Vaysa

У нас дороже, почти 37$

Зачем сразу дырки делать, Юрец дело говорит. Попробуй для эксперимента рамку на скотч закрепить, а там и посмотришь, думаю просверлить в бампере отверстия для рамки лучше, чем извращаться с датчиком.

Все равно хреново видно, но можно так, снять бампер и подложить под левую сторону кронштейна левого датчика еще один кусочек 2-х стороннего скотча. Если ты не в курсе с завода на скотч кронштейны и крепятся. датчик повернется чуть левее, и рамка не будет попадать в его действие. Но это чревато тем, что у тебя может образоваться "темная зона" не охваченная левым датчиком.

Слепковатый я стал, не вижу. Обведи в паинте.

1.да 2.не имеет значения, если устанавливать камеру без траектории. 3.нет 4.да

Все индивидуально, есть фото передней части авто?

Нет, твой блок парктроников не поддерживает больше 8-ми. Есть вариант установки блока PLA 2.0 без замены датчиков задних колес. По идее как раз и будет охват 360 градусов

Приветствую други! Нужна помощь в поиске номера резиновой заглушки короба со стороны переднего колеса под локером. Интересует левая сторона(если они разные)

Не похое средство

Ультразвуковые датчики в бампере работают на частотах порядка 40 кГц, и толщина краски несомненно, будет вносить свои коррективы в их работу. Чтобы мимизировать эти проблемы, я купил родную краску с лаком в аэрозольном спрее и окрашивал сразу все 12, так, что если и внес какие то изменения, то совершенно не заметные и слой краски на всех датчиках получился одинаковым.

Смотри тему http://jetta-club.org/topic/7237-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BA%D0%BF%D0%BF-5/page-10

Привет всем. Вчера установил все оставшиеся датчики в задний бампер и запустил систему парковочного ассистента. А было дело так: С демонтажем бампера больших проблем почти не возникло. С утра в гаражном кооперативе не было света( какой то мчудак залез в трансформатор подключить на свой гараж отдельный ввод, да и замкнул 2 фазы Что было с его плоскогубцами думаю все понимают и в описании не нуждается, главное что живой остался. Пока электрики возились восстанавливая щитовую, мне пришлось как шахтеру с глазом на лбу заниматься демонтажем. Сложного ничего, крути себе болтики которые видишь да и все, но бампер ни в какую не хотел сниматься...В начале никак не мог понять что его еще держит, вроде бы все болты открутил, ан нет, один таки остался (засранец) После просмотра картинки сразу все стало понятно Вот он Дальше меня ждал приятный сюрприз, вся разметка под датчики внутри бампера была хорошо видна, а так же присутствовала под датчики ассистента. На всякий случай для тех у кого ее нет измерил расстояние от внутреннего усилителя. Теперь о кронштейнах задних боковых датчиков... Не знаю, или не положил в комплект продавец, или с постоянными передвижениями по комнатам куда то задевались (идет ремонт полным ходом), но факт остается таковым, я их не нашел. Заказывал Тоурана и 2 раза приходил отказ. В итоге кое как дошли до меня кронштейны от Шкоды номерок 1Z5919491AGRU. Я понимал, что заказываю только на одну сторону ( уже не помню то ли правая толи левая) и потребуется доработка, но не ожидал, что такая. Правильно говорят, что мы (советский народ) находим себе проблемы. а потом их героически решаем Во первых, длинна шкодовских датчиков примерно на 1,5 см больше чем наших, так же они различаются и по толщине примерно на 0,6 мм и внутри немного болтаются, что не есть гуд. Решено было попробовать адаптировать все под себя. Для начала проточил в стенке корпуса датчика паз, чтобы он вошел глубже. Так же изготовил проставочное кольцо толщиной 3 мм для того, чтобы датчик не болтался внутри. Закрепил все это дело на термоклей, срезал лишнее, покрасил и в итоге получил что хотел. Установочный размер сего девайса 27,6мм. Установив это хозяйство в бампер на 2-х компонентный клей прокладываем проводку. В адаптации 10 блока правильно устанавливаем длину окружности колеса. Я посчитал на шинном калькуляторе. Ассистент паркует достаточно прогнозируемо и уверенно, специально какие то узкие парковочные места не искал, пока буду тестировать и привыкать.

Принимай поздравления, хороший выбор

Спасибо

Наконец то прибыл мой заказ. На следущей неделе полноценная установка 6 датчиков в задний бампер и первые полноценные испытаня системы в бою. Очиститель показал себя с наилучшей стороны, никакого запаха плесени и отдушки. Свою стоимость 180р отработал на 500%. Могу смело рекомендовать соклубникам.

На BCM подходит CAN шина, но инфо. Если бы ее там не было, то мы бы не могли видеть его. А Gateway -шлюз, ну типа "центра вселенной". Именно в нем сходятся все CAN шины и как раз только через него мы видим какие блоки установлены в авто. Не даром же для того чтобы увидеть какой то вновь установленный блок, в первую очередь мы "объясняем" через активацию/галочку Gateway, что у нас такой блок существует и подключен к его шине по которой он может его распознать. На самом деле есть еще место в которые подходит CAN привод. Самое близкое это блок SRS- блок управления подушками безопасности, но как писал BummG, установлен в труднодоступном месте по центру торпеды. Подключившись к зеркалу FLA, я избавил себя от ненужных телодвижений по разборке салона для доступа к SRS, и акробатических действий под рулевой колонкой в позе которой можно удивить создателя "Камасутры". Возможно есть еще места для подключения этой шины, но на сегодняшний день мне о них не известно. Возможно "прозрею" когда сподоблюсь установить Эльзу. С ней 90% вопросов отпадает сразу.

Или я не понял вопроса, или ты не правильно его задал.. Что подключить к BCM?

Не думаю, если бы был первопроходцем, то да...а так, просто платежеспособен... Спасибо На CAN привод, 6 и 16 пины на Gateway.

Хоть сегодня уже суббота, решил попробовать коньячек рекомендованный Тимуром. Мне понравился

VAZовод, я бы сказал некромант....

На 6 Джеттах именно там и ломается. Sancheg уже ремонтировал. Симптомы неисправностей были практически такие же.

Ну вот я в плотную подобрался к результату. Пока заказанные мной 2 кронштейна парктроника в статусе "доставляется" и без них снимать задний бампер не имеет никакого смысла сегодня пере подключил СAN шину к зеркалу с FLA. Так показалось быстрее и удобнее, чем опять лезть под руль и совершать акробатические действия. Результат как говориться на лицо. Увидел на приборке параллельную и перпендикулярную парковки. Для того, чтобы это получить пришлось немного побыть "франкенштейном" Даже после того, как все заработало, оставалась не стираемая ошибка по шине данных которую убрал обозвав себя Тоураном. Видимо для Пассата я еще не до рос Кодировка 10 блока получилась 348001 Так же сегодня провел обработку испарителя кондиционера rw6122 Runway. Обрабатывал по инструкции завтра посмотрим как и что.

Блок SRS в пятой установлен там же. Не знаю как по удобству демонтажа и подключения (не приходилось) А вот когда устанавливал FLA, и к стати сказать подключался именно к CAN приводу(6;16 пины) изобрел новую позу достойную Камасутры

Я не ошибся, подключение на Getewey CAN привод пины 6 и 16. Схема электрическая PLA.pdf

http://scaner-avto.ru/collection/vag-adaptery/product/vasya-diagnost-152-litsenziya?roistat=direct15_search_1234643963_%D0%B2%D0%B0%D1%81%D1%8F%20%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82&roistat_referrer=none&roistat_pos=premium_2&yclid=2754488475786152893 http://jetta-club.org/topic/19517-%D0%B2%D0%B0%D1%81%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-1574%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%8F-2016-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA/?hl=%20%D0%B2%D0%B0%D1%81%D1%8F