1777

Сижу выбираю будущую машину и не могу найти подходящее, поездив на тест-драйве выясняется, что Jetta V, купленная мной в 2009 и едет лучше и двери в ней закрываются с нормальным звуком, чем в новых машинах за 1,0-1,5 млн, за исключением пожалуй Лексуса * Ауди массово жрет масло (до литра на 1000 км, вплоть до замены поршневой и это с 2008 года, на моделях 2012 года стало получше) * пассат ЦЦ - ломается ДСГ * тигуан - не очень нравится внешне и внутренне * БМВ 3-ка - двери закрываются как у ВАЗа * хонда - нервничает в колее * еще остался пожалуй мерседес С-класса, я на нем пока не ездил * лексус ис250 - вот он да, понравился, только стоит 1,8 млн в нужной мне комплектации и то там нет камеры заднего вида и продления гарантии до 5 лет Собственно в моей машине меня в основном не удовлетворяет двигатель (1.6). В связи с этим вопрос - есть ли у кого опыт замены двигателя на более мощный: * 2.0 TFSI 150 hp * 2.0T от Jetta GLI * или какой либо другой, от 150 л.с., у меня обычный автомат 6 ступенчатый, думаю с ним поставлялись не только двигатели 1.6, и больше шансов подружить двигатель и коробку Далее: * возможно с двигателем потребуется менять выхлоп * доустановка ESP (находил тут тему подобную) * подумываю что либо сделать с подвеской, чтобы она была по собранней и, если получиться, сделать ее помягче * шумоизоляция * внешний тюнинг - обвес и решетка радиатора (может быть от GLI, может быть еще какой), диски и ксенон не колхозный, хотя это не так критично

вот и я дождался своей машинки, заказывал в конце лета 2008, пришла в конце января 2009. Модельный год 2009, в ПТС дата производства 01.2009, калужская сборка. Мне повезло, что машину отдали по старой цене, вообщем новая машина 2009 года по цене 2008 Комплектация: 1.6 бензин, АКПП, два пакета, цвет белый + акссесуары (коврики ,брызговики, дорожный набор) + зимные шины. Пробег не посмотрел какой был, когда приехал домой на стоянку было 31 км, дорога где-то 10-15 км. Здесь была тема про отличия 2009 модельного года - подсветка приборов ядовито-сиреневая , молдинги - все забываю посмотреть. Первые впечателния: я машину выбирал себе по душе, чтобы чувствовалось, что "мое". Такой машиной была BMW 320/325, но она стоит заметно дороже, а летом 2008 я узнал, что такой же харизмой для меня обладает джетта. Когда забирал из салона, первые километры пути буквально влюбили меня в машину. Все просто сказочно, придратся не к чему, кроме... нехватает динамики и отзывчивости мотора. Нажимаешь педаль газа - машина через 0,5-1 секунду только начинает ускорятся (режим D). До этого я ездил на механике. (Хотя еще как-то разок катался на Honda Accord 2008 - там 150 л.с. - мне тоже показалось, что машина тупит в начале, ускорение не сразу подхватывает). Понравилось все: глухая подвеска, легкость в движении, тормоза, мощность ближнего света, незаметные переключения скоростей при плавном разгоне, удобство в салоне. В машине, мне показалось присутствует дух "правильности" (или педантизма), читаю инструкцию - осознаю, что все сделано по уму, еду - осознаю, что она так и должна ехать. Не больше и не меньше. Не хотелось даже нарушать скоростной режим , едешь себе спокойно в среднем ряду, надо обогнать - газ в пол - поехал, а потом снова в размерянный средний ряд, а остальные пускай себе мельтешатся (вспомнился рассказ про московскую нирвану, мужчину на пассате 93 года и гонщика синии писалки, нирвана )

Ностальгические вспоминания по джетте У нее не скрипели уплотнители дверей (а ОД мне говорит, что типа у нас в городе пыльно, грязно , я им про джетту рассказал) и работали все кнопки стеклоподъемников после пробега 3000 км Теперь я тоже стал тем, кто говорит "раньше машины делали лучше" Но знаете что... турбо движок 211 л.с. - это улет просто

Заканчивается история джетты Хорошая машина, не подводила, из поломок за 40 тыс пробега и 5 лет эксплуатации - перегоревшая лампочка ближнего света, светодиодная лента поворотника в зеркале и раскололось зеркало заднего вида на морозе, все после гарантии, лампочка ближнего света - возможно из-за того, что я поменял дальний свет на които 100W Из минусов для меня - слабоват движок для трассы и застревала в нечищеном городском снегу. Следующая история - Tiguan R-Line, полный привод и 211 л.с.

Не актуально

Отдам в добрые руки VW Jetta V белоснежного цвета 2009 года выпуска. Заказывал под себя, долго ждал и отмечал дни в календаре. Являюсь единственным хозяином после официального дилера. За время эксплуатации: - автомобиль пробежал 39 тыс. волгоградских километров, что, впрочем, не сказалось на подвеске. Удивлению автомехаников сервисных центров не было предела (как и моему, я им не верил и перепроверял у разных людей). Последняя диагностика проводилась в октябре 2013 года. - все ТО осуществлялись официальным дилером с использованием оригинальных расходников. Это позволит использовать программу Kulanz при серьезных поломках. Периодичность ТО составляла от 6 до 12 тыс км. Масло Ultra Shell - автомобиль отлично переваривает все виды топлива (кроме дизельного и спирта) с газпромовских и лукойловских заправок (от 92 до 95-экто и 98) - расход топлива по городу при активной манере езды составляет 11 литров на сотню летом с кондиционером и до 13 литров зимой с прогревами. Рекордом был случай в 7.0 литров 92 бензина на сотню по городу за текущую поездку Комплектация: - бензиновый атмосферный двигатель, 1.6 л, 102 л.с. Транспортный налог составляет 1785 рублей в год - автоматическая 6-ти ступенчатая гидравлическая коробка передач со спортивным режимом (держит 2.5 тыс. оборотов вместо 1.5 и крутит до 4-5 тыс. до переключения), с возможностью ручного переключения и трогаться со 2-ой передачи - 6 подушек безопасности (водительская, пассажирская с отключением, боковые шторки и две дополнительные боковые для передних сидений) - тканевый салон - ABS и ASR - усилитель руля - заводская сигнализация с датчиками движения и наклона - фары с одновременным включением ближнего и дальнего света, противотуманные фары, ближний свет фар работает как дневные ходовые огни, включаются мягко и автоматически - задние светодиодные фонари - объем топливного бака 55 литров - оригинальные литые диски, летние шины континенталь, болты секретки на летних колесах, брызговики (4 шт) Транспортировочные опции: - огромнейший вместительный багажник - 527 литров. Помещается четыре шины, или три колеса в сборе, или ковер 3 x 2 метра (и еще место остается) - при этом в багажнике еще лежит полноразмерная запаска и комплект инструментов - второй ряд сидений складывается в пропорции 60:40 Летние опции: - двухзонный автоматический контроль климата - без сквозняков, на передней панели есть большой прямоугольный воздуховод, который равномерно распределяет потоки воздуха - кондиционер справляется с волгоградской 40 градусной жарой - запираемый и охлаждаемый бардачок Зимние опции: - аккумулятор обернут заводским теплым клетчатым пледом, зимой в любые морозы заводится с первого раза - подогрев передних сидений, 5 уровней, я пользовался максимум тремя в 20-ти градусный мороз - попу жжет сильно - электрообогрев и электрорегулировка боковых зеркал, электрообогрев заднего стекла - обогреваемые форсунки омывателя стекла и бачок под двигателем, который дополнительно подогревает воду Опции для детей: - крепления для детских сидений на заднем диване - розетка 220В на задних сиденьях, работает при включенном двигателе - блокировка дверей - блокировка стеклоподъемников с водительского места Внутренние опции: - защита двигателя - датчик света и дождя - регулируют внешнее освещение и дворники в зависимости от погодных условий и скорости движения - центральный замок с автоматической блокировкой дверей во время движения - электростеклоподъемнии, 4 штуки с блокировкой с водительского места - бортовой компьютер с расширенным функциями (да-да, в машине тоже есть "настройки") - управление аудиосистемой и бортовым компьютером на руле - магнитола с радио, читает диски с mp3 файлами, басы хорошие, 6 колонок - ручная регулировка рулевой колонки по вылету и наклону - ручная регулировка передних сидений, водительское дополнительно регулируется по высоте - выдвижной передний подлокотник, регулируемый по высоте с фиксацией в нескольких положениях, внутри отдел для хранения вещей - два подстаканника в центре, ниши в дверях (помещаются литровые бутылки) - руль и рычаг КПП, обтянутые кожей - солнцезащитные козырьки с зеркальцами и подсветкой - комплект оригинальных резиновых ковриков в салоне и багажнике Другие полезные опции: - автоматическое управление электропотреблением - если вынуть ключ, то все световые приборы и магнитола будут выключены - многофункциональный ключ - запирание и постановка на сигнализацию (по отдельности и вместе), поднятие стеклоподъемников - и супер функция - открытие багажника с ключа (пинать под бампер не надо), а после закрытия крышки багажника автоматическое запирание и постановка на сигнализацию Цена: 570 тыс. рублей, торг при осмотре Бонусы: - зимняя резина бриджстоун липучка на литых дисках реплика, все размеры соответствуют стандартным - новые оригинальные тормозные колодки по кругу (ждут замены) - чеки на все ТО и дополнительные работы у официального дилера - съемная поясничная поддержка кресла водителя из перфорированной экокожи Специальный бонус для Волгограда: - антистрессовый пупырчатый полиэтилен размером 1.5 х 1 метра. Также им можно на ночь на стоянке закрывать лобовое стекло, что утром не потребует от вас танцев с бубнами на морозе Контактные данные: 1777 (а) inbox ru

Цена - 550 + торг

Цена - 570 + торг

1.6 BSE АКПП, пробег 36 тыс км По городу летом 11.1 на 95-ом по компу, кондер 50%-70% времени.В пробках было 17. Так же пробовал 92, 95 и 98, на 98 удалось добиться 10.5. Сейчас начинает увеличиваться - 11.3 Рекорд по городу за текущую поездку - 7.1 по компу на 92. У нас тут есть длинный проспект, катился почти на холостых по зеленой волне в воскресенье, машин почти не было

да собственно, да, смысл заморачиваться с движком за 300 тыр, как бы все полностью не вышло бы под 0,8-1 млн, да и моя сейчас стоит 600 тыс б/у

да и как-то... 1.6 (атмо 100 л.с.) и 1.8 tsi (турбо 150 л.с.) - должна быть разница ого-го, я рассчитывал на 100-150 тыс

@Brown, не, я хотел заказать новый двигатель, но старой от модели, если жизненный цикл еще не закончился, ведь если на джетте 2005 года сломается 2.0 FSI - его же будут менять, и где-то они его должны будут взять таки не нравится ничего, я не готов покупать ломучую хрень, с заведомо худшим качеством по цене в 2-3 раза дороже мерс кстати стоит от 1,39 млн, тигуан/форд-куга стоит примерно столько же , в россии есть

печалька, а я хотел меньшими силами эммм, на лексусе 200 л.с., а подвеска мягкая и едет прилично ps вот нашел скудную информацию, были такие двигатели в 2006-2008 2.0 FSI 150 л.с. 2.0 TFSI 200 л.с. они шли под 6 ступенчатый автомат, тогда DSG еще не было по идеи, возможно это обычный автомат, как у меня поискал на карс.ауто.ру - там есть машины с этими двигателями, 2.0 FSI - немцы, 2.0 TFSI - американка

Пробег 21000 км, лью бензин и воду в омыватель. Опять летом в жару были подтеки на правом переднем колесе, опять съездил к ОД, опять ничего не нашли, расходы 217 рублей. Вчера ремонтировал шишку на шине =750,00 руб.

Сменил режим езды, теперь расход в городе 10.4 л/100км по компу, по баку - примерно 40 литров -> 380 км. В последний раз залил до отсечки, пол бака уже 320 км проехал (точнее чуть больше, чем полбака еще бензин в трубе до открывашки). Оказывается если по городу ездить 90 расход снижается На самом деле есть некие такие моменты, когда едешь 60-70 на 6 передаче, моментальный расход минимальный (4-5 л без кондера), надо просто поймать этот момент (перестаешь идти как бы в натяг все время), либо чуть увеличить скорость и сбросить. И из-за того, что есть дороги немного с уклоном - разгоняешься до 70, на 6, отпускаешь педаль, комп отсекает подачу топлива и так катишься пару километров

Прошел третий год, итог: Стоимость аксессуаров (незамерзайка, всякие мелочи) = 778,00 р. Техническое обслуживание (ТО-3): =6 573,69 р. Ремонт и работы (предохранители, ремонт колеса, замена правого поворотника в зеркале): =2 348,35 р. Стоимость ОСАГО 3 год (обязательное страхование): =3 336,00 р. Транспортный налог за 2011 год (12 месяцев, 102 л.с., 17,5 руб.): =1785,00 р. Бензин (607 л): =15 999,48 р. Стоянка: =21 960,00 р. Мойка: =2 160,00 р. Основные затраты: =14 821,04 р. Эксплуатационные расходы (бензин + стоянка + мойка): =40 119,48 р. ИТОГО расходов без КАСКО: =54 940,52 р. Пробег: 14450 км (за год 5100 км), 100% город Стоимость километра пути (без КАСКО): =10,77 р. / км Средний ежедневный пробег: =13,97 км / дн Средний расход бензина: =11,9 л / 100 км Средний ежемесячный расход на машину (без КАСКО): =4 578,38 р. / мес

хочу )

вообщем в начале декабря перегорел у меня поворотник в зеркале, замена с диагностикой, запчастями оригинал и работами - все у ОД, в старом поворотнике была вода, неисправность определили диагностикой, без разбора, все остальные работали, предохранитель живой итого все обошлось 2070,35 руб во всем остальном только лью бензин, воду / незамерзайку в бачок омывателя , пробег что-то между 13 и 14 тыс км

а в Jette есть опция - если забыл выключить габаритки - они потом сами выключаются?

мда..., как же они ее удешевили, если нормальная комплектация стоит 1 млн в итоге (150 л.с., DSG, хайлайн + опции типа сигналки, зеркал с подогревом, мульти-руль с USB и 17 дисками) за эти деньги (доложить еще 100) можно купить хонду аккорд и не боятся 98 бензина и гарантии на год больше зы для сравнения джетта5 хайлайн в 2008 стоила 800 тыс со всеми пакетами, в ней тоже было TSI 150 л.с., но 2 литра зы2 вру, надо доложить 200 тыс

все мне перестал нравится фолькс в российских реалиях, у них двигатели какието корявые 152 л.с. - из-за двух л.с. переплачивать транспортный налог 210 л.с. - тут вообще разница в два раза вот хонда молодцы, Accrod 2.4 было 201, сделали 200, и налог сразу сократился, и гарантия 2 года всего, а у японцев 3. Так как я езжу мало (5 тыс км в год), эти 100 тыс я будут ездить 20 лет, машина к тому времени сгниет уже зы хочу джетту с 200 л.с. турбо и 3 годами гарантии + 1 год докупить, в полной комплектации за сумму меньше 1 млн, потому как за 1,5 - 1,75 можно купить уже лексус, а это совсем другая история зы2 конфигуратор снова заработал

юбилей, недавно наездил 10000 км

аааааааа, хочу белую хайлайн с 200 л.с.

ну в принципе да... я ее пока не продаю 1 вопрос: как работает? через противотуманки или через головной дневной свет? 2 вопрос: где и как делал? (ОД, VAG-COM (Вася-Диагност)?) 1. ближний свет фар, если снять с ручника, подсветка приборов при этом не включается, если стоит на ручнике фары гаснут, если стало темно - начинает работать датчик освещения и т.к. фары уже включены - просто включает подсветку приборов и наверное задние габариты 2. у официального дилера

Прошел еще почти год, расходы: 17.02.2010 Транспортный налог за 2009 год (11 месяцев, 102 л.с., 17,5 руб.) =1 636,25р. [перемещен в отчет за прошлый год] 06.07.2010 Диагностика ходовой =805,50р. 16.10.2010 Дворники =900,00р. 14.11.2010 Включение дневных ходовых огней =1 125,00р. 12.12.2010 Незамерзайка =325,00р. + бензин + стоянка + мойка + страховка, полностью подробный отчет за год примерно 30 января 2011, предварительный ниже -------------------------------------------------- Прошел второй год, итог: Стоимость аксессуаров (незамерзайка, всякие мелочи) = 325,00 р. Техническое обслуживание (ТО-2): =10 267,29 р. Ремонт и работы (замена дворников, включение дневных ходовых огней, диагностика ходовой): =2 830,50 р. Стоимость ОСАГО 2 год (обязательное страхование): =3 146,27 р. Стоимость КАСКО 2 год (добровольное страхование): =40 000,00 р. [примечание: значительное увеличение ставки страхования, и увеличение стоимость нового авто (800 тр) из-за повышения пошлин, хотя я страховал на меньшую остаточную стоимость] Транспортный налог за 2010 год (12 месяцев, 102 л.с., 17,5 руб.): =1 785,00 р. Бензин (383 л): =8 920,39 р. Стоянка: =21 820,00 р. Мойка: =2 375 р. Основные затраты: =18 354,06 р. Эксплуатационные расходы (бензин + стоянка + мойка): =33 115,39 р. КАСКО: =40 000,00 р. ИТОГО расходов без КАСКО: =51 469,45 р. ИТОГО расходов с КАСКО: =91 469,45 р. Пробег: 9350 км (за год 3450 км), 100% город Стоимость километра пути (без КАСКО): =14,92 р. / км Стоимость километра пути (с КАСКО): =26,51 р. / км Средний ежедневный пробег: =9,45 км / дн Средний расход бензина: =11,10 л / 100 км Средний ежемесячный расход на машину (без КАСКО): =4 289,12 р. / мес Средний ежемесячный расход на машину (с КАСКО): =7 622,45 р. / мес