Footer

@Greck, несколько лузерских вопросов: - аппараты, как понимаю, бушные, откуда гарантия тогда и чья? - что за карты там стоят? россия вся? - примерный срок доставки и момент оплаты? - упомянутая антенна требует дополнительной установки? - есть ли проверенные люди для подключения и сколько сия услуга стоит?

Соссно идей может быть миллион. Но как показывает практика, найти вариант, который нравится всем, невозможно. В моей практике, по крайней мере, такого не случалось. Надо расти. Что касается фотошопа, могу сделать практически всё. С векторными редакторами потуже. Но тоже возможно. И так и сяк вертел, не смотрится. Упор делал на то, что шестерка самая большая, дальше по уменьшению. Если сделать шестую меньше, остальные будут мелкие. И очень напрягает тёмно-синий фон, из-за него простор для творчества сжат в неимоверно узкие рамки.

врожденное чувство справедливости восстает каждый раз при заходе на форум. дискриминация налицо. эволюция и прогресс - дело хорошее, но негоже забывать истоки. о чем я? шапка. друзья, давайте не будем делать акцент на шестую версию джеты (при том в плане дизайна худшую после венто) из всей линейки джетта. в качестве компромисса предлагаю такой вариант. есть возражения, пожелания, оскорбления?

на газонокосилке с прицепом двоих видели, эпичное зрелище. )) к нам не подходили. конюшня, конечно, угнетает - большой общественный туалет. в целом какое государство, таков и памятник "охраняемый государством"

Мужики, подскажите каталожный номер или отправьте в экзист к решётке радиаторной (хром) для Jetta V. Впилилась автоледи, все крепежи с мясом вырваны. ((

как на грех две недели назад там были ))

Понял я свою ошибку по незнанию — включен был первый режим экрана, на разовую поездку. Спасибо, люди подсказали, переключил на общий. Итого расход по пробкам 9,6. Устраивает.

Двигатель 1,6 МКПП 102 лошади. Машина 2008 года. Пользую недели две. Расход постепенно начинает напрягать. До работы по городу в небольших пробках даёт в районе 13 литров. Расстояние в районе 25-30 километров. При том специально еду как мёртвая жаба, держу около 2000 оборотов. Спецы, мёртвая лямбда на джетте джекичаном выкрикивается? Её вообще визуально можно увидеть, может предыдущий хозяин снял вовсе?

Машина б/у. Сушеные мухи в фарах. Внезапно. Вопрос даже не в том, как их оттуда извлечь (способ найду), а в как они туда попадают. Всё вроде герметично при первичном осмотре. Это старая немецкая традиция или одному так повезло?

Ещё бы приценился к очешнику верхнему, если вдруг остался. Что-то, падла, открывается постоянно.

@Rusik, то бишь разборка двери не требуется? Как бы забрать в таком случае? Сколько она стоит вообще в реале, лень на экзист заходить.

Хозяев столько почему, раз такой шоколад? Терзают смутные сомненья…

Фароомывателя возьму две. Мало ли что.

Ж-ж-жду (це)

Рад бы, но быстро разбирают. Обычно покупаю с добавлением мусора и микрогранул гранита.

Старожилы, подскажите - есть у Джетты проблема с форсунками, стоит ли взять в запасник чтобы на трассе не ослепнуть? Спрашиваю, ибо на пыжах беда была с водительской форсункой - раз в год непонятно как засирается и перестаёт работать. Замучился менять.

Rusik, ручку водительскую открытия двери геморно менять? Сам не рискну, интересно сколько за работу возьмут. Взял бы тогда, если сносно по деньгам. А то купил старая совсем непрезентабельная.

А не осталось случайно такой мелочи, как открывашка, которая используется для подстаканника?

Вы из преисподней ща штоле? Вот это технологии!

Делал в своё время там своего пыжа. Мало того что разводили на деньги как последнего лоха, ещё и сделал всё тяп-ляп. Заодно сломали крепление фары, в чём конечно не признались. Ругань вербальная ни к чему не привела, зато официальная претензия с угрозой обращения в озпп и судебные инстанции дала результат - отбил у них новую фару. Сила печатного слова, ёпт. А может потому, что фамилия у меня такая же как у их гендира. )))

Банальный вопрос новичка: какие обороты в Джетте норм для расхода? На пыже 3000 держи, и будь спок. Здесь если едешь 120, уже к 4000 подбирается. Не могу пока прочувствовать разницу.

Всегда с уважением относился к людям, способным работать не только головой, но и руками. Машине с хозяином дюже повезло.

Смешная, казалось, бы причина для создания темы, но на самом деле угнетает. Вкратце суть. На предыдущих моих авто спинка водительского сиденья была жесткая и более-менее прямая. Если сравнивать с Джеттой. Вот уже вторую неделю мучаюсь с настройкой седла, не могу нормально ездить - спина начинает болеть, потому постоянно сидишь дугой. Глупый вопрос: есть ли какие-нибудь приспособления под верхнюю часть спины, например подвешиваемые через подголовник. Жёсткие желательно. А то до слёз - машина нравится, а ездить комфортно не выходит.

Как раз валик под спину необходим был в французах из-за хронических проблем со спиной, а здесь на удивление её не прихватывает. Если делаю вертикально спинку, получаюсь очень близко к рулю. Отодвигаю седло - не достаю до педалей (особенно сцепление). Замкнутый круг какой-то.

Братья-сестры, прочитал ваш диалог. Всё крутится вокруг филипов и осрама. А GE или Bosh кто-нибудь пробовал? Есть картина успеваемости?