morph

это мойка, или "кёрхер", ну или аппарат высокого давления.

Вода конечно стекает не через эти дырки. В эти дырки я обычно направляю струю АВД при мойке, чтобы грязь вся из-за подкрылка вылетела.Стекает вода снизу. Вся проблема в том что даже этот довольно большой слив забивается листками и грязью. Образуется своеобразная "пробка". И после дождя вода в водоотводах стоит и не стекает. Обычно если польешь на лобовое стекло воды - она должна вытечь снизу подкрылка со стороны водителя.

Ну значит для чистки грязи придется снимать подкрылки. Если ни разу не чистил там будут и листья, и землица, и возможно даже вода с лобового стекла которой некуда стекать.

Брызговиков нет. Зимой, когда дуешь в эти дырки вываливаются лемяхи из полости что за защитой(там где слив). Снимал защиту специально посмотреть есть ли грязь выше - нет, если забивается, то под эту дырку. И отлично вымывается.

Смотря что считать поломкой. Если замена сцепления, колодок, термостата, курков на дверях - не поломка, значит на своей бывшей 2114 я тоже 3 года без поломок ездил.

работает лучше. Тока вчера была лёжка долгая.

Я каждую мойку АВДшкой вымываю грязь из тех ниш и все - благо щели позволяют. Недавно снимал защиту, посмотреть про грязь - грязи практически нет а ее следы - внизу, там где пороги и сливы.

Если паркет как тигуан надо, но дешевле(а 1,4 Мегарублей потратить на паркет - действительно надо быть на букву "ё") - Шкода Ети. А я бы сейчас если брал джетту - брал бы такую же как у меня 2 пакета, но движку 1.4 TSI, и расшивал бы этот двиг до 170 л.с. или 1.8 TSI(который на джетты не ставят ) ДСГ на 1.6 ??? Скажи еще с ушами под рулем

КЭП: ЖЖете...речь о не машине Ф1. А об одной из n-ного кол-ва тачек Льюиса. А почему у 1.9 TDI с турбиной такая маленькая мощность? Я думал раз такой момент - значит и мощность под 200 л.с.

Вся проблема в ЭБУ и электронной педали. Электронная педаль не дает переобогатить смесь. И как "разгонятся" решает не нога, открывающая тросиком заслонку (с карбюратором вообще было круто - там при всём правильно настроенном - самая острая реакция на газ), а решает программа в ЭБУ - отсюда страшная инертность электронной педали. С другой стороны - электронная педаль бережет катализатор и снижает расход. p.s. Благо тормоза такой педалью не управляются.

из личного опыта: кнопка SET вставляется только в средние места. Хотел поставить с краю справа - шиш - у той кнопочки углы должны быть скругленные. И схемка для авто с ASR:

Да. Ключ нужен ТОЛЬКО С КАРДАНЧИКОМ и тонкий. Иначе мешает коллектор.

И шумный страшно. Причем не мое мнение Как-то заезжал за приятелем, у которого ФФ, когда в машину села его жена и мы поехали(а дорога там гравийка) она сказала - как тихо, тише нашей! Смотрю приятель аж погруснел

openmeetings кстати по-моему сейчас openmeetings внедрен в facebook тему надо читать сначала http://www.skype.com/intl/en/get-skype/ ... dows/beta/ Пока фри триал. Думаю в релизе это будет за денежку.

бетка уже есть Пока фри триал. Думаю в релизе это будет за денежку. p.s. У себя на работе для связи с филиалами пользую openmeetings на дебиане и 3 мбит анлиме. 12 человек держит, больше не пробовали.

skype версии =<4 умеет видео точка-точка. skype версии 5 умеет видеоконференции многоточки.

присутствовать при ремонте или обслуживании автомобиля ваше право.

Хотел сказать попробуй ...но 1.9 TDI...

продувки нет.

Точно как ВАЗ. Лотерейные машины.

ВАЗ, еще какой ВАЗ. Только по мнению французов красивый, в чем я лично ооочень сомневаюсь - для меусье гуррман(произносить с картавым лягушатским акцентом). Между 2114 и 206-м разницы особой нет по нашим фиговым дорогам, такая же дрянная подвеска. Разве только кондей радует. А нет! разница есть - на 14-й я не разу не ломал подрулевые переключатели. А в пежо мне достаточно было 1 раз посидеть в салоне авто, чтобы сломать ту хреновину, которая сидиплеером управляет. Пластик в салоне = ВАЗ, если не хуже. За 2 года владения этим авто мой дед поменял: переднюю ступицу, шаровые, рулевые наконечники, ремень ГРМ с роликами(свистели как сцуки), бачок расширительный для ОЖ(2 раза трескался! знакомомо да?), аккумулятор. Благо гарантия. И это с учетом что брал он ее новую и проехал всего 12 тыс км. Да у него перед этим ВАЗ 2107, которая была 4 года и не ломалась вообще. Пользуется машинами он очень аккуратно и мало. ВАЗ не das, но машина лучшая за свои-то 250 Круб.(2114).

А чего учить - педаль акселератора в пол держишь и крутишь стартер. Тока еще раз повторяю вопрос - есть ли у нас на BSE с электронной педалью газа такая фишка?

40: 2K0 804 717 Кронштейн запасного колеса 6: WHT 002 108 Болт с шестигранной головкой 7: WHT 002 101 Болт с шестигранной головкой 8: 2K0 801 658 Хомут рессоры для: болт с шестигранной головкой крепеж запасного колеса 11: Запчасть отсутсвует 14: 701 801 949 Поддерживающая штанга для: крепеж запасного колеса

2K0 801 903 Кронштейн подогн. с пом. инстр. автосер.