Попробую коротко описать мой случай
исходные данные: 2.0 FSI Manual, 43 000 км
300 км после ТО-30 000 загорелся знак "Что у меня не так" или "неполадки в системи выпуска"
На следующий день поехал на СТО: диагноз "плавающая неисправность" что-то связаное с бензонасосом,
Диалог с механиком: а вообще какой бензин льете - 97-й - ни в коем случае, только 95 - а на крышке бака 98 (95) - нет, надо 95, оставляйте машину будем разбырать ее на части. Или если погаснет, то эксплуатируйте дальше
Вобщем уехал я... Чек енджин загорался и гас, спародично то есть когда хотел.
И вот наступила логическая развязка. Через 12 тыс. км после стоянки 12 часов при температуре около 0 градусов движок запустился з тряскою, троением и моргающею лампочкою "неполадки в системи выпуска". Механик сказал - система зажигания.
СТО после первичного осмотра: сгорела 3-я катушка зажигания, через 4 часа - неисправны все 4 катушки зажиганя.
Заменили ...
перезалили ПО
Мой вопрос знатокам - ЧТО МОГЛО БЫТЬ ПРИЧИНОЙ???
