Vaysa

Ну вот настал тот день, когда я смело могу сказать, что я наконец присоединился к братству колец. Oo_w_oO Начало моего пути http://jetta-club.org/topic/4348-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%84%D0%B0%D1%80-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%94%D0%B6%D0%B5/page-95 По натуре я упертый, и что могу сделать сам, никогда не поручу другому тем более, что фантазия разыгралась. Набив шишек (тогда даже не предполагал, что могу не попасть в цвет) и благодаря файлу eug14_58 начал творить. Первым делом изучил мат часть по оптике. Ликбез: каждый цвет имеет свою длину волны, и в родных светодиодах длина волны составляет Красный-633nm, Желтый 587nm. Из этих критериев и подбирал светодиоды. LAE67F подошли по размеру, но они одноцветные и немного не совпадают по длине волны (617nm) хотя на глаз практически не отличимо.. Хочется не как у всех, и было решено брать 2-х цветные родные LAYT67B, т. к в основных фарах несколько желтых дышат на ладан, и нуждаются в замене, и захотелось повторители поворотов. Нужные светодиоды нашел у америкоса, заказал, пока шли переделал плату eug14_58 под свои нужды. Далее по известной технологии: печатаем, травим , вырезаем, лудим. затем паяем Покрываем пластификатором, на основе акрила Собираем и радуемся Устанавливаем на авто И соответственно тушим центра

Такая пустышка есть, в 2 раза дешевле правда больше месяца ждать, но зато доставка бесплатная http://www.ebay.com/itm/Remote-Key-Case-Fob-Shell-3-Buttons-Flip-Blade-for-VW-Jetta-Beetle-/180956143796?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a21d3a0b4&vxp=mtr#ht_4045wt_1129 Удачи в продаже.

Судя по рабочей температуре, только для использования в районах крайнего севера. Только для тундры радиуса действия маловато Технические характеристики: • Несущая частота радиосигналов управления от 433,05 до 434,79 МГц • Количество радиоканалов управления 128 • Максимальный радиус действия основного брелка при передаче команд управления 800 м • Максимальный радиус действия основного брелка при приеме сигналов оповещения 2000 м • Максимальный радиус действия дополнительного брелка 15 м • Тип датчика удара/наклона интегральный трехосевой акселерометр • Рабочая температура от-50 до-850С • Напряжение питания постоянного тока 9 - 18 В • Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны не более 26 мА

Залить нет, только замена приборной панели.

Я об этом тебе и писал... В каком месте был обрыв? Чтобы обращали внимание у кого схожая проблема.

С наступлением холодов, у меня тоже загорелись все светодиоды, теперь ждем потепления....

Открой багажник, в ручную на открытом багажнике закрой замок, Вытащи 4-х контактную фишку которая идет на подсветку и ручку открытия багажника, и перемкни провода коричневый с фиолетовым . Замок открылся? Если да- то проблема в ручке, если нет- проблема в проводах ВСЕ...., третьего не дано.

Выложи фото, у меня такого нет. Может по схеме это Е234? То тогда лиловый провод тоже идет на блок комфорта. Что происходит при перемыкании этого датчика? Замок открывается или что?

Перепрограмировать- нет, а вот если сильно хочется-то можно попробовать сделать эксперимент, и если борт комп не будет давать ошибку то нет ничего невозможного.

Один идет на массу, а на втором с блока комфорта должен быть+ ( сам недавно при установке колечек проверял у себя) просто так для самообразования.... Следовательно,провод переломился между крышкой багажника и кузовом. Самое худшее что может быть-нет напряжения из блока комфорта....

Cкорее всего причина в микровыключателе самого замка, на схеме любезно выложеной aas он есть, и если пиктограмма горит, то он во включенном состоянии т.е залип. Попробуй открыть багажник и пощелкать замком, когда он закрывается,контакт нормальноразомкнут, лампочка подсветки багажника тухнет, и пиктограмма тоже.

Плохо искал, http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/galucci/journal/57455/ такая подойдет. На ebay ищи.

Мне кажется, что не нужно изобретать велосипед, а взять либо камеру RGB что в ценовой политике эдентично покупке конвертора , либо купить китайскую голову. Подключение к питанию заднего хода даст УСТОЙЧИВЫЕ помехи в виде полос на экране RCD 510 которые будет очень сложно побороть, хотя некоторым удавалось путем подсоединения в параллель питания конденсаторов большой емкости и поиска точки подключения минусового провода. Ты хочешь поставить беспроводную, т. е работающюю на определенной частоте...где уверенность, что к остальным проблемам не добавится радиочастотные помехи. Мое мнение - купи нормальную камеру. Поищи по форуму, похожая тема уже обсуждалась.

Greck продал или нет? Нужен правый.

Если так, то ларчик проще открывался..

Как у нас говорят:"Чем выше горы, тем ниже приоры" Но согласен, на вкус и цвет все фломастеры разные. Лично мне нравится Джетта а-ля Черроки. чем опущеная приора .

Дак это и давно понятно, что у машин выпуска конца 9 и практически всего 10 года выпусков такой косяк, и вылезает он в основном в первые годы ежедневной эксплуатации. А вот я езжу редко, сейчас только к 3-му ТО готовлюсь. Поэтому получил косяк от VW за свой счет.

Скорее всего проблема в блоке предохранителей находящихся под капотом, Это объясняется тем, что магнитола работала, а значит аккумулятор был подсоединен. И соответственно питание на зажигание/ приборную панель разделено. Кто может , выложите электрическую схему, по ней можно точнее определить. Не исключено, что нет хорошего контакта в разъемах блоков. На 15-шке такое наблюдалось, пока не снял блок предохранителей под капотом не увидел окисление контакта.

Сдесь ключевое слово "По Гарантии", а если она закончилась и нет КАСКО? Остаются варианты-либо разбирать и пытаться востановить, либо расставаться со своими кровными на покупку оригинала. Лично я за вариант №1,т.к разобрать распилить есть чем,руки не из ж....., есть оригинальные SMD сиды , да и паяльная станция. Это сугубо мое мнение, и оно может не совпадать с мнением окружающих и каждый волен поступать как хочет. Вот только закончу с колечками, так сразу примусь за задние фары, а то тоже в одной 3 сида подыхают, а во второй сегмент потух.

Радиотехника-наука о контактах, есть 2 причины: нет контакта, где должен, и есть где не должен. Так у тебя первая. Ну а если проще, то надо либо разбирать фонарь и пытаться его реанимировать в плане поиска "холодной пайки", либо его менять.

Ну вот наконец и я могу спокойно в машине общаться доволен как слон! Спасибо Александру Greсk, за помощь в выборе,и консультации. Теперь в машине жена (штурман) всем SMS пишет

http://jetta-club.org/topic/16118-Кодирование-rcd-510-на-камеру-заднего-вида/ http://tiguan-wiki.ru/pages/bluetooth

Поставил оригинал, прислали из Германии (знакомые покупали)

Для замены нужно использовать только оригинальные. Osram LAYT67B Amber/Yellow Hyper Multi подходят 1:1

Заберу, инфа в личке.