leoni

мой пост 166 "Двигатель 1,6АТ холодный иль прогрет, от первой до третьей передач - в районе 1500-2500 оборотов присутствует высокочастотный металлический звон при разгоне (колокольчики, стрекот). посетил ОД и знакомого механика, вердикт т/трубки, пока забил (времени не было торчать с сервисе, да и звона толком тоже, прокатка по територии ОД), а есть ли где на форуме фотоотчет как это " трубки переложили", чем обмотали? и пропало / осталось.

«S» использую, когда очень хочется посидеть в двух-трех метрах на хвосте впередиидущего и никого не пропустить, иногда (редко) при обгонах. В остальном ущербности НИКАКОЙ. А если не лазить в левый ряд, то «S» ваще не нужно. Однако 1,4TSI в динамике нужно отдать должное, КЛАСС!!!, пробовал за баранкой по мкаду октаху 150 и джетту 122. . Но это уже в ином посте, хотя: пассат 1,8 152лошади круче. Про наш: у меня при очень активной езде с 5ткм до 15ткм сожрал 3 (три) насечки на щупе ( 3мм) , сколько в гр/л не знаю, уровень был выше половины, посему не доливал. До 5ткм не гонял, обороты не выше 3000. А это уже показатель!

pupsik:что лучше 1.4 или 1.6, И про 1.6 все писали "ревёт, а не тянет"Тянет 1,6 на АТ не хуже аналогов на поло/гольфах/шкодах/тиидах/рено и пр. корейцев. И рычание не хуже иных, да и кушает в меру, я по пробкам вписываюсь в десятку. На свой свой звон забил: жена не слышит, зять с энного раза. Знакомый класный механик-профи в дворовом сервисе искатал км 3 по кругу: Вердикт: ехай и не морочь голову, после демонстрации распечаток нашего форума: - т/трубки. короче, музыку чуть громче. дальше время покажет.

ТО1 = 6156р масло 4л и фильтра ОД. Вошло 3, 6л. 0.4л отдали на долив. +диагностика/карта.

Мое в посте 70 "Сегодня по щебенке на асфальте справа в двери конретно дребезжало при 40-60км/ч Стоя в пробке при закрытых дверях постучал кулаком по обшивке вод/двери И ДРЕБЕЗГ ОТДАЛСЯ в перед/ПАССАЖИРСКОЙ!!! И так не раз."! ОД: случай гарантийный без разводов. Highline м-да , у меня -трэнд , неделю уточню позже, кажется август

Посетил ОД с ТО1 и моим в посте 166 "Двигатель 1,6АТ холодный иль прогрет, от первой до третьей передач - в районе 1500-2500 оборотов присутствует высокочастотный металлический звон при разгоне (колокольчики, стрекот). Обороты сбрасываешь, пропадает, поднимаешь –звук двигла и колес заглушают все. На холостых звон отсутствует." Пакатался с приемщиком по присервисной территории. НЕ ЗВЕНИТ! В сервисе консилиум послушал : замечаний нет. Общее мнение - хороший стук наружу вылезит. Короче: прокатку по улице перенесли на выходной -пробки, вылезать смысла нет. После ТО прошел 60км , звон присутствует уже до 4000об/мин. Термозащиту глушителя простучали-барабан солидный, крепеж на месте. В остальном разводят руками, а может и меня? Ну что-то так

suseway отчёт:http://www.drive2.ru...al/830218/#post ( Вообще пока сделал вывод такой, что проблема решена. Но интересно до конца или как? Что это все таки было — образовавшийся лед внутри и поэтому что-то брынчало, или же это лопнувший от сильных морозов герметик и там что-то отошло и билось, но как тогда объяснить почему это вылечилось само после данной процедуры прикладывания руки в перчатке. Прошу советов. Вот это и есть 99% герметик. если не секрет какая неделя если авто 12года? если еще стекла (зад/пас дверь) приоткрыть, то может и отсутствовать. Сегодня по щебенке на асфальте справа в двери конретно дребезжало при 40-60км/ч Стоя в пробке при закрытых дверях постучал кулаком по обшивке вод/двери И ДРЕБЕЗГ ОТДАЛСЯ в перед/ПАССАЖИРСКОЙ!!! И так не раз.

Двигатель 1,6АТ холодный иль прогрет, от первой до третьей передач - в районе 1500-2500 оборотов присутствует высокочастотный металлический звон при разгоне (колокольчики, стрекот). Обороты сбрасываешь, пропадает, поднимаешь –звук двигла и колес заглушают все. На холостых звон отсутствует. На клапана не похоже, детонации нет. Началось с 7-8 ткм, перед носом уже ТО 1. Что выставить ОД? Пытался на 10ткм: не слышим, все в норме. Да и не звенел он толком при прокатке, правда и наружу не вылез. Про продажу и аналог не стоит флудить.

Двиг Двигатель, который не турбокомп, холодный иль прогрет, от первой до третьей передач - в районе 1500-2500 оборотов присутствует высокочастотный металлический звон при разгоне (колокольчики, стрекот). Обороты сбрасываешь, пропадает, поднимаешь –звук двигла уже соответствующий. На холостых звон отсутствует. На клапана не похоже, детонации нет. Началось с 7-8 ткм, перед носом уже ТО 1. Что выставить ОД? Первая попытка (10ткм): не слышим, все в норме. Да и не звенел он толком при прокатке!

10 000км при закрывании снаружи водительской двери слышен дребезг (от -5*С и ниже), в гараже при 0* пропадает. На ходу не проявляется. ОД по гарантии. 15000км появилось и со стороны передней пассажирской двери тоже при закрытии, только по звуку чуть слабее. Жена и раньше жаловалась на стуки/скрипы на ходу, лечила путем опускания/поднятия стекла. 11 марта ТО-1, придется заодно и обшивку вскрывать, так что уточнение попозже. Снимается обшивка двери, срезается старый герметик и промазывается новый. При определенных навыках снятия обшивки/обезжиривания - проблем нет + AKD476KD505 Герметик (полиуретановый) для кузова. Заодно и проклеить шумку можно, да и полоса резины между трубой и плоскостью двери лишняя не будет. Случай 100% гарантийный, у ОД есть ссылки на устранение. DAS AUTO VW? edreno вoшь!!! Или как девица: может и не DASт, радует одно- на ходовые качества не влияет.

Valio отметил: вибрируют пластмассовые плоскости двух деталей накладки.Мне же распаивали крепление и клеили вибру между плоскостями. Только после этого тут исчез посторонний звук! ..... Можно сказать, что заметка не по адресу (больше подходит к автозвуку) считаю что сообщ как раз в тему, Пластик накладок на двери и вставок карт крепиться между собой расплавленными "закладными/шпильками" . В тренде прокладки между ними нет, в комфорте возможно края ткани. Естественно дребезг будет прис утствавать, особенно от низов балалайки. Сам когда буду делать шумку если не распаяю, то отоггнув насколько возможно промажу полиуретановым герметиком ( не силикон). А ежели сподвигнусь на обтяжку карты, то сверловка с зенковкой карт и винт-прижим-гайка. Кстати пластик матюгальника, который на заклепках, тож может бребезжать .

Добрый день. Интересует самовывозом в Москве или посылторг: 1. Расходники на ТО 1. 2. Стоимость поворотного механизма пассатовской камеры з/х в значек, без б/у, проводов и камеры.

@*ministr*, дженсер -реутов просит 7456р с их расх

когда простукивали полотно двери вибрировало, ежели надовить посильнее можно и вмятину сотворить влегкую. лечиться вот этим, думаю руб 300-400, а не за 800 как у моего ОД AKD476KD505 Герметик (полиуретановый) для кузова 310 мл придется колхозить а люфт где ? в замке?

Было : 10 000км при закрывании снаружи водительской двери слышен дребезг (от -5*С и ниже), в гараже при 0* пропадает. На ходу не проявляется. .................................................................... Стало-Вскрытие: отошел герметик между наружным полотном двери и трубами жесткости. Есть уже рекомендации ВАГа: очистить старый-обезжирить-и нанести навый слой уретановым герметиком. Все по гарантии. Старый срезан канцелярским ножом-на вид/ощуть как пена или микропорка, обезжириватель по запаху как бензин/калоша, герметик- он и в Африке такой же. Тока усе с логотипом ВАГ, то бишь оригинальность.. А в свободной продаже у данного ОД этой хрени нетути.. Да и похоже мексиканские мачо обезжиривают тонким слоем выдыхаемой текеллы/рома. Или касторку не разбавили...

Штатная шумоизоляция... нужно ли лучше? А она-то, шумка, иде??? и как ее искать. Обнаженные двери страшней .....! как и багажник.. Ежели без шуток, то на вопрос инженеру по гарантии ОД: что будет с гарантией на отдельные узлы (проводка, разъемы, стеклоподъемники, замки дверей) если я выполню в/ш изол самостоятельно или в а/с с лицензией и сертификатами на материалы? Ответ: ОД должен доказать с помощью экспертизы, что неисправность последовала именно по этой причине. Ссылку на более официальный ответ укажите плис, если он есть.

FKS! 31я неделя это что-то знакомое, у меня сборка что-то рядом по дате 32 или 34. Ночью стоит в гараже - дребезга нет, днем при от -5*С и ниже рядом с работой. Дверь закрываю-хлоп(резина)/стук(замок)/дрын-дрын... Коллеги: ЗЫ -дас автоЁЁЁЁё. После отстоя в гараже норма. Рули к инженеру по гарантии и качай права с требованием сделать запрос. Ежели Москва пиши в личку.

10 000км при закрывании снаружи водительской двери слышен дребезг (от -5*С и ниже), в гараже при 0* пропадает. На ходу не проявляется. Вскрытие: отошел герметик между наружным полотном двери и трубами жесткости. Есть уже рекомендации ВАГа: очистить старый-обезжирить-и нанести навый слой уретановым герметиком. Все по гарантии. Старый срезан канцелярским ножом-на вид/ощуть как пена или микропорка, обезжириватель по запаху как бензин/калоша, герметик- он и в Африке такой же. Тока усе с логотипом ВАГ, то бишь оригинальность.. А в свободной продаже у данного ОД этой хрени нетути.. Да и похоже мексиканские мачо обезжиривают тонким слоем выдыхаемой текеллы/рома. PS. а вибро и шумо изол при рассмотрении сей конструкции двери - ну прям так и просится.

10 000км при закрывании снаружи водительской двери слышен дребезг (от -5*С и ниже), в гараже при 0* пропадает. На ходу не проявляется. С третьего раза ОД признал гарантийным случаем. Вскрытие через неделю.

Похоже не раскололись.... остается тальк, воск, силиконавая смазка, кстати спрей не лучший вариант. В пору молодости на кислородном обородовании применяли глицерин, тока строго технический. Может им ....

Sirius ну так и речь о том что предельные режимы это предельные режимы. С мотором 1,6 предельных режимов достичь трудно. На хорошей дороге на балке нет проблем. И в повороты балка тоже входит совсем недурно. Тележка сзади - это не так уж и плохо. +100! Намедни входил в хорошо знакомый коварный поворот , где зимой на Тииде с балкой раз было развернуло, второй еле удержал от заноса (заносит многих-скользко). Сейчас условия практически те же, и только чуть повело -газку в меру и без всяких выкручиваний баранкой поехали дальше. . А летом данный поворот как по прямой- на той же скорости. Так что не совсем ущербны сэкономленные вагом саленты и пр

Отправлено 28 ноября 2012 - 16:50 1,6 CLR 105 л/с АТ6 при пробеге в 2300км: трасса 100км/ч +/-10 = 6,4л, 120-140км/ч = 7,4л. город с пробками = 9-10л, по вых 8-9л. при двух челах в салоне и иногда тапкой в пол или S. через месяц при пробеге в 5555км, трасса-город(ночью по МКАД Химки-Люберцы/обратно) скорость до 110км/ч -20=6,2л, город-МКАД 80-120-150км/ч до 3500об/мин два чела в салоне и тапкой в пол+кнопка под педалью газа тройку раз за 60км пути =7,9л. Это по компу, а по заправке на лукойле 95-м за последние 222км все равно=10л, хотя здесь можно считать реально как городской пробег и похоже соответствие заявленным вагом 9,8 литров учитывая хитрости заправщиков. В жутких зимних пробках (до 4-х часов, обычно около 1,5ч)по заправке =13л. Обычно прогреваю 2-3мин при минус 10-24*С, под попой тепло и вперед, через 3-5км салон/стекла прогрелись/оттаяли полностью, топка-изюминка, а звук(рычание) движка - сказка! (на любителя). Ежели сравнить с похожим ниссановским двс HR16DE 1,6АТ 110 лошадевъ (ноут-тиида-кашкай) кушают они практически одинаково, тока мы тяжелее почти на 200кг, а оборотики, ежели не выЕ, почти на тысчонку меньше, и это при отсутствующих сзади би-би / миг-миг.

<p> <br /></p> в данные 70тр, кроме скидок ВАГа входили и допы ОД, якобы уже установлены на авто (решетка рад, защита картера и что-то еще- нужно см КП) и покупатель обян их оплатить. <p> <br /></p>

РЖД почти как газпром, прям хоть щас вступай в профсоюз, ежели стрелочником возьмут. Как простой обыватель выбил 4,5% скидки от рекомендованой ВАГом цены на 1,6АТ trend с заводскими допами: металликом, комфортом, климатом(круиз) и медия 1. В итоге 752тр, вместо заявленых первоначально 822. Доп ОД в виде защитной пленки на капот: отлата (7тр) отпала по причине косорукости исполнителя. Т.е. рекомендованные скидки используются не на навязываемые ОД допы, а на стоимость авто. Правда со скандалом и при отсутствии оригинала ПТС, который еще был на таможне, следовательно авто не принадлежало ОД.

Тройку раз серьезно тестировал поло с таким же 1.6 АТ , последний раз по мкаду и до 130км/ч. Внес аванс при 643тр и полном фарше с пакетом премиум , без допов ОД. А когда приехали посмотреть что в цвете злата/серебра пришло!!!?: Передние двери открылись и ... здесь же закрылись. Калужские пластик и резина на светлом фоне убивает своим видом все желание, хотя поло повеселеее будет ( - 200кг и 1м). Гольф плюс с АТ при 102 л/с скучноват даже в S. В итоге джетта с атмосферником и старым автоматом. Прислушался к мнению переборщиков коробок: двс+а.к.п.п.=золотая пара, до 350т.км. бегают и не кашляют, убедили отказаться от турбированной дсг (122л/с). Динамика достойная, в городе при свободном перемещении на хвосте 120(40)-ти сильных при желании сидеть можно преспокойно, да и самому уходить также. Конечно не болид, а катит спокойно и достойно, да и расход умеренный-это уж как в пол давить. Для любителей спокойной езды и тормозить на каждой кочке -то что нужно.