель отдаленно приближеный к HI-END, просто попробуйте заменить те же Solen на керамику и вы будете неприятно удивлены. Так же могу сказать, что Blask Gate ( опять же по аудиофильским утверждениям) непременно проигрывают (хоть и немного) конденсаторам Wima и Visaton. Да что там бренды, очень хороши наши, К73-17(полиэстер), К72-11 (фторопласт), и так же ничем не хуже той же Китамуры выходные трансформаторы Шалина, а если попотеть , то можно и самому намотать. На Новогдних праздниках закончил сборку и настройку РР усилителя по схеме Манакова, выходные трансформаторы от Симфонии (как по писаному) Созвонившись с товарищем ("каменным" меломаном), предложил попробовать сравнить звучание его Sansui AU alpfa 607, позиционируемый как Hi-End, с моим. Параметры: комната 4Х5, колонки Diatone DS-301 с частотной характеристикой от 30Гц-25000Гц и чуствительностью 90Дб. Итог его не обрадовал, по качесту звука мой плохонький усь полностью на советских деталях и лампах, "порвал как тузик грелку" его именитый PS/ Тема про штатное ГУ, по усилители не касающиеся авто, открывайте тему в разделе "курилка" будем набираться опыта у старших товарищей. PPS/ Лампы немного "газированы", от этого и синее свечение, в общем мне нравится, а и вообще это "фишка" 6П3С

На лето прикупил диски из Японии, пробег по России только в кузове грузоперевозчика параметры стандартные. http://www.tas-pa.jp/items/tecmag/

Идея по замене керамических конденсаторов на пленочные конечно не нова и замена конечно благоприятно влияет на звук. Респект тому человеку который не поленился и разобравшись со схемотехникой штатных магнитол еще раз доказал эту истину. А так же Тимуру, который разыкал в сети статью и поделился ей с соклубниками!

Салоный меняю всегда со сменой масла и основных фильтров, а в добавок когда происходит смена сезонов. (езжу то мало) И дышу чистым воздухом

Со старым Новым годом!!!!!!

Лет 15 назад собирал "Зарядно десульфатирующий автомат", с его помощью была продлена жизнь куче аккумуляторов. Кочевал из гаража в гараж по кооперативу, пока не затерся у кого то . Схема очень простая, вместо оптрона было установлено герконовое реле (принцип действия один и тот же). Сопротивление R8,1.5Ом нашел 150 ваттное и установил вместо ручки для переноски аппарата

Вот почти такой-же "расколбас" был на поло, пока не додумались посмотреть наличие воды в топливной системе и баке соответственно. PS. Свечи выкручивал после сего безобразия? Как пить дать одна должна быть черная.

Правильно говорят, блок АБС под замену однозначно, потому, что он не поддерживает протокол 2.0 под которым работает новая приборная панель.. Бюджетней всего, установить блок АБС с машины 2010 модельного года, но тормозные трубки придется менять по любому. На этом мытарства не закончатся, в дополнение ко всему, нужно будет поменять и блок BCM, а это около сотни проводов перепиновывать. Или поменять АБС и поставить белую MFA+. Так, что думайте сами, решайте сами...

Кто как хочет так и распоряжается своими червяками..... Я предпочитаю своих давить их на корню, или помалкивать о них, да бы не будоражить общественность.

СET, а без аккумулятора будет светить фонарик? Вот так же и центральный замок.....конечно если все двери открываются только со второго нажатия на брелок, тогда возможно. На видео все правильно, вот только вопрос, почему минусовой кабель не подключают напрямую к аккумулятору, если соединение с массой идет именно от него? Конечно, может быть из за того, что на минусовом проводе может стоять что то типа нашего блока 61, и чтобы ток шел по наименьшему сопротивлению. Но с другой стороны, не может малюхонькая коробочка быть огромным сопротивлением, и опять ( по моим соображениям) там должен стоять простой, а может и нет датчик тока, который может представлять из себя (в упрощенном варианте) несколько витков провода вокруг минусовой шины. PS. Если кто знает конкретно, как устроен 61 блок, просьба разъяснить. А у тех у кого нет этой приблуды, спокойно можно подключать напрямую на аккумулятор.

Чем бороться с червячком, лучше бы узнал номер своего блока, а мы посмотрим, что недодали буржуины вместе с ОД

Вставлю свои 5 копеек. Индикатору на аккумуляторной батарее соответствует плотность только одной банки на которой он установлен От недозаряда "умирают" ближайшие банки к минусовой клеме, от перезаряда ближайшие к плюсовой, и это никак не видно по индикатору аккумулятора. Первое, что нужно проверить-это напряжение заряда на аккумуляторе, от этого и плясать дальше. Как правильно написал sergei36, ареометр вам в помощь! По току и времени зарядки можно исходить из простого правила. Представим, что аккумулятор-это ведро с водой, и чтобы его наполнить, нужно включить кран. А вот за какое время наполниться ведро зависит от напора струи. Следовательно, имея аккумулятор емкостью 60А/Ч при токе 1А он полностью должен зарядиться за 60 часов. При 3А-20часов, и.т.д. Чем ближе к полной зарядке, тем меньше аккумулятор будет потреблять ток.

Активируй и не парься. У меня все работает отлично, а если все рекомендации вага выполнять, то и масло в коробке менять не нужно пока машина не развалиться.

Этого и стоило ожидать, все равно какие то уловки себе оставят

Никоим образом. Сие безобразие не только продливает жизнь вентилятору, но и выполняет роль фильтра предварительной очистки.

Сначала думал купить, сравнить, так сказать, но потом прикинул, что "шапок" себе сшил лет на 5 вперед. и отказался от затеи. jekanio, поставь себе, потом мнением поделишься.

iborg, все зависит от полноты налитого стакана от полноты кармана, если очень хочется, то можно все

Присоединяюсь к поздравлениям. Всех поздравляю с Новым 2017 годом, и желаю, чтобы этот год у всех нас был самым клевым!!!!

http://jetta-club.org/topic/19891-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B4%D1%8B%D1%88/

http://jetta-club.org/topic/7629-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86/ Только бардачек снимать нет необходимости. Самому сделать более чем реально, вентилятор снимается легко, главное почитай в какую сторону крутить.