minog

Да, тоже поддержу коллегу - Бридж 7000, смотрим в Шинсервисе у них там акции по бриджу.

Пирелли вобще слышал не айс по зиме. Континенталь фирма достойная, один из лидеров рынка. Норд Фрост от Гиславеда тоже проверен нашими условиями. Сам не пробовал. По Бриджу могу только плюс поставить. Вот если застрял на льду или снегу глубоком, то она назад ГРЕБЕТ гарантированно! На Полике якогама стоит, чейто не так гребет она. Недавно я с места тронуться не мог без помощи. И это на ровном месте.

Брал Полика в Авилоне. По покупке вопросов нет, все Ок. А вот техосмотр не прошел по задним тормозам. И не торопился вроде, дал прикататься, ан нет. Звонил, записался к ним. Приехал. Вопрос, а на вас нет записи. Бяки. Поругался немного, приняли в цех. Покрутили на барабанах 2 раза. Ну да, есть немного неравномерность. Потом инженер укатил на машинке внутрь. Как я понимаю покатался на ручнике. И о чудо с третьего раза прокатило. Давай плати за диагностику. Отказался я им платить, день потерял и ехать к ним 50/50 км. Отдали машинку. Потом ТО 1 было у них. Записался. О чудо, запись есть, только приняли через час примерно в цех. Обещали часа 3, не более. И пропали. Там на пару акций попали (рулевое прошивка + наконечник рулевой - сход/развал, то се) В общем напрягаться я стал в салоне этом. Уж чашек 5 кофе выпил, все машинки прощупал, ПК с собой брал (vi-fi давали). Один хер, ругаться ходил. Ибо машинка вижу стоит, а никто не подходит к ней. В общем -это было мое последнее обращение к ним. Потом Немецкий дом в Балашихе салон открыл, теперь только к ним. И с Поликом и с Джеткой. А так салон неплохой вроде, девки на входе проходу не дают. Только менеджеры по продажам что-то все менялись.

Вы там почитайте повнимательнее, есть и про ВАГ тематика. Сейчас только Мерс из немцев не торопится с переходом на инновационные решения. Остальные уже втянулись. Машинок много уже напокупали с инновациями, ну меняются у них владельцы, а машинки то катаются. Как наберется критическая масса, так у ВАГа и загнутся продажи быстренько.

Сервису невыгодно содержать несколько видов масел. Имеют одно/два таких, чтоб во все моторы лить можно было. Вот и льют 504. Вот моторчик 1.4 150 л/с никак же не равен по нагруженности 1.6 BSE (102 л/с), для которого и 502 запросто можно лить. "Бочка" стоит в углу с допуском 504, вот всем и наливают. Лонг лайф! Во как. Малице у ВАГа так себе, для Москвы не очень. На ТО 1 свое принесу, согласовав заранее марку.

Да, с производством - беда! Почти всех именитых производителей заставили организовать производство в рашке. Тоже всех просмотрел перед покупкой и получилось, что все лидеры тестов (почти все) made in russia. Смотрел на Хакку 7, Мишлен, Гиславед и не решился на них Пока есть один гарантированно японский вариант - Бридж (более 14 дюймов япония, менее 14 - турция).Ну и Якогама вроде тоже оттуда. В принципе неплохая резина (искатал бриджик серии 5000 6 колесиков) проблем не было с ней. Рекомендую.

Ну так более менее. Нам в салоне с шиномонтажем не то что бы отказали, но как бы по записи. Не люблю липучку (ИМХО)

Судя по профилю, Вы из Воронежа. Город, хоть и разросся, но не до масштабов Москвы. Если пробок у Вас на маршруте немного, то, полагаю, что проблем с двигателем (особенно Вашим) быть не должно на любом "не паленом" масле с допуском ВАГа. Смотрим не на пробег, а на наработку в моточасах. При больших пробках масло просто вырабатывает свой ресурс до регламентного срока, и вот это уже плохо. Статьи на этом сервисе актуальные для современных НЕМЕЦКИХ моторов (особенно для ВАГа и БМВ), много полезной информации есть в комментариях. Если коротко, то : современные моторы ВАГа и БМВ имеют высокую тепловую нагрузку на масло. Не всякое масло ее выдерживает. При простоях в пробках мотору становится плохо, масло быстрее теряет свои свойства. Далее как повезет, но если моторчик кушает масло то это плохо совершенно точно. Это нагар на поршнях, кольцах, клапанах, ранний выход из строя катализатора (а куда маслу то деваться). Далее - вопрос времени.

За пару дней до забора машинки съездил в шинсервис, прикупил бридж 7000 по 4800 (все в наличии, брал на Носовихе) и в багажник положил (другого авто). Рядом с автосалоном (Нем дом, Балашиха) есть шиномонтаж (где МРЭО ДПС). Сразу после салона - заправка, далее на шиномонтаж. Вы же не пешком в салон пришли?

Да, почти так и есть. Ногинск - Домодедово по бетонке 114 км. Туда/обратно 228. Летом час 45мин. Зимой 2 часа. Вариант по МКАД по километражу меньше (86 км) - по времени от 1.50 до .....Часа 3 запросто по пробкам. По бетонке машинке легче, средняя скорость 50 -60 км/час. Моторчику хорошо, потому и пробежала так много. Расходы на бензин - около 8000 р/месяц.

Да не было пока песка никакого, только вода от снега. Мы в МО обитаем, там с реагентами как то попроще. А по опыту пользования - коврик в руку, щетка в другую - и стряхиваем. Проблемы только с песочком, который помимо ковриков попадает. Это только пылесосом на даче.

После покупки жене Джетки, поло перешел ко мне. Ну да, машинки разного класса и этим все сказано. Уже, короче, легче, чем джетка. Шумка слабее. Однако, друзья и цена у него - другая. Мы брали за 399 000 еще и эти деньги полик отрабатывает на УРА! Сейчас ему 30 000 и 2 года с хвостиком. И все хорошо с ним. И повода на давал усомниться в правильности выбора. Тем, кто планирует машинку в ценовой категории до 450 000 на ручке - рекомендую настоятельно. Достойный авто и денег этих стоит. Если есть желание Хай за 600 полика взять, то уж Джетку лучше. У нас моторчики одинаковые (почти) и на Джетте и на Поло, ну и Полик на механике порезвее будет. Жена сказала, что на данном авто (джетта) нет никакого желания резвиться, уже есть склонность к спокойной размеренной езде (чему я безусловно рад!) Вот тут видно его бочок, а вместо двенашки - джетка.

Спасибо за поздравление! Беленькую хотели изначально, но по просмотру поменяли на шоколадку. Смотрели и на Комфорт, но не стали брать, сзади ровно посередине дочка любит сидеть, подлокотник при этом не нужен. Сзади динамики нам не нужны, а потому выбрали Тренд. И очень довольны!

Отдал сегодня свою старую машинку (надеюсь в хорошие руки). Верой и правдой прослужила мне 8 лет и 426 000 км(ВАЗ 2112). Это раз 10 вокруг земного шарика примерно! Ломалась так, чтобы сам доехать не смог? Да, 3 раза и все по одной причине - ремень ГРМ. Но по сути 3 раза за такой пробег - это немного. Подшаманят ее немного и новая такая же счастливая жизнь будет у этого авто. Вел по ней статистику затрат за последние 3 года, так вот стоимость руб/км для нее составила 2р 48 копеек за этот период. Из них 1,86 - бензин, остальное - ТО и ремонты. На мой взгляд - именно в этом и заключается тот факт что наши авто до сих пор продаются и весьма неплохо на совке. Почему пишу об этом в журнале про Джетку? А все очень просто: 1. Сел после двенашки в джетку к жене (плакал, конечно), но боже, КАК ЖЕ НАШ АВТОПРОМ ОТСТАЛ ОТ НЕМЕЦКОГО НАРОДНОГО!!! 2. А вот пробежит ли народное немецкое авто столько же? А?

После 10 лет пользования текстильными ковриками резиновые уже никак душа не принимает. Этож не такси, чтоб резину под ноги ставить. Неделю искал по инету, магазинам, салонам. В результате купил на рынке (Кемп М2) текстильные 3D от Октахи А5. Подошли нормально, особенно передние. Задние с перемычкой на липучках. Все с бортиками и непромокаемым основанием. Пока едешь, пятна от снега высыхают. Ботиночки, да, стряхивать желательно. Да, стоят недешево 2700.

Зачем так далеко ходить? Есть и Московии примерочные дисков, причем из наличия. http://www.shinservice.ru/info/wheel_system/

А вот еще обнаружил сайтик один, на машинки можно примерять диски из их наличия! ССылку не даю, только название конторы "шинсервис". Заходите, примеряйте. Машинки есть разных цветов и моделей, но не все цвета представлены. Понятно, что лучше живьем смотреть, но кое какую инфу дает.

Балуюсь немного с фотиком. Планирую в выходные еще пофоткать. Нужна погода и место соответствующие. А в профиль-это куда? У меня в аватарке стоит фотка. Жалко ее что то, у нее еще и 1000 нету. Прикатываемся пока.

Ну да, прикольный узел. Думаю, что смазка там поможет таки вытеснить воду, стекающую с педальки (ноги) вниз.

Присматриваем потихоньку диски на лето. Ну тут все с выбором понятно: моя часть техническая, супруги - визуальная. Вот такие присмотрели пока. Цена вопроса: 3200 * 4 = 12 800. Реплика VWH13, Китай заводской. Полированный антрацит какой то. Ну естественно с логотипом VW и болтиками.

А мы пока не отключали ничего. Погода морозная и чистенько так на дорогах. Днем в автомате ближний не горит, соответственно и на фары не брызгает. Получил один пиятный подарок от дилера - начал доливать омывайку, а бачек ПОЛНЫЙ оказался. Прикольно! Да и бензина литров 10 наверное было в баке. Во как.

В Голден 5 летали. Пляж забит был до предела, купались в море. Нормуль. А бассейны все холодные, напрочь. 310-я тоже идет с белой подсветкой с 2012 м.г. Это уже отлично. Мафончик смотрится лучше на панели, звучит так же, но без весьма удобной ниши. С 1.6 и гидротрансформатором проблем не ожидаю в принципе. Только позитив!

<p> <br /></p>Вы же рядом с Москвой! Найдите в инете адреса салонов и звоните. Машинки есть в наличии. 12-го года, это да.