Jetro1978

Кстати у меня такое тоже встречалось с предыдущими авто...

Регулировка передней двери Регулировка двери.pdf

Странно вообще что при таком пробеге могли просесть дверные петли... Он оставлял машину в гараже на зиму с открытой дверью?

Сделайте раскоксовку поршневых колец, мне вот помогло. Ненадолго правда все это, но масло теперь не так заливает впускной коллектор. Я использовал комплект от ЛАВРа, оставлял жидкость в цилиндрах на более чем 12 часов. Потом промывка и смена масла и все. Это я в тему написал а не про давление в бензобаке

В теме шло обсуждение двигателя с объемом 2.5 л @Ptizza81, Тут идет обсуждение вентиляции картера двигателя с объемом 2.5Л в поиске есть информация по клапану и чистке системы вентиляции картерных газов на двигателе BSE

Хочу купить комплект на Jetta 5, будет ли скидка?

Присоединяюсь, мои материалы так же отсутствуют.

Таки чего продавал то?

Блин таки сразу бы написал., я подумал про скрытие номера

Молоток! Продал аж без темы! Супер менеджер

Не работают эти ваши хитрости, это пустая трата денег и развод

Молодец, вы видимо не смотрите передачи с Виктором Травиным

Ну вот и отлично, останется только ожидать.

@Хамелеон, Мне кажется тебе лучше отдельно разместить объявление о продаже таких дисков к примеру на AVITO с указанием всех параметров, размеров. Сделай отдельные фото дисков и размести там. Процесс пойдет быстрее. Ну уж очень специфичные диски, скорее для дрифта или драга под какого нибудь японца, мне так кажется...

Да видать сэкономили на этом клапане у вас. Вентиляция попросту сразу во впускной через дроссельный узел. Попробуйте все почистить.

Если у тебя BSE то вентиляция однозначно есть и одинаковая как и у всех других BSE. Для начала прочистите систему рециркуляции, снимите патрубки воздуховодов к дроссельному узлу, снимите сам дроссельный узел. Так же желательно снять клапанную крышку и изнутри ее промыть. Прочистите все Carb Medic или что то подобное. Утечки воздуха могут быть в местах сопряжения хомутов с корпусом воздушного фильтра, дроссельного узла, в месте датчика расхода воздуха. Так же вверху впускного коллектора есть клапан (круглая крышка), ее так же желательно выкрутить и почистить.

Честно... не к джетте такие диски. Сорри за офтоп

У меня нет такого налета. Похоже на песочек с закоксованным маслом. Вижу запотевание дроссельной заслонки. Как часто меняется воздушный фильтр? Нет ли подсоса воздуха во впускной коллектор. Надо проверять. Очень желательно почистить систему вентиляции картерных газов. На BSE это в порядке вещей.

Покраска немного подкачала, корка апельсиновая.

Подарил бы кому нить уже чтоли

Аэрография в прямом понимании вопроса внешнего тюнинга - это в первую очередь искусство. Если делает профи и используются качественные материалы, то такие рисунки переживут уже морально состаренное авто. А пленкой любой сделает...

Ты определился откуда течет? Просто так лить такой герметик не стоит. Если внутрь то это попа, опять снимать голову... Какая модель двигателя? У тебя не указано. Не знаю даже чем помочь тебе. Может двигатель с какой нибудь битой машины был переставлен? Вы думаете каждому ОД можно доверять? Если голова была поведена, значит не все так хорошо как хотелось бы. Крайний вариант поискать контрактный двигун и заменить сразу, чем вот так бабло сливать в съемы и установки головы и т.д.

По оборотам двигателя можно отследить, должны увеличится обороты примерно +100-150 и вы можете и ничего не услышать (про щелчки). Не обязательно там что то должно щелкать. Включите кондей на самый минимум при плюсовой температуре (от +4 и более), если холодом не тянет, то явно что то не так...

Про "Тосольчик" он конечно поторопился.

После мойки так может дымить мокрый радиатор, т.к. вода остается в сотах и при запуске двигла происходит прогрев и испарение. Было сотню раз. Тоже самое может быть в мороз, конденсат в виде снега попавшего на соты при парковке в сугроб.