Serial_Thrilla

JeFFry tsi излазил пол машины, не вижу в упор (((

aas, спасибо, будем смотреть!

А где визуально находится этот датчик g65?

В действительности можно и не сверлить, купить пружинку по длиннее и зацепить за обе стороны скобы, огибая суппорт. Есть умельцы, которые увеличивают диаметр отверстии в скобе, вытачивают чуть более большего диаметра направляющие и вообще забывают о данной проблеме навсегда.

В 99% случаях гремят тормозные суппорта на скобах. Происходит это из за того, что отверстие под направляющие задних суппортов снизу имеют минимальный зазор, а сверху ( непонятно зачем так сделано, говорят мол тепловой зазор) отверстие под направляющую по диаметру больше. При интенсивном торможении и при активной езде, верхнее отверстие разбивается, при этом суппорт начинает брякать. Можно не ставя машину на ручник, пошевелить суппорта, если суппорта гуляют от усилия руки, значит гремят суппорта. Лечится заменой скоб, кому то помогает замена направляющих, кто то прибегает к колхозному тюнингу, сверлит небольшое отверстие в скобе и в корпусе суппорта и натягивает пружину. Я попробовал заказать комплект направляющих, заменил, набив предварительно специальной смазкой, проехал около 8 тысяч км., стуки появились вновь. На данный момент купил новые скобы, пока не менял. Жду тепла

Возможно проблема с опорой АКПП.

Спасибо дружище! Заказал сегодня оригинал 1K0 199 555 N

Vadic, спасибо за ответ. Подушку меняли на оригинал или покупали что то бюджетное?

На форумах люди грешат на подушку КПП, мол при проезде мелких неровностей на маленькой скорости, она начинает издавать бряки из за деформации резины. Есть люди которые меняли подушку? Отпишитесь. Я заменил колодки стойки стабов сайленты рычагов, а стук как был так и остался, причём погодные условия очень влияют на появление стука. В мороз ничего не стучит, как только нулевая температура, стуки дают о себе знать

Аналогов нет, возможно есть какие нибудь тюнинговые, но по каталогу бьётся только эта. Нужна та что ВТ. В любом случае я ставил с индексом ВТ, езжу ненарадуюсь.

Спец инструмент нужен, вот примерно такой: дело техники арт. 820005 либо автодело арт. 40413. Продаётся практически любом интернет магазине.

Мне хватило на 32 тысячи передних колодок. Машинка на АКПП. Задние поменял на 40 тысячах.

На тормозах не стоить экономить, да и не понятно как отремонтированный суппорт поведет себя. Мой совет раскошелиться и купить новый. На джетту 5 суппорт trw bhs324 стоит 2500 рэ. В оригинале кстати trw и ставится.

А никто не пробовал заменить скобу суппорта на не оригинал trw bda974, trw bda975. Я так понимаю там уже направляющие идут длиннее оригинала, да и отверстия в скобе соответствующего диаметра в отличии от оригинала?

Как вариант, вынуть направляющие, набить смазки, собрать обратно. После замены съездил на юга, ну и по городу итого где то 7 т.км. намотал, тишина полёт нормальный. До передних вот хочу дорваться, времени пока нет.

Направляющие TRW ST1160, смазка BMW 83192158851, бери два блистера

Проблема в льющих форсунках. Только замена! Была такая проблема, купил, заменил сам, проблем нет.

Съездил на юг проехал 4750 км., израсходовал 363 литра, средний расход 7.6-7.7 л. Климат включён был практически всегда, АКПП.

Почему не читает? И как сделать что бы читал?

Ребят, помогите пожалуйста в решении проблемы. Авто jetta mk5 2009 г.в. прикупил шнурок vag com kkl 409.1. Установил дрова. При сканировании видит всего два блока: двигатель и АКПП. Куда делись остальные, как их найти?

Для jetta 1.6 BSE Перед 1К0615301АК Зад 1К0615601АС

СПС!

exMER, левый, правый одинаковые? Один номерок?

Этот закон подлости преследует меня всю мою сознательную автомобильную жизнь. Даже когда по прогнозу солнышко, один фиг после мойки поморосит. Про птичек вообще молчу! Как они умудряются на чёрное авто наградить белым, а на белое чёрным! Зимой та же ерунда, как помою машину, обязательно на моём маршруте движения разбросают реагент, вечером все превращается в слякоть!

Загружал 29 пачек ламината, как итог багажник и задний диван подзавязку. Ехал около 5 км. по ухабистой дороге, цеплял откровенно большие бугры. Ощущение прикольное, когда передок выше задка. П.с. застрял в лифте на 9 этаже с этим ламинатом.