konner

согласен но пока я исправляю то, что мне не нравится с завода за те деньги,, что я купил в салоне.

спасибо, но работы еще много

это я=) привет соседи.

1) ничего не будет. ездил в на украину, на 140 на приличной кочне все 4 колеса оторвались от земли на несколько см. ничего не произошло. отдача от удара о землю была минимальной. на стоковоых пружинах отдача была бы такой, что меня просто бы снесло с дороги. лонжерон не срезан. а выпилен 2,5 см под привод. примерно так: 2) абсолютно нормально, на средней скорости км 25-30. по скольку у меня 2 место, дали утвари всякой, для салона и кузова, одежды, кружку и оригинальный кожанный ремешок, грамоту. опять же, кто приследует цель разбогатеть на этих фестивалях, идет мимо. все зависит от спонсоров. недавно был фестиваль, где награды были пневмодомкраты и инструмент. я не преследую цель наживы. я делаю это для себя. спасибо

много полезного дали...

я по-момему нормально ответил на вес вопросы.: читайте внимательно мои посты, а не выдирайте то, за что можно зацепиться и развести сопли. а если интересно, то амортизаторы укорочены на 6см, перезалиты более густым маслом. крены в поворотах снижены. увеличена колея, полезное пятно(резина-асфальт) увеличено. рулится как по рельсам. з.ы. еще раз, хейтеров всегда полно. не нравится ок, ваше право. в мире миллионы людей занимаются постройкой стенс проектов, и все нормально. а в германии ( на родине ВАГа) все лето проходят постоянно фестивали. kosyachok,спасибо.

да собвенно, как со мной, так и я с человеком... я вообще никогда не лезу в пустой балаган.. если кому то не нравится внешний вид моего автомобиля, или моя посадка или что то еще, попросил свое мнение оставить при себе. а не обсирать, и не сравнивать мой автомобиль с гужевой повозкой. человек не понимает, что я могу ездить абсолютно нормально... и видимо, не соображает, что это мое ПАРКОВОЧНОЕ положение. я не буду тут описывать технических характеристики моей подвески. это бесполезно... все равно многим тут плевать. главное повыше и попроходимее. для меня важна эстетика. вернемся на 2 станицы назад: на вкус и цвет фломастеры разные. кому то нравится тошнишь в левой полосе, выжимая из мотора все щи... а кому то спокойно ехать в правой, собирать лайки от водителей соседних машин, занимать призовые места, и строить автомобиль под себя. и уж если я кого-то обидел, прощу прощения... никого не собирался обижать.

учи термех. товарищ. я в состоянии почеще менять опорные подшипники,чем раз в 30 тыщ. прочти еще раз нахера пилить лонжерон. а моя подвеска и колеса, отнють не дешевого удовольствие. еще раз, мне не о чем говорить с человеком, который тупо наваливает в левой полосе, ездит на К&К или СПАРКО. с шириной 7х17 на бубликах. да я очень рад, что у тебя целых 122 лошади. и я ты трухуешь отступить от рекомендаций завода. учи термех. василий. посмотри репортажи с вортштрассе. и то, что в россию, и страны СНГ поставляются урезанные версии всех автомобилей да еще на ублюдской подвеске +30мм это не потому, что у нас дороги такие, это потому, что дебилов полно, которым тупо навалить, да лес за грибами, да на дачу за картошкой. менталитет.

о чем и с кем мне тут говорить? если вся тюнячка заключается в том, чтобы поставить колеса такой же ширины, таких же параметров, ибоги упасут отступить от рекомендаций завода. и как бы знаешь, у меня как то больше мощей, нежеле у твоего примера. еще раз , для ОСОБО одаренных и туго понимающих: Я НЕ УЩЕМИЛ НИРАЗУ НИ ПРОХОДИМОСТЬ, НИ МОЩЕЙ, НИ МАНЕВРЕННОСТИ. моя машина рулится в 100раз лучше и четче любой турбовки. я покупал машину, чтобы перемещаться из пунта а в пункт б. чтобы не тратить каждые 50 тыщ пробега на новую ДСГ. если мне когда либо захочется навалить, поверь мне, не жалко будет денег, и притащу себе 2.0Т с германии. как то плевал, я на ваше мнение, сер, по поводу моего автомобиля, моих наград и прочего. думаю, что если бы Все были такого же мнения как ты, то очень сомневаюсь, что я был бы в номинации. на этом диалог считаю закрытым.

вообще лежит плохо... надо зад делать еще. в силу особенностей ВАГа. привода разные. правый длинее... и когда машина ниже, то она упирается приводом в лонжерон. на кочке есть вероятность его погнуть, вырвать гранату итд. цена нового 30 рублей. запил 4рубля. абсолютно нормально! там вварена труба 8мм и проварено все. надежно! вообще нет с этим проблем. мы живем не в украине, где дорог нет. мне так нравится. мне нравится низко ездить, мне нравится вид низких машин. меня убивает адский виллгеп(ублюдское пространство между резиной и аркой) я не обламываюсь с перемешением по нашему городу абсолютно. я могу вжарить по мкаду моя подвеска позволяет перезжать любые препядтсвия. да я не использую бардюры для парковки. и да, у меня езодовой порсвет в до защиты примерно 60 мм. и меня это не парит. я что то не заметил среди нивовских джет хотя бы одного владельца с такой статуэткой: а в следующем году, я намереваюсь занять еще несколько призовых мест. и да, мне это нравится. терпеть не могу сливаться с толпой. и бегать по парковке искать свою машину, среди 20-30 таких же машин. такого же цвета. на таких же стоковых колесах. ненавижу инкубатор.

1) на вкус и цвет фломастеры разные. 2) я нисколько не потерял в проходимости! 3)это мое !парковочное! положение! 4) мое ездовое максимальное верхнее как у европодвески! сегодня был на даче у друзей, дорог нет. отлично проехал... не обламался ниразу. и еще: так выглядит жетка на 18 дисках с ППД на 40 профиле. против нижнего положения первый сборки пневмы. от нее теперь еще 35мм вниз.

это пневма, с запиленным лонжероном. иначе она не ляжет так красиво. вот еще немного фоток

у мазды разболтовка 5х114,3 у нас 5х112. через болты ихсентрики норм. у меня 18х9 ет57 уперлись в стойку, значит надо отодвинуть на 10мм по скольку у меня уже куплены секретки, и они стоковые, то делаем адаптеры или покупаем их с 5х112 на 5х112 толщиной минимум 16 мм 57-16= 41. а сзади у меня 18х10 ет 57 и есть еще место до аморта.

написал ЛС

Есть вариант целую машину за 30 рублей с 2 моторами. москва. интересно? кузов КУПЕ! весьма редкий! очень бодрый

пересыл, никто не отменял. когда соберусь делать, постараюсь не забыть отфоткать все.

да откуда такие ценники?? глупо обращаться в ОД за заменой балки на рычаги. там открутить 8 болтов лап, открутить аморты и решить вопрос с тормозами. если тормоза одинаковые, то порсто снять их с балки, не отсоединяя от тормозной системы, и перевесить на кулак. если все же тормоза другие, то снимать... кто нибудь ответить на вопрос о крепеже тормозных суппортов?? мне пневма дешевле вышла, чем ценник на многорычажку.. вы что ?? ушатанных мк6 прут пруди... особенно турбовых... когда я брал джетту, то не думал о балке. турбу брать не хотел, т.к.: -налоги -кормешка -дсг. -1.4 и в моей компектации и цвете надо было ждать турбу, а моя была в наличии. поэтому я сейчас не жалею о свое выборе. я много уже чего доработал в своей машине, и заменить балку на рычаги у меня проблем не вызывает. можно было вообще взять тренд, и добивать его до нужного уровня... но это уже другие деньги. глубо было поднимать джету и шкоду. я уже ответил на этот вопрос. КРЕПЛЕНИЯ ПОД ПОДРАМНИК ЕСТЬ! даже танцевать с бубном не надо! для особо одаренных как мексиканец сделал то, что тут растянулось на 9 страниц: все. думаю вопрос закрыт? а дальше пусть каждый сам решает, тянет он по бюджету или нет, и как делать это тоже каждый решает сам. я точно знаю, что буду это делать. и точно знаю что очень скоро. вопрос только в деньгах. о результате, считаю сообщать не стоит, ибо всю махинацию, я описал достаточно доходчиво.

по номерам одинаковые. по посадочным одинаковые...

Artec turbo p 18x8,5 205/40 ет 33 18x9 215/40 ет 57 Параметры временные. Будет 18х9,5 205/40 18х10 215/40

Битая ссылка...

официалы пошлют нафиг. могу порекомендовать отличный сервис с демократичными ценами!! обьясняю зачем это делаю я: у меня пневма. ездовое положение кузова -100мм от ппд! 1)углы и схождение на задних колесах в жопито... надо исправлять. 2) мои диски: Artec Turbo p r18x10 et 34 в арку не влазят. надо завалить на 2-3 градуса. на балке это невозможно. тем более подушки на рычаги дешевле и мягче, чем на балку.

у меня номеров нет. проверили на 3-х машинах. крепления идентичны!! подрамник от 5 с таким же номером по етке бьется, только в конце буквы другие. ориентировочни в белораше можно зад взять за 10-15 рублей. что и собираюсь сделать по осени.

радикальное занижение без доработок балки никак. либо тягу панары пилить и делать регулируемую, либо менять балку на рычаги

Продам свои тапки. Held platz 18 f8,5 et 35 r9,5 et 38 сверловка 5/112 и 5/114,3 цо 66,6 ступичные кольца в комплекте Бордюрки нет. Состояние на 5- Центркепы: все крышки есть. При покупке не хватало одного болтика, который держит крышку. Был куплен м6х30, шляпка идентична всем остальным, но от плоскости отстает на 2 мм.в куче нормально. (На фото видно) Наклейки изначально отсутствовали, печатал временно на бумаге 20 штук. Сейчас жду новые, водостойкие. Полки разноширокие, зад шире. Аналог мерсодицков. Ценник видеться в 19р. Торг уместен. Отправлю хоть на Луну, за ваш счет. Срочно. Думал откатать сезон и продать их. Причин продажи две: -срочно нужны деньги — в будущем на машине видется 10 вкруг. Поскольку деньги нужны сейчас, держать тапки нет смысла. Пусть радуют кого нибудь на машине, чем будут лежать в гараже.

продано. закройте.