gigagertz

за два месяца увеличилось

ну да, натяжитель покажет тоже, согласен. но думаю если поискать этот параметр, то и на САХА и СAV он наверно есть

в общем прогулялся. ошибок по датчику нет, что странно, т.к. расхождение фаз увеличилось с 1,87 на 2,26 градуса

не знаю, у меня когда последний раз смотрел раз 15 вылезла ошибка по датчику 4096 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28 P0016 00 [096] - несоответстви фазы расходились на 1,87. видимо когда вжимаю газ в пол она сильнее растягивается вот и ошибка лезет. пробег 55 тыс. щас схожу видимо гляну еще раз

я бы смотрел на расхождение фаз коленвала и распредвала. и на ошибки этих фаз. все никак не дойду проверить появилась ли ошибка. выше все описывалось. разобрав ты ведь тоже ничего не поймешь

фотку вообще не разобрать

у тебя похоже и правда оригинал, просто для китайской версии. у меня даже на мексиканке хай стоят оиргинальные диски - made in china. 3oleg так что за птф, есть фото?

по моему никакого алгоритма - это обычная работа любого АБС. так и должно быть, тем более на льду

номера приводишь оригинала. так что за птф?

если обходчик есть, то больше ничего не надо. только подключить как положено. без обходчика придется чип прятать в тачке, т.е. фактически убрать штатный иммо, а он все-таки не такой уж плохой и как доп защита очень даже не лишний, хотя на пятерке не знаю какое поколение ИММО стоит. на шестерке четвертое поколение - достаточно продвинутый, а на четверке например отключается без особых проблем

ты же сам сказал, что у тебя нет такой потребности по моему это извращение, хотя конечно прокатит. вопрос в том сколько стоит такой модуль? и что он может кроме смс? нормальная сигналка позвонит расскажет что именно сработало, предупредит о севшем аккумуляторе, если надо то и сама заведет для подзарядки или подогрева, поможет найти тачку на большой парковке, скажет сколько бензина в баке и т.д я даже по сигналке могу косвенно определить сколько моточасов отработал мотор

узнал какие поршня стояли?

честно говоря чудеса какие-то, в самой форсунке нагревательный элемент металлический насколько я помню, там гореть то вроде нечему. дальше в случае кз должен был отработать предохранитель, проверь провода от форсунок, не поплавились?

ниче себе! время подогрева увеличивал?

пробки) если есть, то одно время, если их нет, то другое. на самом деле наверно надо взять чуть больше среднего, т.е. скажем 300 - 350 часов. Не знаешь оригинальное масло полнозольник? и вообще что это такое не просвятишь в двух словах)?

как они это определяли?

у меня была Бора, она считалась повыше "классом", у нее были вещи которых не было в гольфе. теперь наоборот

ну на первой это понятно, по городу если едешь(т.к. есть возможность) то обычно это выше 3 тысяч, если с кем-то гоняешь то до 5-6 легко можно раскрутить, ясно долго не держу на этих оборотах. исхожу их принципа, что мотор может долго ехать если обороты будут - красная зона минус полторы тысячи смотреть обязательно на прогретом двигателе, на холодном у меня тоже нули показывает. после 70-75 где-то начинает показывать. геморрой будет когда получишь перескок. Раз у тебя гидравлика надо найти информацию о том как посмотреть растянутость цепи по натяжителю (если больше чем на определенное количество рисок вылез, значит пора менять. судя по всему не больше трех должно быть). Так что проверь еще раз и если все так плохо, то думаю смело можешь ехать в сервис, что бы смотрели растяжение цепи по нятяжителю. и еще посмотри ошибки по двигателю, у меня спорадическая по датчику коленвала(P0016), тоже косвенно говорит о том что есть рсхождение фаз, а это говорит о растяжении цепи ясно в общем, ресурс этой цепи 70 тысяч видимо максимум. вот интересно можно менять только цепь и не трогать звездочки, натяжитель?

я тут прикинул, поидее у меня мотор за 15 тысяч километров нарабатывает от 200 до 400 моточасов. т.к. только включился то не знаю о каких цифрах тут шла речь, но слышал что масла ходят 350-400 моточасов. потому спросил сколько моточасов ходит масло

честно говоря фразы что на джетту не существует лобового с подогревом сильно преувеличены, еще в 13 году видел эти стекла в конфигураторах, вот только не для России. честно говоря политика вага удручает, гольф получается круче джетты

парни, извиняюсь если уже было, но вопрос сколько моточасов ходит оригинал? до 15 тыс не катал?

тогда мне кажется понятно почему цепь у тебя слабо вытягивается какие обороты ты имеешь ввиду? шестую надо признаться редко включаю раньше чаще пользовался, а щас даже и не помню когда а на первых четырех передачах 5 тысяч оборотов так это вообще не проблема, для меня это почти спокойный стиль езды) правда уже давно заметил за свой стиль езды расплачиваюсь ускоренным умиранием некоторых механизмов - вот цепи похоже тоже досталось

а у тебя какой стиль езды? я обычно гоняю и мотор кручу, не в красную кончено, но 3-4 тысячи это вообще спокойный стиль езды, часто до 5, иногда выше А у кого-нить ELSA есть? у меня комп поломался с ней. сколько рисок на гидравлическом натяжителе максимум, там должно быть написано

да, было бы интересно. отпишись о результате. если кабеля нет, найдем кто поможет)

вчера забыл посмотреть ошибки сегодня глянул, а у меня там по двигателю 15 штук 4096 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28 P0016 00 [096] - несоответстви 4024 - Ряд 1, зонд 2 P0137 00 [096] - Слишком низкое напряжение Боюсь первая это к цепи, но странно что обе ошибки по 15 раз были