Андрей Ульрих

Друзья, помогите, пожалуйста, опознать деталь. Печка трещала, вот и решил ее почистить. Треск устранил, но в процессе установки моторчика с крыльчаткой на место обнаружил на коврике под бардачком какой-то резиновый колпачок. Откуда он?

На нем есть надпись 239

Спустя 7 лет всё-таки решил поменять АКБ, т.к. стал часто подводить. Вместе с этим решил провести замеры китайским мультиметром. Автомобиль - джетта 6, 1,4, 122. За бортом -2 градуса. Напряжение на АКБ на заглушенном холодном двигателе - 12,5в (вроде норм) Напряжение на АКБ с заведенным двигателем - 15,1в на холодном двигателе (что-то многовато) и 14,7в на прогретом. Напряжение на АКБ с заведенным двигателем и со всеми потребителями - 13,8в (вроде норм) Утечка в режиме хранения автомобиля (всё закрыто + включена сигнализация) - 0,29А (наверное в норме) Как считаете, в норме показатели? Особо смущает, что на АКБ подается 15,1в на холодном двигателе. Пишут про норму в районе 14в...

В разрыве на минусе АКБ. Просто концевик капота зажал, чтобы машина думала, что он закрыт. Ну и напругу я замерял не на сигнализации. На сигнализации я замерял утечки тока.

Сегодня повторил замеры с другим мультиметром. С гены на АКБ подаётся 15в пока автомобиль не прогреется. Далее 14.2в. Думаю, что реле регулятор подстраивает напругу в том числе в зависимости от температуры окружающего воздуха и от температуры масла. Это предположения. По утечке. В автомобиле установлена дополнительная сигнализация. Поведение следующее: Ставлю автомобиль на охрану - на мультиметре 0.12а и с небольшим интервалом скачет до 0.24а (вероятно опрос сигнализации). Через какое-то время (по ощущениям минут 15) мультиметр показывает 0.02а и с кратковременными скачками до 0.14а раз может быть в 1 минуту (вероятно опрос сигнализации). В общем, автомобилю нужно время, чтобы уснуть, а скачки с небольшим интервалом - наверное активность сигнализации. Мне кажется все в норме.

Блин, написал и осознал, что утечка 0,29А - это перебор....

После ДТП заливали хладагент. И теперь при включенном климате раздается вой. Причем, раздается синхронно нажатию педали газа. При выключенном климате ничего не воет. Что это может быть? Дабы мне сервисмены мозг не парили...

Здравствуйте, друзья! Давненько не заходил сюда Тема такая. Внезапно сломался задний стеклоподъемник. Моторчик жужит, но стекла не двигаются. Опустил проветрить, а поднимал уже руками.

Мне кажется, что там без ремкомплекта не обойтись. Добраться до механизма стеклоподъемника не так просто. Думается, что прежде стоит ремкомплект купить. Или я не прав?

Сегодня при очередном ТО мне указали на необходимость замены задних дисков. В силу того, что эксплуатируют автомобиль сугубо по выходным, на задних дисках появилась ржавчина. Правда ли надо менять? Фото https://goo.gl/photos/tBpwyv4L1U1FBtqF7

Сравнительно рядом с моим домом есть сервис от клуба Б6. Там мне и поведали о необходимости заменены дисков.Попробую к другим обратиться. Мне полегчало

@IslandSky, в моем случае 46й отвечает не то чтобы за дверь переднего пассажира, а за обе двери по правому борту. Ну ведь нет такого в эльзе, да?

В общем, да. Не туда пихнул предохранитель. Двери ожили, но мануал у меня явно какой-то не такой. Боюсь, что теперь что-нибудь другое не работает...В моем мануальчике, как у IslandSky, но там два предохранителя отвечают за перед и зад, а у меня выходит, что один 46й предохранитель отвечает за перед и зад правого борта. Нет в мануале такого вообще... https://youtu.be/oyKEArFqzRk

Нет, вроде только стекла и зеркало. Что с водительского места пытаюсь окна по правому борту открыть, что с пасажирских мест по правому борту пытаюсь окно открыть - нифига. А по левой стороне авто всё работает. Такая ерунда произошла после того как я хорошенько покопался в предохранителях, т.к. на трассе внезапно перестал работать омыватель лобового. В итоге, омытватель заработал, а дверки по правой стороне умерли... Визульно все предохранители вроде целые. По схеме вообще не могу понять, из-за какого предохранителя такая фигня может быть.

Друзья, не работает управление дверьми правой стороны. А именно, управление стеклоподъемниками перденей и задней дверей и правым зеркалом. Может сталкивался кто?

В общем, звук не очень громкий для того, чтобы его было четко слышно на видео, но достаточно громкий, чтобы его было слышно ушами. Звук похож на дизельный чтоли. Тарахтение какое-то при нажатии на педаль газа. Если отпустить педаль, то звук затихает и пропадает, но не сразу при отпускании педали. Особенно тарахтение заметно на холодном двигателе. Кроме того, машина идет туго, пока не прогреется на отлично. Я не уверен на 100%, но раньше помоему таких проблем не было...

Наконец я снял фильм и мы можем поиграть в угадай мелодию. За эту неделю я столько наслушался моторов на ютубе, что звук моего уже не кажется каким-то не таким. Бывает горааааздо хуже, а у меня вроде норм. Может быть раньше был эффект нового авто, а теперь магия ушла. Вы таки зацените. На улице темно, нозато картинка не отвлекает от звука. Ближе к концу видео я приблизил камеру на 15-20 см к подкапотному пространству. На улице +4. Машина стояла неделю. https://youtu.be/qAYhkRYk83E

@Sancheg, да я думаю, может я зря паникую. По соседнему посту похоже, что так все тарахтят http://jetta-club.org/topic/17641-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-14-tsi-122-%D0%BB%D1%81-%D1%81%D0%B0%D1%85%D0%B0/page-12 У меня звук не звонкий, но можно сравнить с дизельных, тракторным Из выхлопной время от веремени доносится захлебывание. А прямо таки цепного лязга при холодном старте у мну вроде нет. Я таки запишу видео для демонстрации.

Просто звук очень похож на тот, который у людей возникают при проблемах с цепью. Но у мну рановато как-то да... Пока денег свободных нет никуя, буду ездить так... Запишу на днях видео, чтобы клубням заценить. Авось я зря очкую.

В районе 1000 оборотов вроде. А о чем могут обороты говорить? Я уточню...Такая фигня на 14к пробега образовалась. Причем пик секунд 10-15, но звук дизеля сохраняется на долго... На ютубе очень много видео с похожим тарахтенемием. Похоже таки на цепь...

@DimYan, вообще-то довольно сильный звук... Может топливные магистрали?

А звук был как в прикрепленном в начале поста файле? У меня тоже на холодном двигателе шумит, но звук у меня другой. Похож на дизельное тарахтение. И машина идет туго, а после прогрева вроде ок.

Здраствуйте! Давно не захаживал... машине 2 года. Пробег 14 тыс. Полет нормальный. В связи с окончанием гарантии решил пройти ТО на стороне. Не хочу диллера кормить. Сам нуждаюсь. Друг из клуба Б6 посоветовал их клубный сервис. Комплектующие брал на экзисте. Свечи и топливный фильтр брать не стал, ибо рано на 14к... Масло кастрол, а фильтры все взял Манн. Вышло почти на 6 тыр + за работу 1200. Сервисмен сказал, что трудно себе представить более дерьмового масла, нежели кастрол... Кстати, воздушный фильтр был довольно чистенький, а вот салонный грязноват.

Товарищи, я уже общался с соклубником на эту тему, но хотелось бы еще историй и мнений послушать. В общем в результате ДТП мне поменяли деталь, на которой был указан VIN. Собрал бумажки в страховой и у диллера, всё что дали. Еще есть сама деталь. Звонил в Московское управление ГИБДД. Сказали, что с октября 2013го внесли поправки в регламент. мол, теперь это недвижимость, ибо снять с учета то снимут, но не поставят. Т.е. продать будет проблематично. Может кто сталкивался или слышал что-нибудь? Может поправки какие ожидаются?

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 августа 2013 г. N 605 г. Москва "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним" (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 N 30048) Приложение N 1 Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним Исчерпывающий перечень оснований для приостановления или для отказа в предоставлении государственной услуги 24. Государственная услуга не предоставляется по следующим основаниям: обнаружение признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных);