konner

такого не возможно. нужно уменьшить дорожный просвет на 12-15 см. как думашь, она может остаться таким же диваном? заберу машину с покраски могу покатать, как нить..

расскажи мне пор занижение.... поеду по дмитровке. как говориться как яндекс кажет

?

никаких проставок на МК5 не надо! сзади стоит многорычаюжная подвеска. развал в стоке регулиркуеются от 0 до -5,5 градусов. если надо больше, то стоковые рычаги заменяются на доработанные, с увеленичем хода. ( крпежное ухо на болте с гайкой). спереди действительно нет возможности делать развал в стоке. т.к. стойка внизу закреплена жестко в кулак, а сверху жестко в опору. выход- развальные опоры. примерно 6000 за пару. смотря что ты хочешь ставить в качестве подвески. на мк5 статике -лучше 17 диски. опять же какого вида ты хочешь добиться от машины. если тебя устревают диски в арках это одно, если нет то другое. на фото 17 диски сзади 4 градуса. ширина 8,5 и 9,5. идеально для качественного стенспроекта 9,5 и 10 надо подбирать вылеты. резину опять же от ширины зависит и от диаметра. у меня 9х18 спереди и 10х18 сзади. резина 215/35/18 вкруг.

так же. ты не увидишь разницы. почти. они будут торчать наружу на 7 мм от стоковых.

качеством используемых комплектующих. качеством работы. стилем езды. посадкой колес в арках отсутствием тонорера на стеклах. отсутствие "братишек" в салоне. нет обвесов и прочего говна, если стоит ксенон то он ОЕМ. в основном машины построены на ОЕМ. и многими многими мелочами. людям далеким от культуры разницы и не заметит. а она есть, и колосальная.

это так называемый БПАН ( без пасатки авто нет) к этим гостям наших городов мы никакого отношения не имеем. все они едут в махачкалу или куда еще за пневмой. собирают на подкушках от скании и используют самые дешевые комплектующие. иногда нам обидно, что их и нас ровняют. собвенно за этим я тут, чтобы ломать ваши стереотипы, о низких машинах-гонках и 05 регионе.

либо вы этого не понимаете, либо ниразу не видели таких автомобилей. в питере полно низких машин! финик Тиниса, Мазда Саши, галант, 2 мерседеса.. не понимаю как можно их не видеть??

как раз без нервов едешь.. спокойно стелишь. глаза на что даны? если видно, что дороги нет, ищи пути объезда, или дай вправо езжай медлено. чувство эстетики. мне нравится ехать на красивом низком автомобиле. и как показывает практика, окружающим тоже нравятся такие автомобили.

лифтуй. че там... для особо одаренных. к прочтению обязательно! http://www.autodela.ru/main/top/diy/pnevmopodv оформление тигуана - работа всего коллектива Recastws. данный автомбиль можно будет увидеть на фестивале в яхроме

стереотип... мне внимательности на дороге в 300 раз больше надо чем на стоке. ибо пропущенный люк, может обернуться заменой поддона.. так что хз.. я 300 раз подумаю, прежде чем надавить на гашетку.

опущен палец в воду. машина занижена. диапозон высоты от 2 см до 16 см просвета. еще раз Я НЕ ГОНЩИК! все программируется. все очень гибко - в отличии от европружин или винтов.

спасибо! на самом деле, я не ужал мебя ни капли в поездках, я могу с легкостью собрать друзей и поехать на шашлык машлык. встретить друзей в аэропорту. отвезди комплект колес в гараж, на дачку. после феста собираюсь съездить в гусь хрустальный. в прошлом году долбанул 4000км на этих колесах в одесу, через беларусь.

так тема про независимую и балку... и тут вопрос стоит стоит ли менять... ответ я дал. даже дал что надо купить чтобы это сделать ..

я неделю ездил на зиме 16 и стоковых пружинах на рычагах. и больше года на балке. мне хватило понять что это абсолютно разные машины! независимый зад это ощутимая вещь!

блин, откуда ж вам знать то все??? кони спорт до того, как были подружены с подушками выкручены в самую мягкость - что ровняется обычным амортам, которые стоят на стоке я не идиот, чтобы сравнивать стоковый автомобиль и авто на пневме. еще раз! на рычагаю чувствуется как зад поворачивает и реагирует на повороты. на балке этого нет, чувствуется палка.

да мне то что, пускай слюни на нее, на стоке то такого не наслушаешься...

потому, что не захотел отдать всю в сборе за 850. мы так и будем продолжать обсуждать мою машину??? или че? обсудить больше нехуй?

не перживай выложу

походу читать тут никто не умеет.. я написал что НЕ ОТСТАВАЛ! а не обгонял их. мое пионерское занижение выглядид намного круче, чем ссатые ейнбахи в -50 или европружины -30. каждый дрочит как он хочет. кому-то нравится 17 ванкуверы с пржуинами, а кому то пневма на 18 дисках. мне нравится что я делаю. и не только мне. ненависть к виду моей машины не только у тебя. тут как бы 2 варианта, либо зависть, либо не понимание. в твоем случае я полагаю и то и то. удачи на дачке в грядочках бгг.

что смотреть? изгиб по другому идет. они разные.его либо переварить надо, либо выпуск от стокой шкоды искать. надо проверять все. меня не парит пока это.. я сделал это для себя, для развала. теперь я официально могу заявить, рулится машина по другому!!!!! я ездил на балки и на рычагах. сейчас я чувствую машину полностью, а не только переднею ось. мне нравится.

ты умышленно на конфликт тянешь? первую пневму я собирал и ставил сам, работала она хорошо, контроль высоты был по датчикам давления. выставлял я высоту сам. это стоили мне 65 000. следующий уровень -автопилот, который делает тоже самое только сам, в автомате. с установкой в сервисе он стоит 130 тысяч. без установки 110. следуюйщий e-level контролирует высоту по дачтикам высоты. топовая управление разработанное амеркианцами.кит стоит 130 тысяч в розницу. 160 с установкой. смысл платить за теже руки, только в автомате я не видел. в свободное время я тружусь в RecastWS. но тебе-дачнику, менеджеру среднего звена, боящегося сделать что либо со своей машиной это мало что скажет. так вот я не скажу тебе по чем мне вышла пневма, ибо за такие деньги никто не сможет ее более получить. теперь, пошевели извилинами по посчитай, что дешевле - вырезать полукруг в правом лонжероне, а после вварить кусок трубы со стенкой 5мм, и грамотно обварить все. - 4000р или менять раз в месяц менять приводной вал в сборе. на мк6 - 38 000 без гранат. честно, плевал я на мнение дачников и особо далеких людей от культуры занижения. тема про диски, я их показал. обсуждение пневмы и моих доработок машины прошу далеких людей оставить при себе. семейных людей, а также товарищей, которых штырит от бухалова в лесу и поездок на шашлыки, лазанье по говну на просторах нашей страны и прочего бездорожного покрытия также оставить свое мнение при себе. проверяно: на мк6 на морду влезут 9,5 ет 35 на зад 11 ет 40 все в 18 радиусе. это максимальные параметры дисков, которые влезут в наши арки. все остальное вода. прошу моредаторов следить за порядком. если кому интересно, могу с легкостью сказать влезают ли те или иные диски без каких либо доработок. легкл влезают от ауди а4, а5, a6 s4 s3 шириной 9. без проставок и прочего. от мерседеса s класаа, е класса с класса.

у тебя с математикой плохо. 145.

130 рублей с дисками. +16500 резина. для подвески это плевок. все так и начинается, европружины.. потом высоко. я не расписываю ничего. я не сказал про МУХОСРАНСК! я сказал, что и мухосранске люди занижают машины. даже в вашем питере люди ездят на пневмах и статике отлично, и никому не мешают. мне не лень, я могу и в питер на фест приехать,

за хорошие вещи и платить не стыдно. умная пневма стоит 160 тысяч. если есть руки и голова 100.и так по несходящей.