KlinoK

Я считаю, что его и не должно быть, потому как езжу на разных машинах (Ваз-2115, Калина, Lancer 9, Mazda3) и ни где такого не наблюдал. А уж на Jette IMHO такого и подавно не должно быть, так что считаю это деффектом и буду пытаться устранить по гарантии через ОД, а там посмотрим что получится...

morph, стиль вождения у меня такой.

Wolf, спасибо за ответ. Естественно я так и делаю, но просто меня очень волнует, что всё это будет прогрессировать и в кокой-то прекрасный момент крякнет, поэтому пока машинка на гарантии надо будет мучать ОД. Просто хотелось сначала выслушать Ваши независимые мнения, а то у ОД наверняка лапшу вешать начнуть, ну и понять я один такой или ещё кто-то сталкивался с подобным.

Всем доброго времени суток! Заметил я на своей машинке (Jetta, 1,6 BSE, 5 МКП, пробег 40 т. км.) следующую пугающую меня проблему: если двигаешься "накатом" на скорости 90 км./ч. и выше, то при попытке включения 5-ой передачи слышится характерный хруст и передача не включается. Стоит скорости опуститься ниже 90 км./ч. - всё включается нормально. При этом при всех вышеописанных условиях 4-ая включается идеально. Далее, если идёт разгон и 5-ая включается сразу после 4-ой, то этой проблемы включения не наблюдается ни на 90, ни на 100, ни на 110 км./ч. Так же опытном путём было установлено, что если перед тем как включить 5-ую после "наката" поддать газку и поднять обороты до 2000 об., то всё ок, никакго хруста и сопротивления со стороны коробки. Так же опытным путём была установлена ещё одна зависимость: чем дольше едешь по трассе, тем меньше скорость при которой появляется хруст при включении 5-ой после "наката", т.е. после 15 мин. движения и на 95-100 км./ч. нормально включается, а после 1 часа, уже и на 90км./ч. хруст. Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста, из-за чего это всё может быть и сталкивался ли кто-нибудь с аналогичной проблемой? Буду рад любому Вашему мнению и совету!