konner

ну так че за голова? крыло переднее левое живое?

так то у меня на 2" больше с передии 3" сзади.) минус 12 см посадки. и ничего не трет

авто алеа.

предистория: под покраску крыша, капот, передний бампер, левая дверь. отдал машину 5.04. обещали сделать к 15.04. позвонили 12.04 сказали готово, приезжайте забирать. и так, попытка номер 1: - крыша сделана хорошо - нареканий нет. (хотя есть вероятность, что сделана шпаклей, это я проверю) - капот покрашен вроде хорошо, нареканий нет. - бампер покрашен. подтеки по аркам, в углах туманок. при установке туманок поцарапали нижнию часть бампера. замечена шагрень. - дверь отличается по тону от не крашеной. крыло и левая задняя дверь были поцарапаны, не значительно, но неприятно. указал, сказали поправят. просил не ставить центральный плафон после ремонта. плафон стоит, утверждает, что его не снимали. потолок вокруг клафона заляпан. сервисменеджер утрверждает, что краска по коду взята. и краской одной красили все детали. а значит и капот и крыша и бампер отличается от некрашенных деталей. проблема в том, что различия видны в вертикальной плоскости, а в горизонте, тоффибраун темнеет. с дверью менеджер соласился, бампер исправлят. но доказать, что крыша и капот тоже отличаются я не смог. опирировал фактом, что красили все одной краской. завтра посмотрим.

че за майфун? гоов че нить взять=)

нету там ничего.

млять, опять провальное место.

и так, я сделал это. бюджет 15 тысяч рублей. и 1,5 дня трудов. скоро выложу подробный мануал как это сделать и что для этого понадобится.

когда друг делал, там тоже очереди не было.. итог - крыло в пыли, шагрень, как кони прошлись... обидно..

ну ок... положусь на тебя. @mr.striker, его нет в списке.. посмотри рядом тема..

мне просто 3 детали красить... как бы по телефону все четко.. 4 дня при наличии деталей.. по отзывам читал, что то их поливают..

что по срокам? как в тон попали? качество покраски? у тебя же тофибраун не?

стрейч? не не слышал..

на 2,5 см.. все верно. 8 нужны с 50+ вылетом. но я этого не понимаю.. не терплю диск в арке где то в глубине..

9 ет 33 на мк6 на фромнт встает без проблем. союз арка-диск выглядит бомбически. на 205\40\18. 10 ет 32 на зад с развалом в 3 градуса -перфект. на 215/40/18. идеально бы конечно 35 профиль вкруг.

нет не может. разницы нет. что балка, что рычаги. они все одинаковые. ППД!

забудь! не существует пластин на мк6. у нас непонятная балка. не ясно от чего она, она ужасна и тупа. с гребаной тягой панары. какие бы ты не точил пластины, ты не попадешь в схождение НИКОГДА.

я ответил на твой вопрос?

тему можно закрыть. машина остается, и дорабатывается дальше. встретимся на фестивале

добрый день соклубники. скрипя сердцем и зубами пишу сей пост. вынужден отдать в добрые руки свой проект: jetta mk6 toffeebraun metallic автомат обычный! не DSG! сборка Мексика. куплена 8 декабря 12 года. (модельный ряд 13). поставлена на учет 12/12/12 комплектация Comfortline + пакеты: -техник -зимний -медиа 1 -комфорт из допов: -аукс с крышечкой -управление стеклопакетами от хайланйна (хром в круг+ выносное USB (заказано идет почтой)) -провод MDI (ipod) -заказан идет почтой из необычного: 4-х контурная пневмоподвеска: -два компрессора беркут, набивают 20-ти литровый балон за 3 минуты. (пороги включения 8\10 атмосфер) -два электронных манометра, самые точные что существуют.( посажены и оформлены в декоративную панель из фонеры, обтянутую натуральной кожей -балон алюминиевый (образование ржи НЕВОЗМОЖНО) -клапана гбо, на алюминиевой плите( закиснуть, замерзнуть не могут) в багажнике в нишу правого крыла выведен быстросъем для подключения: 1) пистолета для подкачки колес 2) продувки стекол, щелей, зеркал после мойки 3) пневмопилет 4)..... любого инструмента работающего на сжатом воздухе. все это дело оформлено лично мной на жестких алюминиевых трубках (внешне) и гибких плотных итальянских трубках (внутри). передние стойки укорочены, перекачены проффесиональным слесарем, чемпионом гонок на ГАЗах в ссср. верхние опоры спроектированы, и изготовлены на базе подшипника ШС ( что не дает опоре выворачиваться в нижнем положении. и дает свободное вращение штока) подводка к передним подушкам реализована на армированном американском шланге выдерживающим давление в 350 psi. задние стойки koni-special перекачены, с возможностью регулировки жесткости. подушки и задние и передние американские airlift perfomance все это управляется пультом 7 кнопок. аккуратно выведенным в подлокотник. стойки стабилизатора с изменяемой длиной. колеса: Artec turbo P R18 ( диски porshe ставились на 993 в некоторые комплектации) разноширокие, трехсоставные,немецкие. перед 8,5 et 63 с проставками 30мм (есть возможность посадить колеса глубже) зад 9 et 57 резина: перед 205/40 зад 215/35 центральные колпачки уникальные (еще не закончены) зимушка 16 шипы на дагестанштампах с колпаками оригинальными ( один потерял - куплю на днях) есть дополнительные 16 диски под покрас ровные. теперь о заслугах: победитель VWfest 2013 в номинации best mk6: участник мероприятий: last coil of the spring vw fesival 2013 стенс и фитнес'13 slammest '13 _____________________________________ о неприятном: пьяное быдло помяло капот и поцарапали бампер ( капот -замена\покраска(хотя думаю можно договориться на правку. сильных изломов нет. плавная вмятина), бампер покраска по КАСКО) чуток замят порог ( соскочил домкрат) (кажись тоже заявлено по каско) в остальном автомобиль нульцевый. машину люблю и лилею. ухаживаю и совершенствую первое ТО делал у диллеров. до второго еще есть запас 5000км. (масло и фильтра менял: 7000 (сам) 15000 (диллер) 22000 (сам) сейчас пробег 25 000. причина продажи очень срочно нужны деньги возможные варианты покупки: в том виде в котором есть (машина + подвеска+ колеса) ( 850 000) без пневмы на колесах (795) на пневме без колес (820) в стоке на ппд (760) отвечу на любые вопросы.

всмысле?? какое? т.е. ты думаешь, что для нашего рынка УНИКАЛЬНЫЕ тачки делают? нигде больше нет таких МК6??

забираю кит на этой неделе. трепещите в ответ последнему: да, осуществляют регулярно в канаде и мексике.

http://www.ebay.com/itm/OEM-Bluetooth-Interface-Module-9W2-FOR-VW-Volkswagen-RNS510-RCD510-1K8-035-730-D-/271310841031?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f2b62e4c7&vxp=mtr 2750 дам 2000, если есть все провода.

Доброго времени суток. Уже как месяц активно изучаю Ваш форум, т.к. стал владельцем новой ждеты совсем недавно. Для начало огромное спасибо за некоторые дельные советы! А теперь по существу: Есть видеорегистратор, который встает ровненько за зеркало и не видно его.все бы хорошо, только раздражает меня "сопелька" питания. чисто логически его бы уьрать в кожух от зеркала, протянуть по крыше до правой стойки и опустить в торпедо, затем найти место где можно бросить "розетку" 12вольтовую и все. так я делал в прошлой машине. тут есть вариант мне кажется запитаться с плафона прямо. вопросы следующие: -есть ли место возле плафона, для розетки 12вольт -в плафоне случаем не постоянный "+"? -как снять плафон -как разобрать кожух зеркала (если реально) -как снять обшивку стойки отрезать штерек от шнура питания крайне не хочется. На форуме не нашел темы, кто как маскирует в 6-ой джетте провода от регистраторов заранее извините, если тема в том разделе.

жду прихода денег