gigagertz

у меня декабрь 12 мотор CTHA поидее цепь там должна быть уже из новых)

не плохо, у меня 53 и похуже будет в два раза

забыл спросить, а у тебя какой пробег?

выше то что близко к нулю это хорошо, вот только странно почему так сильно в плюс? у тебя что механический натяжитель? при гидравлическом натяжителе должно уходить в минус, т.е число должно быть меньше 0. Если плюс то поидее у тебя механический

вот тут я писал где в Васе глянуть угол и чуть выше статья с драйва что и как оцениваем

мне бы на оригинальное масло. насчет партий и оф тех поддержки это интересно, хотя если подделывают то и партию пишут с оригинала

до 150 тысяч ни слова про замену цепи собственно они у всех по 150-200 тыс ходят, а тут уж лучше бы ремень поставили

судя по углам фаз у меня цепь уже на 2/3 растянута на 53 тыс

поменялось у них все на сайте, старые ссылки не работают. вот нашел новую http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw-service/tech-service.html нет там ничего про цепь(

вот хотелось бы увидеть это в регламентах ОД. надо будет поискать на их сайте просто если честно, когда брал тачку думал цепь менять не придется)

масло в воздушных патрубках дросселя?! че-то похоже на пипец мотору(( или ты просто не досчитался 200 грам после ремонта?

а можешь поделиться ссылочкой где написано про регламент в 90 тыс?

ясно. тогда смысл тот же)

у турана может быть другая прошивка и там может есть. у меня не активно. посмотрим как у остальных

а кто-нить знает как определить подделку оригинального масла? сам в экзисте покупал

а ты каким ПО пользовался? не понял что значит не так надо

думаю просто закрыт у нас это раздел, попробуй там где я написал и отпишись плиз о результатах)

Почему спросил про цепь, у меня коллега по работе на шкоде тоже смотрел этот угол, а когда полезли ко мне, то не нашли такую возможность. Ты говоришь руководствовался постом с драйва - и у тебя все получилось? Я распечатал себе этот пост, взял васю и пошел смотреть, и опять трабл в двигателе не активна кнопка 08-измеряемые группы. Подозреваю с этим в прошлый раз и столкнулся. У тебя разве есть такой раздел? Но так как распечатка была с собой стал искать этот раздел, в общем вроде нашел. Рядом есть кнопка 09-настраиваемые группы и там я нашел группу 044 Camshaft adaptation intake bank 1; phase position. Похоже та же фигня что на скриншотах из статьи с драйва и цифра меня не порадовала. у меня -1,87, если не считать что после перегазовок я там видел -2,1 пробег 53 тыс. Если у нас гидравлический натяжитель то в статье написано что при -3 уже пора менять цепь. К сожалению на новой не знаю сколько было, отсюда вопрос кто-нить еще заморачивался с этим? Если кому интересно можем провести диагностику если готовы приехать в строгино или мгу, любопытно было бы посмотреть на тачке с небольшим пробегом

так, а ты даже не пробовал за куланц?

на счет куланца даже не пытался? гарантия у меня тоже закончилась, вот думаю ТО все таки в майджере проходить или поехать в контору которая вроде не ОД, но с ними как -то работают и даже куланц как-то протаскивали http://novauto.ru/

и почему тебе куланц не подтвердили?

ChePaev а ты писал что знаешь как растяжение цепи проверить. можешь поделиться? я правильно понял, что у тебя старый натяжитель стоял?

интересно из каких соображений они эти пропорции выводят? раньше многим по кулансу VW оплачивал 100% запчастей и 70% работ, с клиента брали только 30% за работы. тут кто-то умудрялся в 10 тыс укладываться на кулансе, максимум по моему было тыс 70, с учетом курса видимо у тебя по максимуму

а вот это правильный вопрос облегчение поршневой, результат локальный перегрев. отсюда разрушение поршней, размягчение колец. Если взять поршневые старых моторов, то там поршень в 4 раза больше металла наверно имеет. ну и конечно форсаж, высокое давление впрыска(возможно это пытался сказать тебе инженер, турбина, условия там не самые легкие, но над поршневой хреново поработали не знаю статистику по разрушению поршневой у феррари, но смотрел как делают их двигатели поршни у них тоже маленькие как блюдца и ничего работают, значит видимо ваговцы просчитались и никак не могут решить эту проблему. они с этими поршнями тси не помню уже с какого года колупаются