Jetro1978

Чет у тебя везде все и в топку.

Один раз сделать можно или перед продажей авто, т.к. уменьшается микрослой лака... соответственно увеличивается воздействие атмосферных факторов и всякого рода химии. После восстановительной полировки нужно будет через какие то промежутки времени полировать защитными полиролями, чтобы продлить срок службы ЛКП. Тяжело полируется цвет черный перламутр. Потому как остаются мега голограммы, которые надо сводить в 0 очень аккуратно специальной пастой нудно и долго + машинка сожрет кучу кВт. Сам делал, бросил эту затею. Если полировать то в супер пупер мастерской и как написал выше для скорейшей продажи машины а то потом будете ее постоянно "напидоривать" всякими защитными средствами. Это чисто мое мнение от приобретенного опыта.

Для начала пробей свой VIN номер для каталога ETKA и мы тебе что хочешь подберем

Сделайте пожалуйста фото этого шланга/сапуна на таком двигателе, и для нас будет ученье и для следующих решение ... Добавил спустя пару минут. Решил все таки еще раз убедиться что я нихрена не понял Залез в ЭЛЬЗУ и о чудо, оказывается сапун встроен в крышку.

Я имел ввиду что он косвенно участвует в вентиляции, я могу ошибаться, но я не смог найти сапун на этом двигателе. Вот предположил что вентиляция реализована как то через этот модуль. Ткните пальцем где сапун на этом двигле?

Я так понял что вентиляция газов на этом двигателе реализована вместе с фильтрацией масла? Может имеет смысл проверить весь этот элемент? А вообще прокладку для начала заменить, затянуть предписанными моментами и поездить посмотреть. Не понятно с какой силой там у вас все выдавливает? Сопливит? Или прямо струей брызжет? Из каких колодцев?

Глянуть информацию по двигателям в ELSA.

Надо глянуть ельзу

Нет

Да сказал бы код двигателя. Там похоже резиновая прокладка между крышкой распредвала и ГБЦ... Возможно просто уже естественное старение ну и от таких морозов не удивительно. Вообщем номер двигла уточни.

Есть вопрос. Дядька купил себе POLO 2011 года выпуска. Пробег по одометру около 28 тыс. Он попросил меня проверить ошибки и вот что я обнаруживаю Контроллер 01: Двигатель (J623-CFNA) Описания: Нет Номер детали SW: 03C 906 014 B HW: 03C 906 014 Компонент:: CFNA-MM7GV H02 8252 Ревизия: --H02--- Номер лицензии: Кодировка: 00110010000000000000 Код сервиса:: WSC 01530 935 00200 VCID: 1C33D0431CB0E63 3 ошибок найдено: 28827 - Блок управления комбинации приборов U0155 - 000 - нет связи - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100000 Приоритет ошибки: 6 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 203 Пробег:: 80834 km Индикация времени: 0 Дата: 2021.14.12 Время: 16:35:21 Момент неисправности: Биты: 00000100 Нагрузка: 0.0 % Лямбда: 0.0 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 28.0°C Абс. давление: 971.5 mbar Об/мин: 0 /min Ошибка блока управления комбинации приборов и пробег аж 80834. Я думаю что предыдущий владелец тупо заменил панель приборов и не сбросил клемму аккумулятора? Короче судя по всему попахивает скрученным пробегом...

Класс, давно искал, ранее использовал такую же книжку от ОКТАВИИ. все один в один,т.к. платформа одинаковая

Ну ничего не страшно, новую прокладку под ГБЦ и снова в путь

А до вас двигатель возможно уже ремонтировали? Я думаю, на глаз сложно определить пробило ли прокладку или нет. Она металлическая. Возможно после ремонта двигателя болты были закручены либо старые, либо не тем моментом и без окончательной затяжки по угломеру. А вполне возможна микротрещина в рубашке охлаждения, стенки там очень тонкие. У меня такое было на ВАЗе калине, слава богу трещина эта была не внутрь блока а наружу, тупо герметик в ОЖ зафигачил и микротрещину затянуло. А может это просто масло такое паленое было?

Круто, ты это., напиши хоть потом, фото приложи а?

Огромнейшее спасибо!

Спасибо, а есть возможность скинуть сам текстовый файл для ETKA? По такому списку я хз как подбирать...

Цвет машины какой? Если черный то можно временно тектил, мовилем не стоит, ужасно вонючий и с порогов смоет быстро. А лучше качественно закрасить (зачистить, обезжирить, загрунтовать, покрасить краской, нанести лак, заполировать в переход). Хотя если только до грунтовки, то просто купить ремкомплект с краской (чет там по номеру пробивается такая химия) и подкрасить проблемное место и забыть )

Всем привет, у кого осталась еще подписка? Пробейте пожалуйста VIN XW8ZZZ61ZCG038520, дядька купил себе ПОЛИК, надо будет кой чего заказать. Спасибо!

И развал/сход потом не забудьте. Вообще для машины такого года, удивляться почему колеса кривые не стоит.

Я тестил 4х4 на склоне около 50 градусов. Меня сильно впечатлил. За последние 2 года цена на него выросла до заоблачной. Российское ценоопределение на авто рулит. Спустя вот два года, такая машина в хорошей комплектации уже за более 1,5 мл. Сейчас вроде уже и перегорел. Если буду брать пик-ап то скорее всего это будет тойота хилукс

Думаю не стоит париться. Это защитный кожух пружины. Такой пластик не клеить а паять нужно.

Для тех, кто еще в поисках решения предпускового подогревателя двигателя от сети 220В, есть вариант установки подогревателя с помпой. В интернете нашел много ссылок от якобы "официальных" поставщиков, предлагающих такие устройства по цене 8 тыс. руб. Я вам просто ссылку дам наебей Там же схема установки. Врезается перед отопителем салона. Себе не ставил, хочется, но машина всю зиму в гараже стоит, есть на чем ездить. А так вариант очень даже неплох! http://www.ebay.com/itm/Car-Engine-pre-heater-preheater-Coolant-Water-Heater-OWL-3-OWLHeizer-/290792792900?pt=DE_Autoteile&hash=item43b499e344

Должны вот вот пустить в продажу новую Калину спорт.

Силой мысли видимо.