FOX.

Значит получается и усиленный не спасает от стрекотания? Тогда я думаю нет смысла лезть раньше времени в коробку, лучше поездить на родном. P.S. а подшипник усиленный на сколько я помню как мне сказали от WV kaddi

У меня аналогичная история, зашуршал в 30тыс сейчас пробег 60тыс. Поехал к ОД в рязани Германия авто обьяснил им всю ситуацию, с моих слов мастер вывел приговор, сдвоенный подшипник первичного вала, случай не еденичный у каждого второго такая история. Мастер сказал что ездить можно и с шуршанием (многие ездят еще много тыс км) но если шум вдруг станет резко увеличиватся до слышимости в салоне на скорости, то что бы я немедленно приезжал к ОД на ремонт, так же сказал что все сдвоенные подшипники которые стоят с завода бракованные, и при ремонте будут устанавливать другой сдвоенный подшипник УСИЛЕННЫЙ с другой модели автомобиля с другим артикулом. Время ремонта один день утром пригониш вечером уже отдадут. Подсчитали цену ремонта 14.500р с разборкой установкой и запчастями.

СПАСИБО DESPERADO НА ДУШЕ СТАЛО ЛЕГЧЕ.

так кто нибудь знающий ответит на мой вопрос?

Заменил тормозуху оригинал 1л. Но немного нехватило залить в бачек, больше оригинальной тормозной жидкости у себя не нашел, купил бош тоже DOT4 1л. Вопрос!!! можно ли смешивать бош с оригинальной тормозухой??? И всетаки как правильно обновлять тормозуху? с заднего правого или с переднего левого колеса. Или всетаки обновлять можно без разницы с какой стороны, хоть крест на крест?

спасибо

подскажите пожалуйста номер оригинальной тормозной жидкости.

вот этот фильтр с новым номером 6Q0201051J

решил поменять топливный фильтр, в замен купить такойже оригинал. пришел в магазин дал им артикул оригинального фильтра 6Q0201051C а мне говорят что это старый номер, теперь оригинал заканчивается не буквой ( С ) а буквой ( J ) номер изменили. Тобиш номер оригинала теперь 6Q0201051J .

Когда нашел ключи к нему был прицеплен брелок который полностью заржавел. сам же ключ пластмассовая часть побелела , хромированные части на ключе это выкидной механизм и ушко покрылись белым налетом. сразу попробовал все кнопки работают авто открывается закрывается. приехав домой располовинил его, в нутрь вода не попала. где стоит батарея там не стал вскрывать. оттер весь налет спиртом, сразу все заблестело стали как новые. теперь езжу с ними..

после 7 попытки поиска уже отчаился что найду, местные охотники сначало думали что клад ищу))), но после своего повествования им о своем горе поняли что я в лесу делаю, при дальнейших визитах в лес, для них стал как свой.

всем зравствуйте.после долгих брожений по лесу вот и отискал я свои ключики в лесочке с первыми одуванчиками. довольный как слон.!!!

сигналка штатная.

Всем привет. товарищи подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией. При закрывании ключем лечинку водительской двери все 4 двери запираются и авто встает в систему охраны все вроде бы хорошо. Но при отпирании водительской двери ключем вместо того что бы центральный замок открыл все 4 двери он отпирает только одну дверь водительскую но как то странно не срабатывает концевик замок открывается механически без щелчка концевика. при открытии двери через несколько секунд срабатывает сигнализация.приходится сирену и оставшиеся 3 двери отключать с помощью кнопок на брелке ключа. Может кто подскажет в чем дело как сделать что бы с помощью ключа открывались все 4 двери. (При закрывание и открывании дверей брелком работает нормально все 4 двери).

как я уже писал у меня тоже сгорела розетка 220. отдал в ремонт мастера сказали что мне повезло сгорел транзистор на отдельной плате,на ней есть маркировки транзисторов. если бы сгорел на другой плате то они не смогли ни чего сделать так как номера транзисторов на ней не указаны так как преобразователь штатный он не ремонтируемый а меняется весь полностью на другой.