ASDV

Я штатным противоугонкам не доверяю по одной простой причине - потому что они штатные. Потому что к нейтрализации штатной системы можно подготовиться заранее. Спокойно, дома с пивом изучить ее и написать алгоритм действий по ее обходу и на образце довести все манипуляции до автоматизма. При большом желании, я уверен, и у Вас это получится. А вот куда сложнее бороться с защитой, в которой неизвестно где, что и как заблокировано да еще и время поджимает. Поэтому я за правильные дополнительные системы защит.

Тысяч 20 примерно для комплектации Comfortline. К кнопке Старт/Стоп также не тяготею.

Я, например, принципиально Техник не заказал - слишком дорого за такую вещь. Лучше дополнительный замок капота за эти деньги поставить. Джетт угнали 5 штук не потому, что их сверхтрудно угнать, а потому, что они нафик никому не нужны (история такая же, как и с Неуловимым Джо).

А почему Вы думаете, что плохо не заказать пакет Техник? Ведь штатную сигналку можно Васей потом активировать. Да, не будет датчика объема, но остальные функции ведь все будут. И как же Каско спасает от угона? Посвятите...

Это на Форде был у вас просто ключ, а теперь будет ключ с кнопками, открывающий дистанционно центральный замок. Вот я и спрашиваю, Вам будет удобно перед тем как сесть в машину тыкать в оба брелка????

Проверенные люди Шерхан не ставят! Для автозапуска нужен чип из ключа. Или вы заказываете новый чип у дилера, или выковыриваете из второго ключа. В любом случае, при страховании по Каско лучше сообщать об автозапуске, иначе при угоне Вашего авто Вам наверняка откажут в выплате. Вы хотите таскать с собой дополнительный брелок сигнализации или управляться с сотового телефона?

Да, нужно будет сверлить снизу дверь, а потом, наверно, чем-нибудь обработать и подкрасить, чтоб не заржавело.

Вчера видел такую штуку на гольфе. Классно смотрится, особенно на белом снегу и ночью

Блин, ну Вы даете.... там же четко черным по белому написано, что без чипа ключа не обойтись: "Обход иммобилайзера с помощью индуктивной петли вокруг цилиндра замка зажигания. Модуль использует внутреннее реле для управления присутствием сигнала ключи на замке зажигания. 1 ключ необходим для установки." Та же фраза на англоязычном сайте: " Immobilizer bypass using key wrap and an inductive loop around the key cylinder. Module uses an internal relay to control the key wrap. 1 key required for installation." А например, для Тойоты Короллы вот что пишут: "Обход иммобилайзера производится по сигналам данных с замка зажигания. 1 ключ необходим для программирования, для установки ключей не требуется." И на английском: " Immobilizer bypass through data at the key cylinder. 1 key required for programming. No key required for installation." Чувствуете разницу? Для Джетты нужен обычный обходчик, типа такого: http://www.ultrastar.ru/948/13839 Этот обходчик простой, как валенок, главное установить правильно.

Мы ж эти обходчики Fortin обсудили пару дней назад... Функция обхода штатного иммобилайзера для Джетты не будет работать. Не верите - ищите инфу по ним для Джетты.

@MONGOOSE, выходит, что так... Для японских и американских машин поддерживается эта функция, для немецких - не для все марок.

Существуют бесчиповые обходчики штатных иммобилайзеров. Судя по сайту производителя, Джетта входит в число поддерживаемых авто. Русская версия сайта. Посмотрел повнимательней на совместимость с Джеттой этих обходчиков и подобных. Не получится - функция обхода штатного иммобилайзера для Джетты не будет работать.

@Zaqer, хотите сэкономить на Каско - выбирайте побольше франшизу. Смысл установки противоугонки не в экономии стоимости полиса Каско и не ради избавления страхования по Каско. Никто не говорит, что, установив комплекс, Вам не нужно брать Каско. Берите, если риск повреждения Вашей машины велик. Смысл правильного противоугонного комплекса заключается в защите человека от стресса, когда он одномоментно лишается машины. От потери времени, которое он потратит на всю нервотрепку с нашей бюрократией пока ждет выплаты (не менее полугода). И от потери цены амортизации машины, ведь выплата по Каско по риску угон снижается во времени (есть нюансы). Стоимость необходимого противоугонного комплекса варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля. И цена в 65 т.р. для Джетты - это жесточайший перебор даже для Москвы и Питера. На мой взгляд, необходим лишь дополнительный иммобилайзер, установленный ПОД КАПОТОМ, там же одну-две правильные блокировки, и электромеханический замок капота, управляемый ЭТИМ ЖЕ иммобилайзером. Это не так уж и дорого установить. А у кого есть руки, может и сам.

Ваше полное право! Вы выбрали то, что считаете нужным согласно Вашим реалиям. Но есть ситуации, когда люди поступали прямо противоположно Вам и считали это правильным. К примеру: машина дорогая и любима у угонщиков, поэтому Каско на нее совсем не дешева. Владелец устанавливает противоугонный комплекс (раз и навсегда), что сводит угон к минимуму и не страхует по Каско. Старается ездить аккуратно и профессионально, дабы не быть виновником аварии, а на сэкономленные деньги, в случае чего, ремонтируется сам. В итоге за несколько лет эксплуатации остается в плюсе. Каждому решать самому.

@usa52, да фик его знает... в инструкции написано, что в зависимости от исполнения комбинации приборов. Но может и глюки. Не могу проверять, машины еще нет.

@WhiteNik72, я лишь хотел сказать, что существуют огромное кол-во людей, которые говорят: "если уж у меня есть Каско, то зачем мне тратиться еще и на противоугонный комплекс?", "захотят угнать - угонят" и прочие фразы для самоуспокоения. Поэтому в городах полно машин, которые можно брать "голыми руками". И воры это прекрасно знают! Поэтому, если в процесса взлома что-то у них идет не по плану (машина сопротивляется угону), то им проще, логичней, спокойней и безопасней найти машину без изысков в плане защиты. Вот что я хотел сказать. А страховать по Каско или нет, это уже другой вопрос, т.к. по Каско люди страхуют главным образом не ради риска угон\хищение, а ради риска повреждения машины. Ведь разбить машину куда больше шансов, чем ее угонят.

"2 Память для всех поездок. В этой памяти записываются характеристики движения любого числа отдельных поездок. В зависимости от исполнения комбинации приборов сохраняются данные за сумм арное время движения до 19 ч 59 мин / 99 ч 59 мин или за общ ий пробег д о 1999,9 км / 9999 км. Когда время или пробег превосходят указанны е максим альны е значения3), содержимое памяти автоматически стирается, и отсчёт снова ведётся с 0." Может 20 часов прошло?

Все зависит от того, где находится Ваша машина без Вас. Если она всегда под присмотром, то можно вообще ничего дополнительного не ставить. А если ночует одна во дворе, днем брошенная где придется, то сигнализация бесполезна. Угоняли машины и с более навароченными комплексами, чем Ваш. Про штатные системы вообще забудьте. Вор не полезет угонять машину, если не знает, как справится со штатным иммобилайзером. А если лезет, то поверьте, у него все предусмотрено по его нейтрализации. Штатные системы не преграда для воров по определению. Пандора 3700 - отличная сигнализация. Но как она сопротивляется угону? Разрывает какую-то электрическую цепь? В автомобиле не так уж много цепей, которые можно блокировать. И каждая разорванная цепь дает свои симптомы, сужающие поле поиска для вора. А если еще и доступ к блокировке есть, то... гудбай автомобиль. Стоимость сигнализации никак не связана с ее способностью к противоугону, а лишь показывает нафаршированность сервисными функциями - GSM, кан-модуль, работа с центральным замком, автозапуск и прочие вещи, которые к противоугону не имеют ничего общего. Даже если поставить в машину тумблер за 100 рублей, то эффект в плане сопротивления угону может быть таким же, как и установка сигнализации за 20 т.р. Каско. Ну Каско вообще не сопротивляется угону. Ну кроме мифического шанса, что Вашей страховой крайне не выгоден угон Вашего авто и она не будет сдавать его ворам, пока Вы у нее страхуетесь, подстегивая и мотивируя Вас этим. Есть и такие мнения. Чем больше людей, расчитывающих на Каско в случае угона, тем больше шансов на то, что вору проще, спокойней и безопасней угнать Ваш автомобиль, чем мой. И меня это радует и я доволен.

Профессиональному угонщику не составит труда угнать авто с ЛЮБОЙ одиноко установленной сигнализаций!!! И не только со Старлайном, но и с Пандорой, Сталкером и прочими не взламываемыми на сегодняшний день сигнализациями. Такие сервисы современных сигнализаций как дальнобойный брелок обратной связи и GSM обходятся на раз-два-три. Сигнализация создана не для того, чтобы сопротивляться угону, а для того, чтобы предпринять робкие попытки оповестить владельца об атаке врага. Плюс сервисные функции (автозапуск, управление центральным замком, багажником и прочее). Современная сигнализация Старлайн имеет не взламываемый диалоговый код. Это значит, что мануфактурные код-грабберы и прочие ретротрасляторы (блин, какие страшные слова) не вскроют ее. Если сможете доказать обратное, получите 5 млн. рублей. Но это совершенно не значит, что установив диалоговую сигнализацию, можно спать спокойно. Обычно основной блок сигнализации устанавливаются в салоне автомобиля, и вор, добравшись до него, нейтрализует за 30 сек. И ему совершенно плевать, что хозяин заплатил за свое спокойствие 15-40 тыс.руб. Потому что одинокая сигнализация слабое препятствие для профессионального угонщика. Не профессиональных я не беру в расчет, т.к. для них даже штатный иммобилайзер не по зубам (наркоманы, дебилы и ученики). Чтобы реально сопротивляться угону нужен комплекс защит. И он как минимум состоит из замка капота и правильной подкапотной брокировки двигателя. Иначе... труба. Счастливые владельцы Джетт находятся в выгодном положении по сравнению с владельцами тойот, хонд и других марок, так как в статистике угонов Джетта далеко не лидирует. Но для владельца, у которого угнали Джетту, эта статистика ровна 100%. Поэтому может лучше изначально правильно подходить к защите своего авто и не быть инфантильным?

Есть такой пункт в договоре 9.4. (лично у меня) "После подписания настоящего Договора все предшествовавшие ему письменные и устные договоренности утрачивают силу". Но вполне возможно, что будет так, как сказал менеджер, ибо этими договорами дилеры подстраховываются на крайний случай. Кстати, всех поздравляю с 2013 страницей Курилки

Здравствуйте. Хочу установить дополнительный иммобилайзер с идентификацией вводом кода аналоговыми кнопками руля или SET, RESUME круиз-контроля. Дак вот проблема в том, что, судя по схема Эльзы, точки подключения не найти. А в живую поискать их не могу - пока нет машины. Кто-нибудь вообще использовал эти мультикнопки для иного назначения, чем заложено производителем?

Конфигуратор работает! Цены прежние. Тоже вливаюсь в ряды. Неподтвержденная 9-я неделя