burantver

Написал так, что не поймёшь какая резина нужна . Хенхук? Может Ханкук? 16й радиус это колесо диаметром 32 дюйма. На трактор что ли? R16 - означает радиальная, диаметр 16 дюймов. 205/55/R16? Какая модель и т.п. ни чего не написал.

Всем доброго времени суток. Возможно я повторяюсь с созданием этой темы, но ворошить интернет в поисках решения проблемы уже просто нет сил.На моей Джетте 1.4TSI, 6 МКПП лопнула левая передняя пружина (отвалился нижний виток). Машина с ППД , пружины оригинал 1K0411105BC. Что то изменять в работе подвески нет желания, меня в принципе её работа вполне устраивает и занижать её вовсе нет желания (часто приходится ездить по критично ужасным колхозным дорогам), да и на трассе в дальних поездках машина ведёт себя достойно. Уже 6.5 лет на ней катаюсь с нуля. Суть вопроса и просьба помощи заключается в цене на оригинал (около 6т.руб./штука), а замены предложенные отличаются размерами. Оригинал - высота 345, диаметр 140, диаметр прутка 12,75(12. мм. В то же время предлагают в качестве достоверного аналога(skoroto.ru) пружины KYB RH1713, имеющие диаметр прутка 12.25 мм и диаметр самой пружины 146 мм, при той же высоте; так же от KYB предложены в качестве достоверного аналога RH3549, но у них виток 12.75мм ,диаметр 152мм, высота та же. Далее в качестве обычного аналога предложены Lesjofors 4085711 и 4095050. Нашёл информацию что они имеют размеры 12.75 мм , 150мм и 345мм( тогда не ясно чем отличаются друг от друга?). Подскажите, может кто то сталкивался с подобным вопросом? Что можно выбрать из того что я указал выше, чтобы высота машины не изменилась? Сначала я решил отдать предпочтение KYB RH1713 и в общем то уже их купил, но на сайте в онлайн каталоге KYB не нашёл их применимыми к VW JTTTA VI 1.4 TSI https://kyb.ru/support/online-catalog?fr=0&part=0&series=0&year=2012&firm=Volkswagen&model=Jetta VI и вот теперь ломаю голову не вернуть ли их обратно в магазин, но что тогда выбрать. Цена конечно не высока на все указанные пружины, в отличие от оригинала, но потратить собственное время и силы на разборку и сборку лишний раз не хочется не получив желаемого результата.

Да вот не очень хочется использовать б/у запчасти, а хотелось бы новые, но с хорошими параметрами и разумной ценой.

А я у себя не могу понять происхождение звука блям-блям под передним левым колесом. Стйки стаба уже менял, но там звук совсем другой был, точнее там был стук. А тут именно при движении по неровной дороге типа грунтовки и чётко слышно в основном только после долгой стоянки машины( часов 8-10), метров через 50-80 звук чаще всего пропадает. Причём "полицейских" без звуков проезжаю колдобины с раскачкой из стороны в сторону тоже. Так же заметил, что в дождь и слякоть блям-блям отсутствует. Звук прогрессирует. Пружины целы, на амморот. потёков нет, ям за 40000 пробега не ловил, да и езжу довольно аккуратно. Дважды приезжал к спецам и как назло не смог продемонстрировать эту дребедень - пропадает. Думаю придётся самому всю подвеску разбирать и искать уже подетально перебирая. Может кто то всё же натолкнёт на мысль поконкретнее? Как будто стойка прокачивается через какое то время и работать начинает беззвучно, но тогда какая связь с мокрой погодой...

Повеселил меня малость. Неужели скоба и замок двери находятся так близко к передним колёсам, что я бы не отличил происхождение звука. Тем более подчёркиваю, что звук похож на бреньканье жестянки. Сегодня просёк этот звук не только на грунтовке, а при пересечении рельсов не перпендикулярно им, а чуть наискосок. То есть машина раскачивалась с боку на бок. Если бы это был стук, то грешил бы на стойки стабилизатора, но они заменены месяц назад, да и стучало тогда реально , а не блямкало. Прикольно подмечено выше про очки в очёчнице. кстати в дополнение... звук похожий получается если ключом гаечным по чашке ам. стойки постучать или по щитку тормозного диска. Что не камушки - точно.

Может кто то мне подскажет происхождение звука в передней подвеске, который слышится как "блям .....блям"? Появляется звук как только на грунтовку съезжаешь и похож на стуки камней по какой то жестянке, хотя камнями там и не пахнет. Не раз вывешивал колесо и всё осматривал, но ни каких признаков(застрявших камушков под пружиной и щитком тормозов) не обнаружил. Не так давно поменяны стойки стаба, но там совсем другой звук был(стук), а здесь именно блямканье какое то . Слева гораздо чаще и громче слышно. Не могу ответ найти, а звук достаёт уже. К 30 тыс. км появился - раньше его не замечал.

Я разве что то иное сказал? Сказано было про 6R1995119A, который на мексиканских написан. А 6R1955119A уже тоже заменен производителем...

Проявлялась относительно шумной работой стеклоочистителя будучи ещё на гарантии. Не придал по началу особого внимания, но потом щётки стали работать под звук "наждака", а гарантия уже закончилась. Попытался найти причину шума. Разобрал всё без особых затруднений и съёмников. Щётки - ключ на 13, трапеция- ключ на 10 и торкс. Пластиковый щиток снимается вытягиванием из резинки под стеклом. Моторчик вскрыл, обнаружил развалившийся передний подшипник. Заменить его не реально т.к. корпус моторчика напрессован на редуктор и выход только один - полная замена мотор редуктора. Машина собрана в Мексике и номер на корпусе моторчика был 6R1995119A. Этот номер не пробивается ни в одном инт. маг. Впоследствии выяснил реальные номера для данной модели: 6R1955119A , 5C7955113A , 5C6955113A , 5C7955113D. Себе поставил последний из перечисленных. Цена каждого в нашем регионе от 9 до 14 тыс. руб. Заменить моторчик на Джетте проще чем на ТАЗе, да и нет доверия особого к сервису нашего дилера( отношение к работе безобразное). Родной моторчик не вырубался сам по себе и не тормозил, а просто ужасно шумно работал даже когда был отсоединён от трапеции. Кстати влаги внутри корпуса редуктора обнаружено не было, вся беда в качестве подшипников скорее всего китайских.

О. Значит я не одинок всё же. Но откровенно говоря меня это не особо напрягает, но интерес к происхождению звука считаю нормальным. После 30 т.км пришлось поменять уже передние стойки стабилизатора, мотор-редуктор стеклоочистителя заменил 2 недели назад(работал как наждак) , ну динамик ещё помнится в первый год эксплуатации пришлось заменить в водительской двери. Сейчас прислушиваюсь и жду что на очереди. Ну и как раз про помпу вопрос возник...

Видео "про помпу" открывается нормально. Только что проверил. А про насос была мысль самая первая, что пришла в голову, только насос совсем в другом месте находится, а жужжание в районе масл. фильтра и магистралей идущих к турбинке . От насоса вообще звуков не слышно. И ещё смущает то , что больше ни кто такого у себя на 1.4 tsi не наблюдал. А у дилера инженер вообще с квадратными глазами на это смотрел....

Да - верно. Но фильтр оказался точно не при чём. Фильтр уже дважды заменен и позавчера вместе с маслом на которое перешёл на 30т. км с Кастрола. Сейчас лью Motul Specific 5w30 VW 504/507. А звук продолжает появляться иногда. Стоит запустить и заглушить движок как звук пропадает и не появляется уже в этот раз повторно.

Не очень приятный вердикт. Уже приходилось сталкиваться с таким звуком??? Машина не на гарантии уже. Самое, что более всего смущает, так это то, что звук не постоянный, а появляющийся иногда(макс. 1 раз в неделю-две) на прогретом движке на холостых. Кстати к спецу приехал с вопросом этим, а звука как не бывало. Много загадок стала машинка задавать после 30 тыс. км. Вот ещё одна иногда появляющаяся на заглушенном движке в районе масл. фильтра. https://youtu.be/5jHFRLkLF9k

Кто то может прокомментировать вот такой свист на холостых на прогретом 1.4tsi ?https://youtu.be/82sfeELoE-M Ссылка не моя, но звук у меня один в один. При чём свистит не всегда. Исчезает после остывания мотора и может вновь появиться через неделю и больше. Где то читал, что так помпа сдыхает, но не уверен в правильности вывода.

Звук более не повторяется. Исчез так же как и появился. На всякий случай поменял масляный фильтр(хотя связь со звуком вряд ли есть), но корпус фильтра был сверху подмятым при покупке и при распиле увидел, что и фильтрующий элемент тоже деформирован. 30000 км откатал на дилерском Castrol 5w30 ll-3, сейчас вторую тысячу км накручиваю на Motul 5w30 vw 504/507.

к сожалению такой возможности нет...

Клемму уже вчера сбрасывал на всякий случай. Подчеркиваю, что всё это жужжание два дня подряд устранялось запуском и выключением двигателя, а появлялось изначально через минут 10 стоянки автомобиля на выключенном двигателе.

Про качество записи я упоминал, от чаек не избавиться , а вот звуки - жужжание очень хорошо слышно, как мне кажется... Сегодня пытался выявить и записать этот звук заново на даче, но он не проявился почему то. Но в любом случае причину нужно выявить.

А каким образом подшипник разобрал? Не снимая сковырнул крышку сепаратора? Подшипники на моторчике не подлежат замене на сколько я увидел. В моём случае влаги нет как таковой в редукторе, но в переднем подшипнике сухой гуталин вместо смазки. Всё работает, но с жутким шумом, как наждак! Моторчик БОШ мексиканский, номер на нём не пробивается ни где( 6R1995119A). По VIN моей Джетты с завода идёт 6R1955119A , цена от 10 тыс. на exist, так же существуют оригинальные заменители. Предохранитель на стеклоочиститель установлен в блоке предохранителей в моторном отсеке, номер не помню, но он 30А(зелёный). Мне уже пришлось его заменить после неаккуратной разборки - сборки щёточного узла. По гарантии не успел с дилером в Твери пободаться - теперь ищу варианты замены за свой счёт. Вообще слишком много косяков всплыло сразу по окончании гарантии, в частности стойки стабилизатора переднего сдохли обе по очереди, но это другая тема.

Я не могу не согласиться с ответом, но факт остаётся фактом. От насоса нет ни звука даже если ухо прикладывать, а у фильтра вот такая ерунда происходит... Надеюсь на то что видео прояснит обстановку. Появилось это впервые - раньше не замечал. Сравнивали с Гольфом приятеля - там такого нет и не было...

https://youtu.be/D-2GB6XGksc ссылка с записанным видео.

Хотел попытаться создать новую тему, но задам вопрос так и может кто то прояснит ситуацию. В общем заметил непонятный звук при заглушенном двигателе (через минут 5-10 после того как выключил зажигание). Наблюдал этот звук 2 дня подряд по приезду в гараж. Звук исходит чётко со стороны масляного фильтра или близких к нему магистралей масляной и охл. жидкости, идущих к турбинке. Происходит периодичное жужжание с периодами 10-15 сек. , первый раз было чаще и пропадает после запуска и остановки двигателя. Подумал на насос рециркуляции, но он совсем в другом месте. Движок 1.4 tsi, пробег 31800, машина 2012 года, брал новой. Повторю, что звуки при выключенном движке. А вообще стал замечать странности после замены масла и фильтра в 30000 км с Castrol на Motul 504/507. Звук двигателя под нагрузкой при динамичном разгоне стал более грубый - дизельный, при работе холодного на холостых стал более грубо работать. Из-за фильтра не может такой косяк появиться? Фильтр слегка подмятый cверху получил в exist и заметил уже при замене. Масло вроде не "палёное". Снял видео на мобилу, но плохое освещение, а звук хорошо слышно. Одна проблема, что видео почти 400Mb получилось. Попробую как-нибудь выложить попозже. Посоветуйте ....

Всё зависит от дисплея и конкретной модели фольксвагена. По своей модели я выкладывал видео на YouTube, так как информации нормальной ни где не нашёл. Вот ссылка :

Может кто то подсказать номерок лючка топливного бака (нового образца желательно - он разборный) для Джетты 6? Поломались защёлки и стал плохо держаться. Номерки, которые написаны на корпусе (5C6.809.999 - это старого образца не разборный) и подобный с лючка нового образца в exist.ru в autopiter.ru не пробиваются.

К устранению дребезга топливных трубок у дилеров отнеситесь повнимательней. Я свою двухмесячную ещё машинку отдал на устранение этого косяка в Макон Авто в Твери, так делали 2.5 часа, а через 15 минут звук вернулся. Снова переделывали ,но уже минут 20 и снова звук через день всплыл. В конечном итоге мастер -приёмщик при мне под капотом трубки в кронштейне пластиковом перещёлкнул и затихло, но через пол года вновь застрекотало. Сейчас машине 1 год 8 мес., нашлось время для самостоятельного устранения этого косяка. Оказалось, что дилер 2.5 часа в лонжерон через моторный отсек под пластиковый короб засовывал кубик(10х10см) из обычного поролона, завёрнутого в драный пакет. Когда я его извлёк, то он был напитан водой и вонял прелью! Проблему я решил при помощи обычной теплоизоляции для труб 22х6х1000, которую отсоединив шланги от трубок и побрызгав силиконовой смазкой надел сразу на 2 трубки и затолкал в лонжерон. Перед этим снял на днище правую защиту(8 гаек вроде),чтобы видно было до куда зашла изоляция. Проблема исчезла, а вот дилеру руки обломать за такие труды.