Serial_Thrilla

Помогите пожалуйста, с наступлением весны мотор стал заводиться со второго, третьего, а порой и четвертого раза. Машина джетта 5 1.6 бсе пробег 27000 км. Что характерно, с утра заводится с первого раза, но днем когда солнце нагревает авто, при повороте ключа, при первой заводке даже не схватывает, со второго третьего раза заводится, но обороты резко падают и через пол секунды поднимаются до рабочих. Примерно то же самое происходит после недолгой стоянки, пока мотор еще теплый. Копался на форуме, люди меняют форсунки, но не может быть такого на новом авто! Что делать подскажите.

Куплю кожаный руль без подушки и без кнопок на jetta 5 2009 г.в.

Забей и не парься! С таким же вопросом обратился на все форумы и к официалам, сказали все норм.

Установочный центр пригласили спеца с представительства старлайн, позвонили официальному диллеру фольксвагена, исправляли косяк два дня. В итоге вроде как все сделали, но они ковырялись ваг комом в мозгах, что то кодили, сделали управление центральным замком по проводам, плюс дублировали эту функцию по кан шине. Сейчас при открытии и закрытии, замки выполняют команду дважды.

Доброго времени суток, столкнулся с проблемой установки сигнализации на джетту 5. Предложили поставить старлайн а93. После установки вылез глюк, а именно при постановке на охрану с брелка, брелок показывает что машина встала на охрану, замочек закрыт, но фактически двери в машине открыты, соответственно, снятие с охраны с брелка - брелок показывает разблокированный замочек, а фактически двери закрыты. Долбанные установщики при повторном моём визите подключили функции управления центральным замком по аналогу (проводами), а все остальное по кан шине. Проблема осталась, сделать они ничего не могут, предлагают поставить другую сигнализацию, либо демонтировать всю систему и вернуть деньги. Посоветуйте что можно сделать в данной ситуации

Кто что скажет про старлайн а93?

Вы читаете мои сообщения? Речь идет о опоре коробки передач, я изначально писал о ней.

видимых повреждений я не увидел, кроме резинового наплыва в виде язычка, который вылез из корпуса опоры.

Мини отчёт по использованию литых сайлентблоков от Ауди а2. Менял ровно год назад, проехал около 20 тысяч километров,что могу сказать, машина едет и рулится намного жестче, ощущается колейность, резина чувствует все неровности дороги, от мелких фракций асфальта, до стыков трещин, короче чувствует ВСЕ! Зубодробилка ещё та! Из плюсов ... Короче я о плюсах говорить не буду, потому что нервов у меня не хватило и я заказал оригинал. Может конечно от резины все зависит, но я ездил на гольфе знакомого - небо и земля. Резина континенталь Конти спорт контакт 205-55-16.

Звук трудно описать, это не щелчок, и не глухой стук. Как выразились на Тигуан форуме - стук бильярдных шаров. Он возникает при проезде на малых скоростях мелких неровностей, скорость при этом не превышает 5-10 км.ч. диагностировать стук очень тяжело, у меня получилось его услышать только после того как активировав функцию диктофона, я положил свой телефон в чехол аккумулятора. Сама опора коробки передач находится под аккумуляторной площадкой. Замену опоры производил сам, ничего сложного нет.

На мелких неровностях может стучать опора коробки передач, распространенная болезнь у джетт. На малой скорости на мелких неровностях постукивает слева в подкапотном пространстве, тема много раз обсуждалась, я лично столкнулся с такой проблемой, искал причину около года, еле как нашёл, менял подушку коробки сам, покупал лемфердер, в оригинале тоже кладут лемфердер, если появятся вопросы, пиши, помогу чем смогу.

Подскажите пожалуйста, проблема с АКПП 6, стала шумно работать, при трогании, что на драйве, что на заднем ходу. Раньше такого не было. При этом коробка работает чётко, плавно, без рывков, пробег 52000 км.

Всем доброго времени суток. До недавнего времени все было хорошо, как только машина перевалила за 50000 км пробега началось непонятное жужжание на 1-2 передаче. Смысл в том, что коробка работает без нареканий (6-ти ступенчатый гидротрансформатор Айсин), но на первой передаче она чуть громче стала жужжать, я бы даже не назвал это жужжанием, просто ярко выраженный звук работы коробки, на второй этот звук продолжается, далее на 3-4-5-6 я его практически не слышу, наверно потому, что нагрузки как таковой на АКПП нет. Подскажите куда копать. Забыл написать, что ранее тросс который идет к АКПП был мной заведен на место под скобку, до этого болтался, видимо слетел.

Однозначно коробка работает как надо! Никаких проблем с ней действительно нет. Но это жужжание мучает меня уже вторую неделю, думаю обратно отсоединить трос коробки от скобы. Трос кстати в гофрированной алюминиевой трубке находится и в тоннеле немного соприкасается с защитным экраном из алюминия. Может действительно отсоединить, поездить пока так.

Было бы очень интересно увидеть фотоотчет о проделанной работе. Проблема действительно имеет место быть, мало того это заводской брак. Форсунки которые льют по моей информации партиями изготавливались в Италии, и ставились на автомобили в определённые года производства не только в Мексике но и в Калуге. Очень радует что ты избавился от этой проблемы таким способом.

Читал на братских форумах, что некоторые умудрялись ставить форсунки от ВАЗа, меняв уплотнительные кольца и колхозя фишки проводов. Но! Думаю, что похожую производительность других форсунок расчитать у тебя не получится. Меняй на оригинал и забудь эту проблему.

Не поверишь, у меня за сутки с таким же недугом как у тебя, еле капля набежала. Замена форсунок - единственное и правильное решение вопроса. Если появятся вопросы по ремонту пиши в лс. Испаряется? И куда же он будет испарятся ? Поймите одно - с льющими форсунками может взорваться впускной коллектор, поверьте и такое случается. Замена не избежна. Мыть форсунки ( по крайней мере на маленьком пробеге) дело бесполезное. Другой вопрос если они загажены вхлам (плохой бензин, большой пробег), возможно чистка приведёт к положительному результату

Я развал не делал. Сама аллюминевая обойма крепится тремя болтами, по посадочному месту она не регулируется. Сайлентблок запрессован до упора. Что там регулировать я не знаю. Рычаг при обычной размеренной езде и так подвергается постоянному механическому движению (нагрузке).

Это как раз для тех у кого руки растут не из того места. Грамотных спецов днём с огнём не сыщешь, одни делитанты, думают все знают, а на деле... Короче хороших спецов, всех раскидало по гаражным кооперативам. Порой всю работу можно сделать на яме, заплатив при этом минимальную сумму. Другой разговор если человек видит подкапотное пространство только для того что бы залить омывайку, этим людям (их кошелькам) действительно можно посочувствовать.

Что бы поставить диагноз нужно как минимум глянуть на подрамник и рычаг со всех сторон.

Была такая же история у моего знакомого, под замену рычаг, увело крепление рычага на самом подрамнике. Менял все плюс купил новую стойку и сайлентблок (какой именно не уточнил). Цену назвал заоблачную, я её даже не запомнил. По номеркам, напиши вин, поможем найти, скажем примерную стоимость.

Я год искал что стучит под капотом при проезде мелких неровностей, в итоге включил на телефоне диктофон, положил его под кожух АКБ и проехался по откровенно убитой дороге. Далее прослушав запись, приговорил подушку АКПП к замене. Топикстартеру советую проделать тоже самое.

Ну вот и я поменял сайленты рычагов. Ставил от audi a2. По ощущением, передняя подвеска стала работать чутка громче, при проезде откровенно глубоких ям, есть незначительная вибрация в пол, ну это и не удивительно, поскольку сайлент не полый, а полностью литой, без технологических отверстий. Управляемость порадовала, но колейность дороги стала ощущаться гораздо больше. При езде по старому асфальту, где асфальтная крошка уже на поверхности (ям нет, но асфальт не гладкий), в салоне шумновато. Грешу ещё на дубовую резину ( continental sportcontact). А в общем машинка после замены сайлентов меня не огорчила. Подвеска стала упругой что ли, в меру жёсткой. Вот партнамбер резинок 8Z0 407 183

Электронный каталог емекса. Emex.ru

По номеру который дал топикстартер не оригинала куча, заказывай любой и цены нормальные. Например Termal 414257M. Dello 3095904551K0ES.Vika 93324