DenisAB

Вчера прошёл ТО-1 в Диверс-моторс-Самара Поменяли масло, фильтр, воздушный фильтр, продули салонный фильтр, придушили сверчка в недрах панели в районе центрального воздуховода, ну и все остальные полагающиеся по регламенту работы. Содрали за всё 5930. Масло налили castrol SLX Long life III по 547 за литр. PS: у меня золотая карточка, посему цены со скидкой 5% на материалы и 10% на работы. PPS: поинтересовался насчёт активации индикации непристёгнутого ремня, сказали что сделать нереально, т.к. надо и замки менять и датчики присутствия зада на сиденье ставить. И не отдали остатки масла, гады , хотя фильтр старый мой положили в салоне. Поллитру зажали.

А у меня по трассе ниже 8 никак не получается, по городу в 11.5 еле умещаюсь. Стиль вождения не сказать что спокойный, но и не дёрганый, скорее можно назвать динамичный, если это определение подходит под мою комплектацию . Климат постоянно на авто, музыка штатная потихоньку играет и ближний включен абсолютно всегда. Лью 92-й, т.к. разницы в поведении машины и расходе между 92-м и 95-м вообще не заметил.

Вообще мечталось о 1.9 TDI с DSG, но в наличии и в ближайшем будущем под заказ таковых небыло, поэтому взял из наличия 1.6 с автоматом в макималке. Хоть тут и пишут что 1.6 для этой машины слабоват, я себя ущербным не чувствую. До этого был меган со 115-ю лошадками, я бы не сказал что я сильно потерял в динамике, точнее вообще этого не замечаю. Вообще лошади понятие довольно условное, главное скорее крутящий момент и на каких оборотах он достигается, а у фольцевского 1.6 проблем с этим не наблюдается. У моего подчинённого киа сид со 122-ю лошадками, но они появляются только тогда, когда стрелка тахометра почти в красной зоне, так что толку от них никакого, только на транспортный налог попадать. А дизель с DSG - всё равно моя мечта, следующая машинка будет точно на соляре.

Мож я ничего не понимаю, но ИМХО колхоз какойто получился. Не гармонично както чёрная решётка на серебристой машине.

это так называемый day ligt, который обязателен в штатах и фотка с американского ресурса, просто обычные лампы там заменены на сверхяркие диоды. вот сайтик производителя этой штуки с инструкциями по установке: http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pag ... egory=ZIZA только у нас в фарах нет такого лючка для установки этой красоты, а очень жаль

Вот, нашёл чего хочется сотворить на буржуйском сайте:

К сожалению не получилось у меня ничего за праздники с машиной сделать по 2-м причинам: 1) не успел до праздников купить нормальные диоды, т.к. в наличии в Самаре не оказалось белых пираний в нужном мне количестве (нашёл только 6 штук, хотя хотелось купить 12) 2) чтото погода подвела, т.к. у меня гараж не отапливается, то в 20-тиградусный мороз мягко говоря некомфортно было снимать бампер и фары. Так что жду потепления и когда приедут заказанные мною диоды.

Ну вот, теперь более менее ясно что да как, думаю на новогодние праздники попробую что нибудь сварганить. Спасибо за фото. Если получится, выложу фотоотчёт.

Блин, ну выложите кто нибудь фотки фары, плиз. Уж очень неохота разбирать пол машины чтоб просто посмотреть.

От себя могу добавить только то, что работает он давольно неадекватно. На мегане датчик дождя более умный чтоли, я ни разу не разочаровался в его работе, а на джетте он живёт своей жизнью. То и дело приходится рукояткой двигать в дождь, потому что уже не видно ничего впереди, а он спит, причём чувствительность никак не влияет на данную проблему.

Ну не знаю, я сам владел меганом с января по октябрь, поэтому говорю не с потолка.

Вот на угол ещё поверю, т.к. допустим при простом обгоне от этой фичи толку не будет, а вот на минимальную скорость врядли, вот максимальная может быть ограничена, т.к. при 60 км/ч от этой фишки толку может быть мало, а народ она смущать будет. А может и на самом деле замучу дневной свет, а с поворотным заморачиваться не буду, потом со временем поворотные противотуманки поставлю. Хотелось бы поглядеть таки на фотки оригинальных фар.

Так, тогда там должно быть место под лампу, что очень хорошо. А доработать её срабатывание от поворотника ИМХО дело часа под пиво. Наверно попробую себе поворотный свет замутить, как раз выходные на носу. Фотоотчёт будет, если соберусь.

Не, не экономят на калужских, я на тестдайв приезжал на мегане, когда пересел в джетту, и я и отец сразу заметили, что в джетте мотор очень сильно слышно по сравнению с меганом. Тестдрайвовая машина была в точно такой же комплектации, но чисто мексиканская. Просто ради интереса запишись на тестдрайв мегана и поймёшь, что я был прав.

У меня вообще при проверке времени до ТО на дисплей выводится "Service now" . Ичто мне теперь делать? У машины пробег 3000 км. Если ничего не нажимать, то ни какие лампочки и пугающие сообщения не появляются

Место вполне логичное, если там подразумевалась поворотная подсветка. Там и отражатель есть и рассеиватель наблюдается на стекле. Просто, видимо в последний момент отказались почемуто от этого, что не может не расстраивать.

Я вот пересел с мегана на джетту, и скажувам, что в джетте шумка вообще напрочь отсутсятвует, посему антишумить буду по любому. Ну не нравится мне когда в салоне слышен звук двигателя, только не говорите что он после 3000 об появляется, в мегане движок до 5000 не слышно вообще практически. Раздражает слышимость в салоне каждой трещинки на асфальте, про поездки по крупнозернистому асфальту вообще молчу. Я понимаю что резина шумная, но как можно было не заантишумить арки на машине такого класса, я не понимаю. Вот вам и сравнение одноклассников

А мне вот не повезло, через неделю после покупки, жена сдавала задом и наехала на застывшую бетонную кучу, в результате стесалось пол этого треугольника , теперь там просто дырка. Надеюсь у неё назначение только аэродинамика и гнить ничего не начнёт.

Сначала язык смени на тот с которым более-менее знаком (там языков 10 наверно, жаль русского нет). Вообще смена показаний осуществляется кнопками вверх-вниз, смена ячеек памяти (за поездку или за 9999 км), кнопкой OK, переход между меню-показателями-информацией с магнитолы кнопкой с полосочками там всё просто и интуитивно понятно, я даже инструкцию не смотрел.

ломать ничего не надо, судя по всему, там можно будет засверлиться наверно и цоколи под диоды поставить герметичные, а уж дальше дело техники.

Хорошо бы было посмотреть на снятую фару. Тут же много народу судя по всему оптику головную на хелловскую заменили. А заколхозить не думаю что будет проблема, в сервисе мне сказали что обойдётся это творение тысячи в 4 рублей, зато вид у машины по-моему от этого только улучшится, да и на гарантию не должно сказаться, если диоды запитать вместо габаритов.