gigagertz

вот это и странно! у меня лючок не блокируется

Я кстати тоже попробовал закрыть с брелка машину и у меня лючок открывается спокойно. Единственное, никак не проверю если закрыть машину именно ключом, но думаю разницы не будет. так что либо это от чего-то зависит либо кто-то ошибается. у меня лючок не блокируется центральным замком

а вот этот вариант на глаза не попадался? правда это для шестерки, но может тоже подойдет для меня единственный минус, человек в Питере,нужно заморачиваться с доставкой. Кстати, если кто из Москвы задумает такие заказать, предлагаю организоваться вместе

что-то я не припомню, что бы у нас запирался лючок бензобака. может это при наличии штатной сигналки?

позвони в http://www.autosecurity.ru ради любопытства, что они на это скажут. если не сложно напиши о результатах

для примера http://octavia-skoda.ru/page/8/ здесь можно глянуть "нижний" световод http://skoda-ural.ru/forum/index.php?topic=7512.0

Парни, у кого стоит подсветка, скажите плиз а не бликует она на ручке, когда например в правое зеркало смотришь? раз она светит сверху то на хроме должна отражаться и бросаться в глаза. В свое время на Боре такое делал, тоже была сверху - пришлось делать спец отражатель из черного кембрика, что бы не бликовало на ручке. Где-то на шкоде видел такую подсветку, там световод стоит снизу и светит вверх и ничего не бликует. Тоже хочу подсветку ручек, но блики раздражают, а вариантов на джетту с нижней подсветкой не встречал, все колхозят сверху

Я хочу себе третий сделать, я смотрю у многих диллеров есть эта фишка у кого-то платная, у кого-то нет. Забыл кстати что была еще цифра в 45 тысяч по кулансу, что-то уж больно большой разброс цен

три года с момента покупки или после окончания гарантии? а если я продлил гарантию до трех лет?

это вряд ли, нагрузка 30% - это у всех, тут типа разная цена на работы у диллеров

Странная тенденция, у кого-то ремонт 23 тыс у кого-то 15, а у кого-то 9:)) а вот от чего зависит непонятно Хотя 9 это вполне приемлимая цифра. P.S. у коллеги на работе туран на 39 тысячах пробега накрылся. У них на форуме это тоже не первый случай, но у всех первый цилиндр страдает

и я смотрю у всех DSG. я уже начинаю думать, что может это она так напрягает мотор? как DSG вообще себя ведет на низах?

Тоже нашел у себя данный косяк. уже метал блестит. Показал диллеру, сказали что с завода неправильно установлен уплотнитель. заказали новый уплотнитель, записали на окраску порога - вот только говорят 7 дней будут делать

Так у Jendosa прогорели именно такие поршни, и не только у него, в том то и проблема. Интересен другой факт, если принять что поршни разрушаются от локального перегрева, а как показывает температура масла, перегрев идет именно если крутишь мотор, то почему все пишут, что лучше крутить мотор?

ну во-первых я не говорил, что АБС вместо одного колеса растормаживает все, я даже таких не встречал, насколько мне известно все АБС растормаживают только то колесо, которое заблокировалось, а однокональные ставятся только на грузовики для задних колес. Смысл моих слов был в том, что кочки или ямы обычно приводят к блокировке нескольких колес, т.к. машину раскачивает или ямы попадают под несколько колес(пусть и последовательно), но при вступлении в действие АБС с тормозами становится беда в угоду рулежке. Так что никакой чуши, я бы с удовольствием выключил АБС вообще, т.к. сам уже неоднократно ловил адреналин с этой проблемой, но как выясняется это может привести к поломки блока АБС и тогда вообще без тормозов останешься, плюс дорогая замена блока АБС P.S. Если ты еще не попадал с АБС, то потом может выйти боком торможение на плохой дороге с высокой скорости. к этому лучше быть готовым заранее. я сейчас обязательно это учитываю и все равно тут на кочках временной дороги так раскачало, что чуть не догнал бумер

а не обратил внимания ямы или кочки на дорожном покрытии были? основной косяк АБС это не корректная работа на кочках и ямах, так как машину подбрасывает и колесо на секунду может оказаться в воздухе и блокируется, вот тут АБС и включается, а тебе надо экстренно тормозить, но не тут-то было, АБС растормаживает колеса Мораль: не тормозить в пол на ямах и кочках - только короткими нажатиями

я думаю в CTH поменяли только цепь и натяжитель от перескоков, а поршневая такая же как в CAV с января 2012. так что все мы не застрахованы и это походу уже не первый звоночек

Так они блок оставили как было?! А сильные задиры?

а вот результаты на твоей фотке выше

наткнулся тут на ссылочку , так вот там в комментариях есть высказывания по поводу этой поршневой - отсутствие жарового пояса у поршня(другими словами блюдце поршня тонкое) влечет плохой отвод тепла от поршня, от чего сильно достается кольцам и они теряют упругость. подозреваю дело не в бракованных кольцах, а просчет моторостроителей и походу они его не исправили

mars73, а это у тебя тоже поршневая из последней модификации?

так фары и будут загораться при зажигании, по другому по-моему не сделать

т.е. все таки CTHA?! вот это уже грустно задирам в цилиндре поидее больше не откуда взяться, давно сам как-то получил задиры именно из-за лопнувшего кольца на поршне

честно говоря я думал у тебя CAV, т.к. сам брал твин именно из-за того, что в нем все было поправлено. У меня CTHA, в котором усиленная поршневая. Я так понимаю задиры у тебя в цилиндре из-за разрушения поршневой?

а какие буквы у мотора?