morph

все понятно - покупать ключ

А обычным ключом для свечей (трубчатый 20 см) открутить реально ? Или лучше головку такую купить ? Менять свечи через 15 тыков...однако интересно, т.к. инструмент - полдела.

Тоже слышал, что с ecutool такое бывает. Поэтому и радуюсь что пашет. Хотя слышал мнение, что контроллер в шнурке берет амнезия, если посылку "просвечивают" на таможне.

С днем рождения! Здоровья прежде всего. Остальное дело наживное.

Купил свой 908-й тут: http://ecutool.com/productshow.asp?id=1 ... AG%20Tools Заказал 26 февр, пришел тока седня. На таможне долго висел, пришлось дополнительно оформлять. VCDS V908 английский. Работает! . В файрволе его тут же прикрыл. Кабель 35$+доставка DHL - 35$. С визы списалось 2114.80 руб.

Сегодня получил фильтры для ТО. Но смущает вот что: Фильтры масло и топливо - Germany Фильтры воздух и салон - China. Хотя по номерам и накладным всё VAG оригинал. Чинайские на вид от "настоящих" не отличишь, даже черный пластик на воздушном такого же качества. Все сделано идеально. Коробка такая же. Прошлый фильтр смотрел - он австрийский. Расскажите как, что чем отличаются или не отличаются.

Американские детали, русские детали, какая разница — все производят на Тайване. (с) "Армагеддон"

посмотрел в викишке - у VW 12 заводов в Чине. Дааа, китайцы правят миром

Северный Кавказ. Морозов ниже -20 практически не бывает(обычно -3, -5 это зима). Жара...ну 30-35. Пыли на дорогах как обычно, двигатель не насилую (по оборотам сильно не кручу). Бензинец вроде как везде. Обычно 1-2 вожу человека (водитель+пассажир).

Смотрел расшифровку машинки - там есть код QG1 кажись. Ну типа обслуживается по лонглайф. Хорошо. С лонглайфом все понятно - сервисный интервал 30000. Для России неприменимо. Мучает вопрос. Сервисный интервал у дилера 15000. Но зачем дилер заливает масло лонглайф?

Вот это здорово!!!И менЯ- 6 января 1973г.!! +1 6 января тоже

да. 13 Гб

смотрел на торренте - там вообще у 7.1 обновка 735. А эльза любая подойдет. У меня 3.7. Ставил ее так: 0) Качнул программу: 3.6 + 3.7 апдейт. 1) Качнул базы 4.2009 для 3.7 2) Ставим Adobe Reader и SVG Viewer. 3) Ставим ЭЛЬЗУ 3.6 4) Обновляем до 3.7 5) Заводим юзера в админке ЭЛЬЗЫ 6) Ставим базы. Ремарочка: В ЭЛЬЗЕ - все то что связано пробивкой по ВИНу и выходом в компьютерную сеть VW не работает, потому как только ОД имеют доступ к компьютерной сети VW. Плюс в ЭЛЬЗЕ что я качал с торрентов нет электросхем. Но руководство по обслуге, руководство по ремонту, восстановлению кузова доступны.

По-англицки это приметно значит так: "Это обновление может быть установлено только на ETKA 7.2. Пожалуста поставьте ETKA 7.2 и перезапустите процесс обновления. Для заказа DVD обратитесь к импортеру" Я насчет 7.1. У меня была 7.1 и 735-е обновление. Не знаю точно - может для нее и есть 772 предел, а может к тебе попало обновление от 7.2.

в инструкции(руководство RCD-300, стр.28) написано как вводить этот код...был бы код.

вот ссылка на 714-е: http://depositfiles.com/files/4lwl0hb19 p.s. мыла не увидел сначала.

не знал бы - не говорил. У меня 796(недавно обновилось через инет). Вчера челу бил вин - отлично все. Эта ETKA обновляется сама, но с некоторым опозданием относительно выхода обновлений. Качал с торрентов (ссылки выше). Правил lexhdl5.dll. Правил в инишке ETKA_VW.ini строчку Internet_Http=/servlet/EtkaJournal4 на Internet_Http=/servlet/. Удалил все базы кроме VW - в файле prog\ETKA_VW.ini в секции [KONZERN] firmen=VW и физически грохнул базы в DATA\.

файл битый - размер всего мег, а должен 7. Мыло в ЛС пришли. p.s. почему 7.1 а не 7.0? 7.0 вин бьет и обновляется через инет.

Должны быть шипы, способные перекрыть весь МКАД. Должно быть больше машин ДПС в месте такой "операции", чтобы сделать заслон из них. Выходит все мы ежемесячно и ежегодно скидываемся на этот цирк, а должных мер по обеспечению безопасности нет. Нет шипов, нет служебных машин, нет дорог, нет знаков и разметки...есть только свои порше кайены и дома размером с Эверест.

Тогда и стерео гнездо можно своё поюзать... А распиновка да - пригодится

версию ETKA. А так все есть...на торрентах. Если надо выложу.

Ну я так понял что у кого-то требует код, а у кото-то нет. Т.е. вероятнее всего кому-то при продаже активируют, а кому-то нет. Т.е. варианта 2 - или все будет нормально, или попадаешь на разлочку.

хех...у меня нету. Звонил дилеру - прикинулся шлангом...мол закодировалось. Попросили 3 рубля ох*евайтунг! Вот теперь думаю...что если мне когда-нибудь придется отключить аккум... заблокирован маф или нет? Узнать как-нить реально ? Через VAG-COM к примеру

и все как-то резко забыли про ДТП на Ленинском...вот повезло..."прикрылись" щитом

+1 не было и нет. Разве что расходники заказать.