gigagertz

так что, как ее провернуть? она не проворачивается

Скорее не притерлись. На Джеттах нормальные колодки, правда я меняю передние каждые 30 тысяч, а не 100 как у некоторых) но это стиль вождения, у меня на 40 тыс уже загремели стойки стабилизатора

там резьба есть? ручка у нее достаточно хлипкая боюсь сломать. но думаю сбоку отверткой можно подцепить

Народ, а кто знает как на шестой джетте открыть колпак фары ближнего света? собрался поменять лампу ближнего, а не понял как снимается самая первая крышка. ее просто надо подковыривать или как?

а у меня мотор масло начал подъедать, раньше вообще не доливал, на 39 тысячах глянул, а там уже ближе к минимуму. что-то подозрение это звоночек по кольцам

С новыми понятно, скорее всего СК на конце, вопрос в том, что стояло. наверно BF

А есть еще возможность узнать у мастеров какие номера на поршнях? интерессуют буквы в конце

Понятно что буквами Еще раз глянул ЭТКУ так и есть на двигатели CAV с 10.01.2012 должны ставиться поршни CK, как собственно и в CTHA, так что поршневая у нас одинаковая. а судя по картинке на 21 странице в базе знаний так вообще видно, что эта маленькая юбка трется и царапает цилиндр, так что можно как минимум прибавить задиры покрытия цилинда, а как максимум еще и овал этого же цилиндра. плюс увеличение локального перегрева. В общем грустно, даже думать об этом не хочется.

под рукой нету ЭТКИ, но коды поршневой вроде одни и те же, с января 12 года. Хотя этка не показатель к сожалению, но если юбка действительно меньше, то по мне так это еще хуже с точки зрения надежности

совсем не в тему пишешь и вообще странный вопрос, где диагностировал? если у ОД то пусть он и думает что делать, а если сам, то видимо ехать к ОД. можно еще разок попробовать скинуть клему минут на 10

Сорри, немного наврал. моторы были походу не CTHA, но! поршневая именно такая же как у CTHA. сейчас точно не помню что там модернизировали в CTHA, но изменения не касались поршневой. Новые форсунки, проводка и что-то еще, а усиленную поршневую начали ставить еще на CAV с января 12 года, т.е. это говорит о том что в CTHA такая же поршневая как в машинах с CAV моторами 12 года выпуска. а вот примеры легших моторов 12 года: http://jetta-club.org/topic/16572-загорелся-check-engine-и-epc/page-17#entry376526 http://jetta-club.org/topic/16572-загорелся-check-engine-и-epc/page-18#entry377108 http://jetta-club.org/topic/16572-загорелся-check-engine-и-epc/page-26#entry380936 http://jetta-club.org/topic/16572-загорелся-check-engine-и-epc/page-29#entry383014

Касательно CHTA! я конечно понимаю тема большая, но отлистните максимум с десяток страниц назад и увидете, что только в этой теме уже наверно четыре CHTA прогорело. а сколько их всего никто не знает

а у кого свежий пробег после замены масла, попробуйте капнуть маслом ради любопытства. у меня 6 тысяч, когда проверял уровень капнул на газету - масло не растеклось особо. для сравнения капнул новым - то конечно через некоторое время растеклось, а из мотора так и нет

пункт 3.5 у меня стоит разрешено, но при этом все равно лючок не закрывается Слэйв у меня стоит только в одну сторону, т.е. пандора управляет штаткой, наоборот нет, т.к. пользую криптозащищенный брелок пандоры. Открытие пандоры штаткой по мне не айс, так же как и вариант обязательного наличия метки для открытия, т.к. иногда нужно открыть машину, а кроме телефона под рукой ничего нет. У меня обычная не New и режим управления ее со штатного ключа считаю менее безопасным. Странно, что Алармтрэйд это не поправил, он не знает что ли об этом?! в тигуане при изменении кода на 1113 лючок работает, значит фактически возможно думаю для этой уже новое не прикручивают, но надо глянуть в тхт фале к прошивке

я ставил не у ОД и как говорится слава Богу, у друзей на Рав4 поставили у ОД - такой криворукой установки я еще не видел, если бы знал 100% отговорил бы от ОД. сам больше так делать не стану. замки капота протянули прямо от блока сиги, не используя беспроводное реле. т.е нашел блок сиги подал плюс и замок открыт. понимаю, что на это тоже нужно время, но у меня такой проблемы нет вообще - им ничего не даст блок в руках, капот не открыть. так же не блещут они фантазией с резервными тросиками, пришлось переделывать Я ставил новую прошивку. она не решает эту конкретную проблему, но в новой прошивке например для моей модели добавили возможность получения по кану уровня топлива. там где качал прошивку есть файлик об изменениях, почитай станет ясно что добавили нового для той или иной модели. Кнопка называется - Валет. надо искать. блок тебе не нужен, от блока идет провод в который ты можешь воткнуть уже свой миниЮСБ и через него прошить. в последних моделях пандоры есть беспроводной интерфейс обновления, но нужен специальный беспроводной модуль к компу. Четвертый год?! а что за модель?

я смотрю на тигуане народ меняет код автомобиля при настройке кан шины на 1113 вместо 1117. начинает работать лючок но начинаются другие проблемы типа комфортного освещения и закрытия стекол. я вот думаю там для джетты есть два кода 1117 и 1127, может надо поставить 1127. У тебя какой стоит не знаешь?

не видел. а решение есть? в инструкции видел, что это только если активирован пункт IV-3.5(управление штаткой) то тогда она делает какую-то эмуляцию(не помню точно как там написано было), но отключив этот пункт через программирование ничего не поменялось +1:) и пандора не только для защиты, у нее уйма приятных и полезных функций от автозапуска до того, что я удаленно могу посмотреть сколько топлива у меня в баке или градусов за окном, когда в офисе нет градусника, не говоря уже о полном контроле кучи всяких параметров или эвакуации автомобиля - она тебе сама позвонит

разобрался с лючком. оказывается это Пандора такую фигню устраивает, почему-то при постановке в охрану с пандоры она как-то частично ставит в охрану штатный ЦЗ, т.е лючок не закрывает. если же нажать кнопку закрытия на штатном брелке, то лючок закрывается. причем это можно сделать даже если машина уже стоит в охране с пандоры, тогда она дозакроет лючок

а за сколько отдаешь стрекозу?

Я езжу быстро у меня всегда передние колодки ходят 30 тысяч, на всех машинах так было. На Боре через 60 тысяч менял еще и тормозные диски, на Джете пока 34 тысячи пробега, но думаю и тут ситуация будет такая же. Но честно говоря начинаю вам завидовать У меня коллегам на работе комплекта резины хватает на 5-6 сезонов, а у меня максимум 2- 2,5

Офигеть! как вы ездите? у меня передние колодки на 30 тысячах под замену и так всегда было

можно еще поизучать электросхему, какие разъемы отвечают за питание магнитолы и доски приборов. Регулятор вряд ли, проверить легко - покрути, если яркость остальной подсветки меняется, а панель так и не загорелась, явно проблема дальше по схеме уже после него.

Конечно работает рад, если помог

Друзья, скоро новый год. я всегда запускаю в этот праздник фейерверки, предлагаю и вам развлечь себя и ваших детей. Собственно имеется скидочная карта магазина feeriya.ru на 20%(не реклама). Номер карты 0311-0458-6981 пользуйтесь на здоровье. Спросите зачем это мне очень просто, мне магазин тоже начисляет немного бонусов, но надо покупать по карте, за каждую 1000 мне дают 10 рублей. Так что все в плюсе, причем 20% дает ощутимо больше плюсов Цены в магазине очень хорошие и без скидки

а вот запись про ЦЗ и лючок очень интересна, надо бы спросить про это диллера