Vaysa

Водка

Как известно, у многих периодически появляется проблема со свистом вентилятора, Помогает только чистка и смазка, да и то не на долго. Так случилось и у меня. Год назад снимал вентилятор, чистил, смазывал, а тут зимой опять потихоньку началось... Вся проблема заключается в том, что у нас вентилятор установлен до салонного фильтра, и вся грязь и пыль оседает непосредственно на нем и забивается во втулки. Решил я это дело исправить, да и попутно решить вопрос с периодичностью замены салонного фильтра. А то после 7 тысяч пробега без слез на него взглянуть было невозможно И так начнем... Для начала на лобовом стекле отмечаем положение дворников. Затем производим их демонтаж с помощью съемника и удаляем резинку крепящую жабо(к сожалению фото не сохранилось) Далее, снимаем уголки жабо Само жабо вставляется в паз, из которого все акуратно выщелкивается. Перед нами предстает вот такой вид. Не вооруженным глазом видно, что там твориться Затем снимаем перегородку моторного отсека (крепится на болту и гайке М6 И продолжаем ужасаться грязи в отсеке Снимаем защиту от попадания влаги (крепится на 2-х защелках) И переж нами представляется во всей своей красе решетка воздухозаборника и датчик качества воздуха. Правда я не знаю какие еще параметры должны у него быть, чтобы сработать В глубине видим крыльчатку пыльную крыльчатку вентилятора. Вымываем все это безобразие, снимаем вентилятор, чистим, и смазываем. После того, как вентилятор почищен, возвращен на свое законное место и протерты (куда можно залезть рукой с тряпкой) воздуховоды, меняем салонный фильтр. Себе взял на попробывать BLUE PRINT. Отзывы о нем не плохие, да и стоит в 2 раза дешевле оригинального. Вот тут вроде бы и все.....ан нет, не гоже засираться нашему вентилятору по новой. В сети прочитал, что можно надеть на решетку воздухозаборника воздушный фильтр от карбюраторного Уазика. Так и сдеал... Заказал воздушный фильтр, с надеждой, что он в акурат налезет на воздухозаборную решетку..... И здесь я потерпел фиаско в двух направлениях. 1. Не посмотрел на минимальное количество заказа(пришло 10 штук) благо не дорогие. 2. Фильтр не подошел, и ни в какую не хотел налазить на мою решетку воздухозаборника. Оказывается в 5 джетте она больше чем в 6-ой. На 6-ю подходит без доработок. Делать нечего, прийдется дорабатывать напильником на швейной машинке. Здесь первый прокол с количеством заказа оказался плюсом Вырезаем заготовки для наших клиньев высотой 17см, шириной 9см, это с припусками для строчек. Вшиваем с двух сторон, и получаем доработанный фильтр, который великолепно налезает на наш воздухозаборник. Таким образом, на замену изготовил еще 2, да еще осталась куча не переделаных. Даже кошке понравились Вот как теперь это смотрится в установленном виде. Подводя итоги, можно сказать, что решены несколько проблем. 1. Отсутствие попадания пыли на вентилятор климат контроля, в следствие чего отпадает необходимость его чистки и в некоторых случаях замены. 2. Снижаем поток пыли попадающей на салонный фильтр и увеличиваем срок его службы. А это дополнительная экономия средств в наше не простое время кризиса. 3. Дышим более чистым воздухом в салоне своего авто, и не болеем .

Не нужно, это же просто управление, подсоединяйте напрямую от лампы.

Хорошо, как будет оставлю бутылочку. 0,5л. Поменяю на 1 л пива

Цепи обязательно разделяем. Управляющий + берем от лампы ЗХ, постоянный + от блока предохранителей. Минус можно от лампы ЗХ, но лучше посмотреть в жгуте багажника минусовой по толще.

Я имел ввиду не расположение блока предохранителей и жгутов проводов. В платформе PQ35, к коим относятся Джетты, Октавии, Тигуаны особых различий в кодировках и блоках нет, и установка галки в 56 блоке это как раз активация камеры ЗХ в ГУ. Ну а какая проблема с 3-х проводной камерой, 2 плюса и один минус...все. Для проверки скрутить плюсы, подать 12 вольт, включить телевизор в режим AV и присоединить коаксиальный кабель от камеры в гнездо AV in. Изображение появилось- камера рабочая, нет-перепроверяем подключение, не помогло- продавана на мыло) PS отмечен ли в 3 байте 6 бит?

А чем рейстайлинг отличается от обычной Джетты в плане электроники? Везде одно и тоже. Попробуйте перепроверить подключение камеры к ГУ. Проверить саму камеру подключив "на соплях" к видеовходу телевизора. У RCD330+ бывают глюки, но из разряда не включается после быстрого переключения с D на R. Для корректной работы ставят задержку по питанию на 8 сек. Чтобы вообще не включалась не слышал.

Абсолютно правильно, так поднимается на 5 джетте, не думаю, что на 6-ой будет не так. Демонтаж мотора климата осуществляется из салона, только бардачек снимать нет необходимости. http://jetta-club.org/topic/7629-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86/

http://jetta-club.org/topic/22351-разбираю-vw-jetta-5-2009-г/?p=483131

Встретиться можно, а вот выпить не получится, хотя и не против)) Не вопрос, закажу. Тебе сколько, ящик, два..? Они то есть, но далеко))

Заменил дополнительный фильтр, как видно из фото справляется со своей задачей на отлично . Работы всего на 5 минут.

Вчера проведено большое ТО. На пробеге 68000 заменены ремень ГРМ, натяжной ролик, помпа и полклиновый ремень. Машине уже 7 лет, а дожидаться пока ремень порвется как то не входило в мои планы)) Так же произвел замену масла на Hessol 5W40 с допуском 502-504, а так же всех фильтров включая дополнительный "шапку" Салонный фильтр поставил BLUE PRINT угольный, старый FILTRON не выдерживал никакой критики. В салоне были слышны запахи всех мастей, начиная от гари Камазов и заканчивая ароматами очистных сооружений

Для начала посмотреть с какой стороны заходит жгут проводов от передних парктроников в салон. Если со стороны аккумулятора, тогда искать блок под торпедой. если со стороны блока АБС, то в задней правой нише крыла. За одно и просмотреть сам передний жгут на предмет окислений и.т.д. (+) и (-) на сами датчики подсоединяются прямо в жгуте, на фишку выходит только 2 провода.. Дальше дело техники (2) Если не поможет то (3)

Советский Союз

Да сработают.

Отключил программно оповещение о непристегнутом ремне. Включить просто, поставить галку в 17 блоке 1 байте 1 бите.

Маркетинг, мать его ети...

А тему полистать религия не позволяет? Кроме внешнего вида (и то не каждая)Китайская кнопка от ОРИ не отличается ни по установке ни по функционалу. PS. Имейте совесть, сидеть в нужной теме и ждать, что вам все положат в рот, а останется только проглотить.... Пользуйтесь поиском очень полезно!

только с установкой кнопки, т.е 1

Коньяк с шоколадкой уже усваиваются

00532 - напряжение электропитания 002 - Превышен нижний предел - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ Разряжен или сдыхает аккум. 00469 - Шина Infotainment в режиме передачи данных по одному проводу Подобная ошибка появляется очень часто, при некорректном отключении диагностического кабеля от автомобиля. (т.е. при включенном зажигании). Ни на что, не влияет, как правило, обнаруживается при очередной диагностике. Т.к. эта ошибка никак не связана с физическими устройствами в 19 блоке - нет никакого смысла извлекать соединительный жгут проводов между блоком и диагностическим разъемом. Теоретически - эта ошибка может быть следствием обрыва в этом жгуте, но вероятность подобного случая - крайне мала, если машина не билась, и в ней не лазили "криворучки". Если битая, то возможен обрыв жгуте одной из двери. 00654 - Пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности водителя(N153) 00655 - Пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности пер.пассажира(N154) С этим понятно... 01317 - Блок управления в комбинации приборов(J285) А вот это не знаю.... Форумчане, где находится J285 ?

Nikifiki97, а автоскан что показывает, есть ли ошибки в блоке двигателя, подушек безопасности или приборной панели?

65000 миль с 2011 года в Европе? Вы то сами верите в эти сказки? Я поверю минимум в 165000 миль/ 265485000 км

Фото бы...

Sancheg Заказывал через родню в Берлине, у меня тоже кабель OEM Чешского производства.