gigagertz

я думаю немаловажную роль имеет пусковой ток АКБ, при той же емкости бывают АКБ с разными пусковыми токами

Не, у меня сигналка)

вот что-то по китайскому шнурку http://jetta-club.org/topic/9196-vag-com-%D1%81-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D1%88%D0%BD%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BC/

у меня Вася диагност - он обновляемый и будет поддерживать новые машины, и те которые еще не вышли, но он будет стоить 5 тысяч. Можно на алиэкспрессе купить китайский шнурок с CAN, который не будет обновляться, но для твоей машины его хватит и вот этот шнурок будет стоить не больше пары тысяч. т к сам не пользую рекомендовать конкретный не буду, но у нас тут есть тема по тому где купить vagcom, вот там почитай. вот тут посмотри http://jetta-club.org/forum/66-vag-com-%D0%BF%D0%BE-%D1%88%D0%BD%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/

без лога ошибок это все гадания на кофейной гуще

вы прям рекордсмены у меня еще пяти нет, но я уже вижу, что он уже не тот, что был раньше. вот в мороз минус 20 дня три машина если постоит почти уверен, что не заведется

да, в эльзе наверно самое правильное место. я делал так же как мне сливали при замене цепи, снимаешь нижний патрубок с радиатора(слева по движению авто), защиту ессно надо снять. Несмотря на то, что это самая нижняя точка, весь антифриз не сольется, останется еще в блоке, в печке и еще может где. я еще дул в расширительный бачок, что бы максимально выдуть жидкости. но когда затем наливал воду, что бы промыть систему, то она все равно окрашивалась. Вопрос, а тебе зачем? G13 служит 5 лет, рано его менять

в экзисте ваговское стоит 16 тыс, откуда 6300 интересно

отлично, тогда щас так и сделаю, пока так покатаюсь

у меня в ящике подлокотника дно открывается там гайка, сзади к ней все равно не подлезть. интересно, если я сниму тросик с рычага колеса -можно так ездить? проблем с тормозами не будет? а то перегревается колесо оказывается нехило, а тросика пока нет под рукой

без чтения ошибок это все гадания на кофейной гуще. надо купить хотя бы китайский шнурок ~ цена диагностики в сервисе. 1.4САХА от 1.4САХ думаю это одно и тоже, просто сократили

Не, не видел, спасибо. тока я не понял, неужели надо поднимать подлокотник, мне казалось там достаточно заднюю накладку снять и уже можно подлезть крутить гайку. щас пока отогрелось, но и морозы спали, посмотрим что дальше будет

однозначно проще поменять машину на другую с нужным двигателем и дешевле обойдется и не вылезет потом каких-нибудь проблем

в салоне -то я туда как раз много раз лазил, а вот под тачку лезть - это расчищать гараж придется,а его там завалило будь здоров. вот и думал может можно так пролить, к тому же щас тачка в теплом гараже стоит, но это на сутки пока, зато все условия для проливания тросика вроде есть. видимо придется лезть в яму

Я так понял там надо под тачку лезть либо снимать задние колеса, а на морозе не очень хочется

Тоже стали замерзать. неужели в них нельзя закапать со стороны салона какой-нить антизамерзающей жидкости? или даже вдшкой пробрызгать? машинное масло думаю тут не очень подходит, т.к. оно густеет на морозе, а движухи там почти нет, будет только хуже

а рычаг-то вставил на место? он вообще что-нить сейчас делает? я если честно не помню как выглядит там печка, у меня был климат,а там кнопочки. но обычно тросик от ручки идет к заслонке при этом крайне важно что бы оплетка тросика на концах была жестко зафиксирована к кузову(к пластику печки) иначе тросик вместе с оплеткой будет изгибаться и ничего регулироваться не будет. ищи какой-нить отчет по снятию печки бора/гольф4

а вообще на мои симтомы немного похоже, у меня на оборотах от 900 до 1200 тоже как-то странно дергается машина при езде, все никак руки не дойдут поразбираться

с 16 ошибкой он уже справился, замена цепи эту проблему решает. а другие ошибки есть? пропуски зажигания в первом цилиндре например

аппарат кстати хороший и по моему не дорого

не, никакой единицы у новой цепи, если поставили правильно, то должно быть около нуля, у меня даже в плюс было,а потом уже ушло в минус. а вот это странно для 16 тыс пробега! не газовал, машину хорошо прогрел?

у меня тоже Вася, но я давно не обновлялся, уже говорит что надо обновить, но у меня все эти параметры на английском. однозначно там должно быть что-то банк1 или ряд1, хотя твой русский пункт и правда звучит очень похоже на нужный но надо еще поискать

ну вообще давно известно собрать тачку по запчастям выйдет в 3 раза дороже

ясно. в общем так буквы в конце М2 М4 М6 -это объемы, а вот цифры до это уже характеристики масла, так вот G 052167М6 это 5w-40, а GVW052195M2 это 5w-30. вот и выходит что первые два ТО тебе лили 5W-30, а вторые два 5w-40 на канистру можно не смотреть раз наливали из бочки

да не, он известен. тут просто особенности русского перевода