konner

Добрый день,клубни! кто нибудь знает как снимаются задние фонари с крыльев?

подойдут

она уже разобрана и висит на пордаже все, что есть к ней

продам кит. подрамник все рычаги и ступицы для смены с балки на рычаги для МК6 все встает на штатные места без доработок кузова. заменять ничего не нужно, все в рабочем состоянии. цена 12000 без торга. так же есть в наличии амортизаторы кони спорт с регулировкой жесткости. пробег 10000 - цена 5000 за пару. связь: 89два6 6ноль3 один 244

единственный, я не сервис и не разбор. да чуть позже

если ты носишься по сельпо тапок впол, ясенкрасен разваоится все..

@denovitz,как ты плачешь от НОРМАЛЬНЫХ ДОРОГ я не понимаю. 215/35/18. вообще все нормально! не вижу проблем в перемещении даже по подмосковью. (*евые дороги на украине! а ну нас все збс с дорогами. не стращай краски.

@denovitz,да, конечно перед 18х9 et 32 зад 18х10 et 22 развал 3 градуса надо шире. 9,5 или 10 на перед и 11 на зад.

штатные 6х16 у меня стоят 10х18. все норм

15 тысяч рублей. 3-4 часа работы на подъемнике. не сложно. все порсто как в жигулях.

покраска задднего бампера Genser добролюбова. срок -неделя качество ВЫШАК. недо**аца

да, парковку джет видел.. порадовали ребята. в отчете джета моя.. спасибо GuLLLmaN, что подошел и пообщались... надеюсь ты пообщался с Сашей. всем спасибо за хорошее мероприятие.. мне понравилось

@Kilowatt, какой датчик поставишь, так и давит. пороги 6-8, 8-10,10-12, 12-14. время набивания зависит от объема реса. мой 20 литров компрессор набивает на 150 секунд.

@Kilowatt, требуемое где? в шинах?? или в системе?

справа черный уходит шланг на подкачку... 10 -12 атмосфер в балоне. что можно сделать: есть маленькие рессиверы по 5-6 литров размером 40 см( в треть меньше этого) в общем цена тыщ 10. и у тебя всегда на борту 8-10 атмосфер. хочешь продувай после мойки, хочешь качай шины, хочешь крути гайки на колесах.

не применно этим и займусь..

я поменял с одного на другое. и счастлив. потому что чувствую машину по другому.

@carvezza, отлично, соседи... как будет время обязательно покажу все.. ну и как бы надо понимать, что подвеска подвеске рознь.. либо джомы за 10 т.р. на один - 2 сезона. либо KW-Sport естессственно ценник у них уже около 70-ти.. ну либо уже пневма, к вопросу выбора подвески надо подходить тщательно и аккуратно, ибо можно получить совсем не то, что хотелось бы... да и в общем, с подбором дисков и прочего, потому как можно покупать все дорогое, но на выхлопе получить разочарование.

мне времени на полировку полок жалко больше.

да, это красиво. у меня 1 машина. единственная. у нас нормальные дороги. это стереотип! а если и есть ямка, то ее раздалбливают и носятся по ней. увелививая и увеличивая... мое дело рассказать, что меня попросили. кто сомневается в том, что я повседневно езжу на своей машине, можете убедиться. работаю на киевской. живу в медведково, бываю в перово.

@voldanxp, ага, дорогу сам найдешь?

@voldanxp, твоего мнения я забыл узнать.

@Jettik, это мой тебе ответ, почему за 150, а не на коленке за 90 а меня не парит объехать ямку, притормозить на лежачем. я т ак же могу ездить на дачку, по грибы.. да и по городу я особо не ползаю.

Слово вставить обязательно надо?

@Jettik, да какие обиды. еще раз. каждому свое. кому -20от ппд пипец как низко, а кому то и 2см до земли ВЫСОКО. кто то выбирает золотую середину. но в этой золотой середине приходится возить дощечки с собой, потому что не везде заедешь на винтах . а дажльше каждый делает как знает. кто то меняет привод, когда тот погнется о лонжерон., а кто то дает ему хода. в любом случае на всех фольцах, начиная со 2 гольфа надо высверлить отверстие и вварить трубу. примерно так: ничего крименального нет. много читал про это и и даже в москве пару лет назад была авария с заниженным гольфом. удар пришелся как раз на правый лонжерон. так вот вварное местооказалось намного крепче, чем лонжерон. надо делать у надежных людей, а не у кого попало. за 3 копейки. это оем обвес - зачем он нужен, лично я не понимаю. времена андеграйна и форсажа кончились в 2000-х. это не понты. это качественно подобранные компоненты. я пробовал ездить на пневме разных типов, знаю на чем собраны приоры. знаю истории московских проектов. у кого то подушки лопаются, у кого-то фитинги травят. у меня к тебе вопрос: почему ты ездишь на джете, а не на ланосе или калине? ответишь, поймешь почему я купил accuair , а не подушки от скании, блок клапанов непонятно от чего, стальной рессивер и прочее. не вижу ничего криминального. если человек выбирает в качестве подвески пневму он встает перед выбором: отдать 150 тысяч за качесвенную вещь - поставить и забыть или сэкономить чуток отдать 100, и раз в сезон менять резину, дергать проводку постояяно и тд. на балке на старых вагах можно сделать развал. все придумано уже давно, почти для каждой балки ВАГа сущестует решение, кроме 2-х последних.