gigagertz

поменяйте сначала лампы, а потом уже на проводку грешить. лампа внешне целая не значит, что с ней все ок

если найти правильный показатель, то можно. проверено на собственной цепи

а, так у тебя и там по русски не, это не то. тебе надо искать bank1 и что-то типа позиция фаз хотя если это не переводчик, а по смыслу подгоняли, то похоже) а это что Вася диагност или что?

а на ТО 3 и 4 по бумагам какой номер проходил?

у меня на CHTA точно также, тока на русском у меня кнока Adv.Meas.Values называется Изменяемые группы или что-то в этом роде. и на последнем шаге номер не важен, у меня он 044, а кого-то 075, ищем по названию пункта

да не, тогда бы она хотя бы пыталась завестись, а она тупо говорила ставь рычаг коробки как мне надо. Правда насчет того что она контролирует открывалась ли дверь, я наверно загнул, это тогда внутри сидишь: закрыл/открыл и уже не завестись, это вряд ли так реализовано

любопытно, а скрина нет?

про каталог это я вообще, если чего надо посмотреть по машине, а по коду GVW052195M2 выдает 5W-30

тока замерзнет оно по моему из-за пятерки быстрее чем 0W30:) смотреть по вину в этке или оригинальном каталоге elcats.ru. а что на банке от ОД не написаны эти цифры?

Да, давно смотрю на него) вот только не уверен что качество подойдет. Хочу себе купить монометр для компрессии и заодно в цилинд глянуть

строгино или мгу, если надо задиагностируем

про отсечку никто и не говорит. раллийные моторы могут жить и одну гонку, и не потому что они умирают, а потому что им лучше перебрать/заменить лишний раз мотор, чем получить проблемы в следующей гонке и проиграть ее. если крутить его на минуту постоянно, то нагар не будет скапливаться, а будет выгорать. от некачественного топлива будет нагар еще больше и это еще не самое страшное от него. я вот все хочу залезть каким-нить зондом посмотреть что там внутри.

у меня наоборот официалы находят косяки, которые другие сервисы не видят, а проблема есть

для понимания наличия бензина обычно есть нипель в топливной рампе. Есть ли он на твоем моторе надо смотреть. Но если честно, я бы начал с диагностики ошибок двигателя. А машина, что немецкая, что на на немецком шпарит? думаю надо бы перевести на русский машинку-то

бензонасос тут точно не причем, он при зажигании тоже включается, при открытии двери он просто дополнительно включается. к тому же она писала, что он жужжал при зажигании. стартер вообще не крутил, т.к. электроника не разрешала и просила коробку подвигать, например подтвердить что человек тут, но ей и в "мозг" не пришло, что человек может залезть не открывая водительской двери

да, именно так

да, не обратил внимания, затесалась. искал картинки именно TSI 1.4, кроме этой фотки все остальные точно наши. Нагара хватает потому что куча народу ездит не раскручивая двигатель, т.к. боятся его повредить, результат нагар и локальные перегревы. У кого мотор чистый, они его и не разбирают я вот хочу каким-нить зондом залезть внутрь посмотреть что там. Ну да ладно это дело каждого, т.к. я согласен, что езда в активном режиме уменьшает не столько ресурс двигателя, сколько его навесного, на собственном опыте обращал на это внимание.

странно, первый раз слышу о растяжении в процентах) надо бы еще где-нибудь задиагностироваться, тем более раз столько всего наговорили. Пробег действительно крут, но думаю от манеры езды тоже зависит растяжение цепи, я ее напрягаю однозначно сильнее, газ в пол постоянно. Но лично я очкую, когда у меня по утрам гремит под капотом, мотор плюется ошибками и угол расхождения фаз явно уже не в порядке. я заменил и сплю спокойно, теперь слежу за углом можно сказать с "новья", ничего не гремит утром, в общем нисколько не пожалел что заменил ее на 60 тысячах, а то чуть ли не по ночам собирался выходить, что бы давление в натяжителе поддерживать )

с замком понятно, так и думал что замерз, а вот почему после открытия двери завелась не очень понятно. надо бы попробовать поставить в охрану, снять с охраны, залезть через пассажирскую дверь и попробовать завести, если не заведется, значит умная она слишком и считает что если водительскую дверь не открывали, то и нефиг заводиться, водителя то нет за рулем

но теоретически сигналку тоже наверно не стоит исключать, раз она подавала признаки жизни. в общем получается, что проблема в том что электроника не дает разрешения на запуск. и тут надо понимать почему: сигналка, механическая поломка или глюк электроники. в приниципе вариант с сигналкой вполне возможен, надо бы скинуть клемму с АКБ и померять напряжение, значит надо сосредоточиться на открытии капота, а лучше двери надо пробовать многократно открывать/закрывать машину разными способами: кнопками с брелка, ключом, кнопками изнутри при этом очень желательно в замочную скважину залить какой-нибудь размораживатель из автозапчастей и побольше(конечно может испачкать дверь и порог), но если дело не в замерзшем замке, то по-моему это будет поломка замка,а это уже другая история. отсюда вопрос при дергании ручки изнутри она до конца открывается или ей что-то мешает отойти в крайнее положение? еще можно приложить что-нибудь горячее в районе замка(под внешней ручкой), типа грелки. сигналка возможно и влияет на процесс запуска мотора, но она точно не умеет блокировать только одну дверь, значит проблема локально в замке водительской двери

именно, только с поправкой разогрев двигателя градусов до 90, так будут точнее показания

а шерхан может разрывать цепь селектора? зачем ему это?

ух ты, а это уже другое дело! у меня не автомат, но при поиске в яндексе "установите рычаг в положение P/N" все не очень хорошо. при переключении передач на экране они меняются? если нет, то механическая часть селектора коробки передач, если переключается, и все равно так пишет в положении паркинг или нейтраль, то похоже на глюк центрального блока электроники. в общем в любом случае похоже в сервис

если бы дверь открывалась, то ручку можно снять без снятия обшивки, ее для этого надо повернуть в положение открыто, но тогда теряется смысл в снятии. надо поискать другой способ двигатель крутит или уже нет?

машина какие-нибудь признаки подает если включать зажигание? снять ручку не так просто, для этого надо снять часть обшивки стойки, а она зацепляется за обшивку порога и все это снимать будет мешать закрытая дверь вот как тут https://www.drive2.ru/l/593916/ какие звуки издает водительская дверь при повороте ключа? похоже на открытие замка или тишина?