Eu-Jinn

- кому как: кто-то любит комфорт, кто-то порядок... - я бы не сказал. Объём есть, другое дело, что его в меру, а не так, как у нас привыкли когда в домашнем кинотеатре, когда уровень тылов задирают безбожно "потому что их неслышно"

В тему о штатных динамиках

Сцена - расположение инструментов или КИЗ, моща = драйв, мясо - совершенно другое

Мальчики-девочки! Не забываем, что если на конденсаторе есть хрень, показывающая цифирьки, то это вовсе не факт, что конденсатор имеет автозаряд и кучу всевозможных защит. Пример конденсатора с вольтметром (его надо заряжать по вышеуказанной схеме!!!): Пример конденсатора с автозарядкой (он, как правило, дороже):

- ЭТ как понять?

ха! Вопрос в том, много ли народу следует этим советам?

У........ как всё запущено (с) Я пока не видел действительно классных активных сабов. Думаю, здесь стандартно: громкое имя и немалое бабло... и всё... корпус наверняка нетяжёлый и гулкий, встроенный усилитель простенький etc

знаю немало народу, которые покупали топовые алпы (9853/9855/9812/9887) и либо вешали их на штатную акустику, либо подключали к ним компоненты, равные по сумме стоимости этим самым алпам.Наворотами магнитол никто не пользовался

Хотя бы потому, что в отличие большинства "меломанов" не слушаю долбёжку на пол округи, а предпочитаю качественный саунд. А саб в проекте пока (динамики есть) Вот так было временно А вот так было на прошлой машине - кого я оскорбил?

- в чём выражается?

Мой не Жёлтый Мой вишнёвый Наверное, один из натурально звучащих Жуков в Москве

- еслои динамики ШИРОКОПОЛОСНЫЕ (!!!) тогда да

Для мидбасов задних никак - там фиксированный срез на 95 Гц Для передних мидбасов снизу полная полоса, сверху 2,8 кГц (штатный кросс) Для твитеров 2,8 кГц снизу на усилителе для фронта полная полоса для каждой пары каналов, для тылов порезал 50 Гц сверху

именно в багажнике остались лишь два уся и конденсатор

читаем