gigagertz
-
Публикации
1 509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
32
Все публикации пользователя gigagertz
-
а старая где? не думал вскрыть или отдать в ремонт?
-
А как это проявляется?
-
Курилка ждунов Джетты NF
gigagertz ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Мне просто интересно, что бы ты предложил?) да, у джетты есть недостатки, но я все равно не вижу на что ее менять, разве что седьмую подождать, но с таким подходом фв, опять придется чем то жертвовать. Ничего другое лично мне не нравится Идиоты чесслово, гольф шел сразу с ксеноном, а на ждетту спустя четыре года только поставили, ну это чем надо думать, не понимаю.- 38 219 ответов
-
- 1
-
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
gigagertz ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Вот блин. А я тут зашел в салон и был удивлен, что даже не могу себе замену купить. Вообще конечно ваг уже давно меня расстраивает, нас тут за людей что ли не считают. В мексике для нас ксенон не ставят, в России коробку не дают и так куда не посмотри -
Для тех у кого за 200.000 км
gigagertz ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
у вас моторы разные, вот и цена в 10 раз почти отличается на 150 сил от 20 тысяч, если не восстановленная, а на 122 от 2 тысяч -
Курилка ждунов Джетты NF
gigagertz ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а давно у нас не купить джетту 150 сил на ручке? -
да дело в том, что пару тысяч назад смотрел было что-то около -0,4, а тут бац и вторая смена но смотрел обычно когда машина постоит пол дня, а тут приехал на работу после поездки и почти сразу посмотрел, в общем буду искать где собака зарыта)
-
любопытно, у меня например 8 динамиков, сзади и динамики и ВЧ и спереди так же. один ВЧ уже сгорел сзади. все время вылезает в ошибках при диагностике. А колонки зараза очень хорошо замерзают в морозы, приходится раскачивать каждый канал по отдельности
-
сегодня меня шокировала моя цепь. Смотрел сегодня ошибки, решил угол глянуть и тут...... Пробег на новой цепи 9500км, машина прогрета ОЖ-87градусов, угол показал -1,8. что-то я в шоке надо масло сменить, посмотрю результат, но что-то у меня уже сомнения в оригинальности цепи)
-
Для тех у кого за 200.000 км
gigagertz ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
сцепление у меня тоже тарахтит, точнее это не сцепление, а выжимной, пробег 70 тысяч. я пока не заморачиваюсь, он особо не на что не влияет. вот сцепление начнет загибаться, поменяю. сцепление у нас не очень, ходит похоже не много, мне кажется педаль стала повыше схватывать. а что было с компрессором кондея? подвеска тоже скрипит на полицеских, но вот стоек стаба уже два комплекта сменил. и шуршат ролики навесного похоже уже а помпу менял? она у нас стоит будь здоров, а на 122 сильных моторах я смотрю много кто ее в районе сотни тысяч пробега меняет но вообще я смотрю ты нормально так вложился в сцепление и кондей, если бы не сухари -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
gigagertz ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
штатно оказывается тоже с рывками закрываются, т е дело в самой тачке -
Для тех у кого за 200.000 км
gigagertz ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а как катаешь, активно? езда по трассе? мотор cav или chta? -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
gigagertz ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
держать кнопку что бы закрылись стекла это идиотизм у меня даже на 4 поколении джетты закрывались с одного раза, там был нормальный блок комфорта, а здесь меня это убило но у меня стоит нештатная сигналка, она с этим замечательно справляется, если не считать что стекла закрываются рывками, но я не парюсь) на штатной системе без сигналки у всех надо держать. видимо если есть штатная сигналка тогда доводится с одного нажатия -
я тебе больше скажу, очень похоже что система охлаждения на 1,6 и на 1,4 тоже одинаковая) ну за некоторыми исключениями, а головка блока и блок цилиндров у нас почти одинаковые, разный только ход поршня чистить на месте. это сливать, наливать, и снова сливать. но если ты будешь использовать штатную систему охлаждения что бы гонять воду по радиатору, то что процентов грязь пойдет дальше. но что-то я подозреваю она и так у тебя уже по всей системе, тогда можно и так мыть замучаешься только, система двухконтурная, значит и сливать надо в двух местах, где-то тут это упоминалось, с радиатора и еще где-то, что бы слить максимум
-
поздравляю тока я не понял, что за реле-то, за что отвечает? и ты говоришь пол года подогревом стекла не пользовался, а с чего оно так поплавилось там? надо бы разобраться хотя возможно поплавилось давно, просто не проявляло себя, пока ты туда сам не полез. ты себе время работы обогревателя не менял? я себе вместо 10 минут сделал 30, но вроде проблем не замечал но и не смотрел
-
не нашел схемы твоего мотора, но подозреваю у тебя старый добрый 1,6 еще с 4 поколения, просто доработанный, но основа осталась та же. раз ты ковырялся со своим мотором, то сравни вот с этим, такая же у тебя система охлаждения или нет, там на 10 странице
-
почем помпа обошлась? на 150 сильный мотор оригинал стоит порядка 20 тысяч.
-
Для тех у кого за 200.000 км
gigagertz ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а где сверхцититрование? вот как бы ты понял что я тебе пишу причем выделяем только нужный текст в цитате, а человека напряг, что он в личку отвечает, а тут всем интересно -
Для тех у кого за 200.000 км
gigagertz ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а можно поподробнее? насколько хорошо получалось? я вот жду направления от страховой на замену лобового -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
gigagertz ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
лучше что бы и без дождика окна сами закрывались при постановке на охрану) правда я так понял без сторонней сигнализации не сделать. у меня пандора этим управляет -
Jetta 1,4tsi дергается на холостом ходу и при резком разгоне
gigagertz ответил в тему пользователя alexjett в Двигатель
Винс это добавка в топливо или что? -
Jetta 1,4tsi дергается на холостом ходу и при резком разгоне
gigagertz ответил в тему пользователя alexjett в Двигатель
нет, не мыл еще. но до 70 тысяч рановато было думать) щас может уже пора, но вот как понять что их пора мыть. помнится когда-то давно еще на девятке диагност графики какие-то на компе смотрел и сказал пора мыть форсунки, точнее менять как потом выяснилось, тоже на пробеге 70 тысяч, но тогда заправка была отстой и в баке еще нашли воду и грязь. сейчас диагносты уже не те точнее не знаю где найти грамотного который бы знал какие рабочие параметры должны быть, а не то что ошибок нет, все нормально. а еще лучше какую-нить инструкцию и самому разобраться да вот тоже хочется. катаю на 95 экто и вот хотелось бы в бак заглянуть. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
gigagertz ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а где у нас этот Датчик загрязнения воздуха -G238 расположен? при чистке кондея его достать? -
да, на наших моторах плюс фактически только на новой машине можно увидеть, а дальше в минус
-
1,98 у тебя судя по всему. тока не пойму почему без минуса