morph

Мелочь - а приятно.

Результат тестирования: География 5 Физика 5 Украинский и литература 2 (Язык не знаю) Биология 4 Химия 5 История 3 (Историю Украины не знаю) Математика 5 Труд 5 Информатика 5 Средний балл: 4

Работает где нет сидений с электрорегулировками и памятью ?

дааа...фотошоп творит чудеса

У меня тоже шелл сейчас залит. Конденсат есть(немного). Пенки нет. Да и даже на жигулях с полусинью шелл хеликс никогда такой проблемы не было.

Одноклассники фокусники, тойотоводы или мерководы были по близости? У меня были - это вызвало завистливые взгляды и жаркие дебаты по поводу того что раз багажник у меня больше, значит салон меньше - но посидев в салоне все убедились, что это не так Мерк С200 - 3 колеса в багаж, 1 в салон. Тойота королла - 3 колеса в багаж, 1 в салон. Фокусник вообще 2 в салон запихнул

А если уже стоит DENSO? Дуба не врежет рано ?

Славян А на каком пробеге клина поймал?

+1 У меня 3-е соседей-гольфистов(4-х) с движками 1.6 BFQ и AKL кажись - так один без ремонта движки уже 600 000 набегал, у двух других уже за 200 - тоже проблем нет. Но они чистокровные немцы А учесть что джетта5 BSE вероятнее всего собирал или протекиленый мексиканец, или проспиртованный русский...

зимой - каждое воскресение (главное не в мороз - но морозы у нас редкое явление). летом - по погоде. p.s. Кто это так машину попортил ? Или это такси?

+1 Сейчас на хеликсе пробежал уже 2000 км. Масло потемнело - двигатель посветлел - а главное никакой пены. То ли кастрол палево был (хотя лил на оффсерве - лонглайф3), то ли кастрол просто г.

насчет ума не знаю...но лучше зимой ручником не пользоваться.

Ужас! Никому не желаю такого пережить. Говорю не просто так, говорю потому что будучи студентом сам побывал в такой ситуации, врагу не пожелаешь. Электричка Кисловодск-Минводы на 7:30 была(да и есть) "студенческой". 5 декабря 2003-го ехал со станции Белый Уголь со своими друзьями-студентами в университет. Ехали в последнем вагоне. На подъезде к станции Ессентуки 2-й вагон рванул. Мы, правда, услышали довольно громкий хлопок и звук осколков,сыпящихся на крышу вагона. Но когда вылезли с вагона - зрелище не для слабонервных, как на войне побывали. 2-й вагон был разорван на куски - остались только колеса, а вокруг все было буквально забрызгано кровью. Не скрою, испугался страшно, блевал я сразу и долго и шок у меня был. И потом, наверное месяц, а то и больше, по ночам кошмары мучали, спать не мог. Кому нужны были эти жертвы? Зачем? В чем провинились студенты? Как вспомню - до сих пор сердце ёкает. А насчет национальностей - они тут не причем. В том взрыве погибли и русские, и армяне, и грузины, и корейцы, и кабардинцы.

Спасибо!

Товарищи, ну подскажите какой динамометрический ключ взять...а то от ассортимента глаза разбегаются. Ну и набор звезд тоже интересует. Цены, названия наборов.

хорошо...про ТО1 это я загнул

Все напрямую зависит от эксплуатации - вон у некоторых колодки к ТО1 стачиваются, подвеска стучать начинает. У меня на ВАЗе 2114м от 0 до 100 000 км поломка была одна - диск сцепления(80 000 км). Колодки родные отходили 70000. Заклинивший на большом круге термостат, поломанные курки на дверях, говёная резина с завода, не контачащая кнопка включения фар и шумный салон на ВАЗе за неисправность не считается. Сейчас моя джетта пробежала 30 000. Поломок по вине машины - 0. Колодки - 10 мм. Салон тихий как в первый день (не считая, что на морозе задняя полка поскрипывает, но когда салон прогревается все ок)

У меня на кастрол рвотный рефлекс, да и у моего движка думаю тоже. Нагар от него не здравый, на масляной крышке "кокс", масло мутное, по холодному - эмульсия на масляной крышке. Кастрол лили официалы. Не стал дожидаться пока стукнет 30, поменял масло на оригинальное VW. Эмульсии нет - остальное покажет время. Но уже видно двигатель стал чище.

Королла гадость. И ТО дорогое, и подвеска мягкая как **вно, и двигатель как комар жужжит, и пластик дешевый, и металл как фольга тонкий, и задние фары как уши на ушастом запорожце. Перед покупкой джетты ездил на всех одноклассниках. Из японцев понравился митс лансер новый, но стоимость 1-го ТО 13000 р. как-то не улыбнула. Японцы вообще такие хлипкие...как бы не сломать что-нить. Даже двери у них легкие как воздух, того глядишь и отвалится. p.s. Кларксон правильно сказал: Японское качество - это качество "сколько нужно и не на процент больше" Немецкое качество - это "максимальное качество, максимальнее нет"

Машины в принципе не причем, против них я ничего не имею. Но вот очень не нравится тот факт, что автоваз прочно присосался к денежной титьке государства и тратит мною плаченные налоги на хр*н знает что. Вот у примеру очередная новость: http://top.rbc.ru/economics/23/03/2010/383512.shtml Распил продолжается....

укурились что ли . Блин за те деньги которые "вдули" в автоваз можно было еще 2 автозавода с нуля построить и еще бы на покупку технологий осталось.

Угу. Подминая фильтр местами.

У меня самого разъем есть А вот у приятеля заглушки на тех местах. Вот интересно. На сервисе говорят, если даже разъем не выведен, то провода вполне возможно уже в подлокотнике. Кто устанавливал вход на сервисе или сам поведайте как оно там? Джетта сентябрь 2008-го p.s. rcd300mp3

В некоторых FM-модуляторах имеется не только линейный вход но и линейный выход. Хотя если есть FM-модулятор, нафиг линейный вход в подлокотнике. Если только в погоне за качеством - хотя какое качество может быть если формат mp3 (ну разве что 320 кбит на "четверочку с минусом") . Вот к примеру есть такая штука. Держит хорошие форматы: FLAC и APE. Подключаешь к своему входу в подлокотнике и радуешься. Только с подзарядом вопрос решить. Есть еще USB MP3 плееры, которые подключаются вместо CD-чейнджера(в разъем чейнджера) и управляются прям с головы. Правда с поддержкой FLAC ничего такого не видел.

брал цепок у знакомого примерно такой - не помог. О чем речь. После пробивания в фильтре дырок - масла хоть отбавляй . На предыдущих машинах всегда рук хватало - руками откручивал, руками закручивал. А тут и руки не проскальзывали у меня - сил не хватало открутить. И цепок не помог тоже - фильтр мнет(на рисунке рядом с кромкой - не видно - фотка говеная) и все Я ж говорю - даже этим свареным агрегатом открутил с усилием. Просто сервисмэны закрутили на предыдущем ТО неправильно.