Shanf

Если так, то в договор укладываются.

Откликнитесь, ждуны! У кого договор с начала ноября и авто уже в доставке, есть такие?

Если и 2 месяца, то по договору уже не успеют. Можно ли по этому поводу чё-нить с них, например, скидочное поиметь?

Значит, если и успеют к майским, то впритык... Хотелось бы...

Небольшая поправка. Неделя изготовления 9-ая. Со вчера статус - производство. Жду... Интересно, до майских праздников я в неё сяду?

Не знал, что их теперь в России делают. Ни к чему хорошему это...

На первой машине был Гиславед НФ3, щас НФ5. Хорошая резина. По всем тестам в первой пятёрке лидеров. Когда дождусь свою Джетту, на неё думаю ставить шины Michelin X-Ice North XIN2, она в тестах в первой тройке.

@Daria.B, На мой взгляд, джетте очень идут многолучевые диски.

Гениальное здесь только одно, как и у многого в этом мире - маркетинг и реклама-шумиха вокруг девайса.

Подогревать это не фарами моргать! Фарами ничего не нагреешь. Застывший электролит - это разряженная батарея. Подогревать аккум или двигатель, т.е. прикладывать тепло. Чтобы уменьшить пусковые токи: двигом это плитку под картер или масло по сезону, или тёплый гараж. Аккум греется тасканием его домой. ЗЫ И это. У меня НЕобслуживаемая, по моему кальциевая. Правда и авто пока не джетта. Я ждун.

Дык Вы и не искали. Про эффект "поморгать фарами" Вы и не найдёте, потому что пользы от этого ни какой, а вред в виде посаженного аккума есть. Я вот нашёл и про химию в аккуме, и физику... http://www.krasdor.ru/remont-i-ekspluatatsija/5154-elektrooborudovanie-avtomobilej?showall=1 Вперёд! ЗЫ Я дальше ушёл.

Почти всё да. Но есть ещё в аккуме при подаче нагрузки такой эффект - поляризация, он нехороший, т.к. забирает энергию. Длительность этого эффекта минимальна при большой нагрузке на аккум, а вот при вкл фар он может составить до нескольких секунд. Я бы про фары при заводке забыл вообще.

Это объяснение совсем не химика и не физика, так сплетня. А это вообще ахтунг: ---- Повлияет ли нагрузка дальним светом на зарядку АКБ? В двух словах – практически нет. ---- Что значит "практически"? Т.е. есть сомнения? Дальше читать не стал. А это как? --- За это время в порах пластин отработавший электролит сменится на свежий (активный). --- И ещё. Научная статья, как бы подразумевает под собой формулы реакции и количественные оценки и, как следствие, характер явления, т.е. графики. Пусть образовываются. Ликбез так сказать.

Вот, нарыл. Для тех, кто не любит химию. http://izhevsk.ru/forum_light_message/12/3350776-m23446275.html (Сообщение с фото: Сеня Белоозерский 14-12-2012 13:26) вынудили нас провести реальный эксперимент с измерением температуры аккумулятора при так называемом прогреве. Условия: Автомобиль с исправным аккумулятором (около года эксплуатации) простоял на морозе всю ночь под открытым небом. Температура воздуха на улице - минус 17,5 градуса по спиртовому термометру. Поскольку электронный термометр на морозе вел себя неадекватно, пришлось разобрать бытовой уличный термометр и доработать так, чтобы его можно было погрузить в электролит батареи. Затем термометр опускался в банку аккумулятора, включался дальний свет и контролировалось изменение температуры электролита. Термометр показывает температуру электролита минус 17,5 градуса. Делаем десяток миганий фарами, как рекомендуют в одной из статей. Температура электролита не меняется: Полторы минуты непрерывного горения дальнего света. Температура электролита не меняется: Фиксируем подрулевой переключатель дальнего света к рулю при помощи изоленты - гореть свету предстоит 15 минут. Хронометром служат стрелочные кварцевые часы. На шестой минуте от мороза: умирает батарейка в часах - секундная стрелка судорожно дергается, но не может сдвинуться с места. Отмеряем оставшееся время по часам в телефоне - за 15 минут горения дальнего света температура электролита не изменилась. Ареометр показывает плотность в пределах нормы. Ждем еще минут десять - а вдруг со дна аккумулятора поднимется более теплый электролит и термометр это зафиксирует? Но нет, чуда не происходит. Подытоживаем - даже 15 минут горения ламп дальнего света не изменяют температуру электролита, и никакого прогрева аккумулятора не происходит. Кстати, одна из версий появления рекомендации по прогреву аккумулятора такова. Совет этот идет из глубины веков - то есть из 80-х годов и ранее. Аккумуляторы тех времен были характерной конструкции - отрицательные и положительные пластины в банках не имели изолирующих прокладок, которые появились позже. И резкая нагрузка от стартера на промерзший аккумулятор могла вызвать искривление пластин и короткое замыкание между ними. Поэтому и предлагалось сделать прогрев более плавным, поэтапным. Но для любых современных аккумуляторов, разумеется, эта мера не нужна, а порой даже вредна. Ну а завершить свой пост хочу цитатой из "Ответов@Mail.Ru": "Суммарное тепловыделение в АкБ в процессе разряда состоит из тепловой энергии, выделяемой на внутреннем активном сопротивлении и поглощаемой тепловой энергии (обратимая реакция с поглощением тепла), которые при разряде током 0,1С20 и 0,2С20 (это - как раз наш дальний свет) изменяют температуру электродов на -1,6 и -1 при -10, а при +45 - при тех же токах аж на целых -2,6 и -2,3. И только при токах, трёхкратно превышающих ёмкость батареи, то есть 3С20 температура электрода изменяется на +4 С. ( ) В итоге, мы не только сажаем аккумулятор, но ещё и охлаждаем его, обедняем электролит, уменьшая концентрацию кислоты внутри электрода, а при низких температурах скорость её диффузии и без этого крайне мала. Это - совет человека, который годами изучает химические источники тока и, в частности, работает со стартерными батареями. Самый лучший способ запуска - запускайте двигатель сразу".

Что значит утрировать? Т.е. если зимой фары зажечь, то аккум будет греться, а если летом, то нет? Фиг с ней с логикой-то, а как же с физикой и химией быть?

Какие, например?

# 20106

Твоя моя не понимать. Заключал 10.11.2012. Цены на сайте ОД были старые, это ещё когда тредлайн от 685 тыры был, а не как щас от 702 тыр. Если цены изменились с 01.11.2012, почему в филиале ОД этого не знали? Т.е. у меня щас дешевле в любом случае, т.к. договор заключён по старым ценам, вот жаба и орёт за ту 20-ку, которую накинут мне при получении авто..

Уже говорил. Договор 10.11.2012, назначена 9-ая неделя производства.

Зачем? Не веришь мне? Да и цена там щас новая. Да ну и ладно. Пошёл душить жабу ещё на 20-ку.

Уже обрадовали. Вот и пытаюсь понять, насколько это правомерно. Если цены с 01.11.2012 выросли, то почему ОД 10.11.2012 этого не знал?

Ты ж говорил они типовые? 2.1 Цена договора составляет сумму 877020 рублей, включающая в себя стоимость Автомобиля и все издержки Продавца, в том числе НДС 18%. Платежи по данному Договору производятся в российских рублях. Всё.

А чё не все пункты договора перечислил?

@_kvm_, Договор передо мной. В п. 2.1 указана фикс цена и в том числе НДС 18%. Всё. Ни о каких доплатах "если вдруг..." там ничего нет.

@_kvm_, Пункт в вашем договоре скажите.