Moby, с твоего 122 лс можно снять 150-155 лс и 250нм делается в Vag-doctor ,у меня знакомые на драйве2 прошились по моему совету ,у одного со 122 лс сняли 140лс 235 лс но он шился у Амета в Рево ,а 2ое прошили в Vag-doctor,1 октавия 2 фл с нее сняли 150 лс 249 нм (по шнурку на паркинге закрытом проехал 0-100 за 8.56 сек!) а 2ой человек шил джетту 6 122 лсно на стейдж 2 с удалением ката (резали по шву заводскому) в результате 159лс 255 нм ,по ощущениям он сказал едет на низах увереннее + машина просто тупо просыпается с 3000 об до 5500(больше он ее не крутит )
по цене 18р просто софт
25р стейдж 2
у меня на джетте 6 1.4 твинчардж стоит чип Vag-doctor на 190 лс 305нм (хотел прошить в Рево но софта еще не было ,потому сделал временный вариант)
по ощущениям едет совсем иначе от стока ,тянет еще лучше на низах(хотя до этого тянула отлично) с 3000 об как сказал автор темы авто реально едет иначе просто выстреливает ,по замерам шнурком у меня показывал вася 7.14 сек 0-100 км/ч , это на моих бывших 18ых ворках с резей 225-40-18 ,и при условии того что чип средний по мощности л/с и без всяких там впусков и кульков
по заездам с народом:
0-150 с мини купером эс 174 лс на мкпп до 110 нос в нос а потом ухожу на корпус
0-150 с октавией 1.8тси до 120 везу крыло потом уходит на пол корпуса (но опять же у меня 190лс 305 нм у него 220 лс 330нм)
мондео 2.0 эко буст 240лс (странно думал поедет очень бодро но нет(( 0-140 везу его 1,5 корпуса если ролл он 40-160 то корпус
гти 5 тут будет перезаезд летом т.к заезжали спонтанно 1ый раз летом со светофора до следующего - везу его пол корпуса (125 км/ч ) потом заезжали осенью рол он с 80 т.к скользко было до 160 ехали вез он меня корпуса 1,5 но при этом он и я постоянно в пробуксовке
а так все равно буду под свои ротиформы перешивать на Рево т.к чтобы переваривать 19ые тапки надо иметь запас (хотя 190лс для них будет достаточно,но хочется большего)
