morph

Пришел последний проводок. От кнопки к разъему АБС. Нумерация пинов в разъеме такая? Зеленый кружок: 1-й пин Красный кружок: 7-й пин (куда втыкается провод)

сама педаль из пластика и резинки(вместе с рычагом)

Товарищи, а можно перенастроить\переделать кнопку блокировки стеклоподъемников, чтобы она блокировала не только задние, но и передний пассажирский?

тоже такая мысль приходила А поцивильнее способа нету ? +1

Ну еще обновки придут, если сервер живой, я думаю. p.s. Благо свой вин и еще несколько сохранены в оффлайне.

7.1 и 7.2 конечно есть, пробивающая вины. Лицензионная, у дилеров. Вопрос только в цене - примерно 100 тыс. деревянных. Защиту пока не обошли. Некоторые люди говорят что это временно. И что у многих дилеров все еще есть 7.0. Если так, то работу серверов конечно восстановят....только будут ли пиратки работать.

Тишина-тишина. По непроверенным данным лежит сервер с винами и обновами для 7.0. Хотя поддержка 7.0 с ВАГом заключена до 2016 года.

ETKA 7.0 чичас не пашет . У меня к примеру нет теперь возможности пробить. Теперь только ребята с официальной 7.1 и 7.2 могут это сделать. А в договоре особо обращай внимание на сроки, чтоб машину не ждать полгода. И есть еще замут с задатком - вдруг захочешь вернуть деньги и отказаться и от машины - задаток не вернут, если в договоре оговорено. В моем договоре такого не было, а вот те кто в других салонах в начале 2009-го брали форды и мазды, шевроле(салоны под эгидой одной фирмы) и ждали...8 мес. и про задаток у них в договоре было, "почти свои" машины они уже пощупали, но забрать не могли (отмазка была - типа ПТС нету, но на самом деле у салона тупо не было бабок). Кто судился, а кто разборки с АКМами устраивал.

смотри скрины выше (2-й и 3-й). Unlocking Confirmation (Blink) via Remote Control и Locking Confirmation (Blink) via Remote Control галки поставить на место.

Жаль ЕТКА 7.0 подохла...говорят RIP - отключили. Навсегда.

У него и у тебя американка...меню наверное выглядит по-другому. Хотя хз.

А у нас педаль сцепления гидравлическая? А "хруст" похож на то как будто "тросик в трубке" и заедает ? Чувствуется только ногой, звука нет.

Я иногда снимаю кожух, мою его(кожух) керхером и все чисто. Ну воздухан еще тряпочкой от пыли протираю.... Больше там мыть нечего.

Так и есть - еду по прямой, включаю нейтраль, обороты двигателя падают до холостых, еду с горы довольно долго(ну минуту точно). Включаю передачу - как обычно, вроде все нормально. Может надо еще дольше накатом ехать ? Или может медленно включаю(а зачем такие резкие движения когда накатом едешь? ) ?

Проверил у себя в диапазоне от 70 до 140 км\ч. Хруста нет. Ну да...когда на 1-й ползу на 1000, расход большой

На VW ни разу не видел чтобы двигатель "мешал" спускаться с горки и жрал при этом бенз(на БК 0.0-0.9), хоть 70 едешь, хоть 140. А горок у нас тут много разных. Сам сейчас попробую тоже посмотреть - хрустит или нет - но что-то мне подсказывает что надо обязательно выровнять обороты двигателя и вторичного вала перегазовкой перед включением передачи - так логичнее .

Да по логике да - когда 3 полосы на круге и 3 полосы с него выходит - никто никому не мешает - лишь бы по своей полосе двигались. Но постоянно встречаются засранцы, которые выезжают с внутренних полос на крайний правый ряд, и делают это уже именно в повороте, якобы соблюдая правило "с круга с крайней правой", естественно перегораживая тем и подрезая тех кто движется по крайней правой в этот же поворот. Ну а когда круг 3 полосы а съезд с него - одна полоса, тогда "респект и уважуха" всем кто этот круг проектировал.

Я свои на ТО2 менял, больше всего не порадовала ржавая резьба у свечи в 1-м цилиндре. А так видно - по сравнению с новыми зазор больше.

А зачем двигаться накатом ?

Все равно найдутся п****асы, которые будут выезжать с круга с какого попало ряда. И приоритет проезда этого не изменит.

Активировал. Без слёз сквозь смех этот "ик" не воспринимается. Хотя в принципе с функцией оповещения постановки на охрану справляется.

Менял свечи и увидел что АКБ не закреплена слева болтом(М с пластиной. Что за нах? Так у всех или я потерял это крепление ?

А у нас 3 дня держут...ну еще и выходные. Я в понедельник поеду. Спасибо всем за поздравления!

МУЖИКИ! Меня тоже поздравьте! 10 мин назад стал отцом! Мальчик, 3800!

<1500 об. - это внатяг. Но на SOHC\DOHC движках желательны обороты побольше 2000, чтобы распреды хорошо смазывались. Поэтому и долгим прогревом на холостых не стоит увлекаться. Я всегда держу обороты близко к макс. крутящему моменту. Правда на Джетте у нас он при 3800 об. Ну 3000-3500 у меня - самый экономичный режим. В среднем 6-6.5 л. смешанный. 7.5-8.5 л. город. Т.е. в городе я выше 3-й не переключаю, да и на этих оборотах можно получить от движка то что надо. А на 2000 об. страшно смотреть когда какой-нить тошниловщик начинает выходить на обгон. Движок мелкий,обороты 2000, передача 5 и он меееееедленннооо пытается совершить обгон. Это как в анекдоте: "2-е сутки продолжается столкновение 2-х самолетов в небе над Эстонией".