Vaysa

Програматором Kess V2.

Знаю связку CFNA+гидроавтомат на Поло. Попробуйте задать вопрос по коробке у Половодов.

А разве в 2014 году ставили гидроавтоматы и BSE, или у neuman машина не того года, что указана в подписи?

По Ross-Tech, КК поддерживают все, но я бы взял (АН), т.к есть некоторые сомнения по поводу (ВМ) пишут, что Lowline, а КК с БК поддерживает Midline.

Все зависит от жадности продавца блока, а установить можно и самому.

Эту статейку в моем БЖ назовем "Записка чипанутого" В начале декабря прошил ЭБУ двигателя новой прошивкой. На многое не надеялся понимая, что чип-тюнинг атмосферного двигателя не панацея, а больше самоудовлетворение от процесса что-то сделать в машине своими руками, плюс прибавка около 5-7 лошадок под капот . До прошивки блока управления я был ярым скептиком и никак не мог понять "Еврейский вариант" -машина едет лучше, а топливо потребляет меньше? Начитавшись на просторах интернета информации о программном сдвиге полки момента и поведении машины после чиповки, я таки решился на эту операцию взяв под личную ответственность оборудование у хорошего знакомого. Сказать, что было все просто не могу, т.к было очень боязно сделать из блока управления "кирпич" своими руками и вогнать себя в не очень хорошую ситуацию. К стати, те люди которые берутся за чиповку вашего авто (чиптюнеры), несут ответственность за свою работу, блок и поведение машины после вмешательства но определенный оговоренный срок, в который можно откатиться на стоковую прошивку. За это и не только берут свои деньги. Мое первое впечатление от чипа http://jetta-club.org/topic/17200-москва-и-мо-включение-дополнительных-опций-для/?p=478535 Сказать, что был удивлен-ничего не сказать. Никак не думал что так может поменяться поведение машины. Но по ощущениям двигатель стал работать как то жестче. Однажды поехав в г.Ставрополь, был неприятно удивлен. На подъеме машина дернулась и приборной панели загорелись значки EPS и "скользящей машины" и в добавок холостые обороты подпрыгнули с 06-07л/ч до 09-1л/ч. Почитав ошибки и задав вопросы знающим людям пришли ко мнению, что прошивка написана под бензин с высоким октановым числом. Без чипа лил 92 и движок ни разу не поперхнулся. Вот такие ошибки. Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb Part No: 06A 906 033 GG Компонент: SIMOS71 1.6l 2VG 1025 Ревизия: --H04--- Серийный номер: Кодировка: 0004071 Мастерская #: WSC 66565 257 00032 VCID: 6AD03EB14557366ED5-803E 1 неисправность: 17549 — Определение нагрузки P1141 — 007 — недостоверное значение — Непостоянно Стоп-кадр: Лямбда: 41.4 % Лямбда: -35.2 % Лямбда: 34.8 % Уг.Дрос.Засл: 8.5° Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121 Ревизия: 00H31001 Кодировка: 113B200D092280FA880D04EB901B0140370D50 Мастерская #: WSC 00178 085 00001 VCID: 7BFE0BF5FACDBFE63E-802E 1 неисправность: 01314 — Блок управления двигателя 013 — Проверте память DTC — Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101101 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 246 Пробег: 66080 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Счет: 0 Счет: 32768 Счет: 4608 Счет: 8196 Счет: 51970 Счет: 0 Счет: 254 Счет: 0 Потер, и сразу расход на холостых оборотах пришел в норму, т.е 0.6-07.л/ч. Выкатав из бака весь А92, залил на проверенной (честной) заправке А95. После этого "жесткость" работы двигателя ушла и значки больше не пытали мое зрение. Недавно ездил в Ростов, теперь могу точно сказать о чиптюненге своего двигателя. Поездка Черкесск-Ростов-Черкесск+ по городам=950км ( в основном по трассе круиз 108-109км/ч по GPS). Средний расход за всю поездку с учетом Ростовских пробок 6,9л/100км. Бензин дома-проверенная заправка А95. Батайск-заправка Газпром (самоообслуживание) А 95. В дороге не чурался обгонов до 140 км/ч, за что и попал в поле зрения экипажа ДПС "смотрящим" за сплошной полосой между ст. Павловской и г. Тихорецк. Машина вела себя уверенно и предсказуемо. В принципе я доволен, чего всем после прошивки и желаю. PS/ Перед перекрестком очень плохая разметка сплошной полосы, которая плавно переходит в двойную практически не видно с места водителя при восходящем солнце, но прекрасно просматривается с пригорка где стоит экипаж ДПС и фиксирует нарушения на камеру. Будьте осторожны, ни гвоздя ни жезла!

Дресс-код

Паранжа

Восток

Защита днища живая?

https://www.drive2.ru/b/466502168896078698/

Купил себе такие, еще пока не ставил.

Гастарбайтер

G001770A2 -Очиститель топливной системы. G001780M3-Промывка форсунок

Пусть в жизни будет как можно больше таких поводов, за которые хочется выпить, И как можно меньньше тех, от которых хочется напиться!

Редиска

Производителю ни как не стыдно, его же продукцию покупают, да и к тому, гарантийный срок(свои обязательства) изготовитель выполнил....Где написано, что его продукция должна служить вечно?

Свинья

Дааа, видно Грек на нас забил.....

От сюда вывод, прошивать ЭБУ нужно только проверенным софтом или у людей которые этим занимаются профессионально!

Прошивка ЭБУ родная, не перепрошивался? В сети находил комментарии, что кто то прошивался сам кривой прошивкой и начались именно такие симптомы....

Менять нужно.

Не буду утверждать, ( где то читал), что атмосферному мотору для нормальной работы требуется температура воздуха от +35 до +40гр. А регулятор установлен для того, чтобы смешивать холодный и горячий воздух для подачи в цилиндры и плавно поддерживать температуру впуска. Раньше регуляторы работали от разряжения создающегося во впускном коллекторе, конкретно этот.."ХЗ"..возможно при помощи биметалической пластины.

Тимур, в 16 байте 1 бит включается на ESP c 18 байтами, типа BL,BJ и им подобным. У тебя же BM-19 байтнный, я не разбирался где в этом блоке активировать косвенный контроль(( Не было нужды...

Лексеич, это именно он, как раз ААS дал хорошую ссылку на Драйв. При наличии прямых рук, а за одно с помощью какой то матери, все ремонтируется, собирается воедино и работает как надо PS. Если при разборке выяснится, что шлейф поломан где то по середине, то можно абсолютно не дорого купить "пустой" подрулевой блок и от туда переставить шлейф.