gigagertz

Тоже себе поставил такой клапан, но восторга не получил! лучше стало, но не намного, зато намучился с установкой, течет место соединения, пришлось поставить на герметик. Надо копать в сторону правильной работы, т.е. сначала брызгает вода, а только потом двигаются дворники. причем наработки есть, не хватает времени поизучать вопрос, но у шкоды калужской сборки полярность моторчик почему-то обратная, меняли все становилось ок. http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/dsm77/journal/288230376152784683/ Надо бы послушать что у нас раньше мотор в бачке или мотор дворников начинают работать. У пассата говорят есть какое-то программируемое реле №99, может и нас есть или его внедрить можно. здесь его еще на вазовское меняют http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t3188-100.html "умные" релюхи есть даже для ВАЗов, где эта пауза в 0,5 сек предусмотрена

Еще можно от ауди тт кулису поставить. Но хотелось бы понять что лучше

У меня механика, потому не курил ничего по дсг. Но слышал где-то что дсг как раз и презентовали, как робота который умеет так стартовать. Но надо почитать

Пол секунды? Тогда надо газовать, а потом драйв врубать если так и правда можно Я когда на тестдрайве катался на дсг, зима правда была, вот она буксовала. Врубала антипробуксовку, в результате мотор орет, лампочка мигает, а тачка не едет

А чего-то я не понял, почему на дсг нормально не стартануть? Мне казалось она неплохо стартует Еще слышал, что можно на нетрали или паркинге раскрутить движок тысяч до четырех, а потом включить драйв - тогда активный старт будет . У меня не пробуксовывает.а вот ход рычага великоват

зеркала нормальные, это тебе показалось. на самом деле, если их правильно отрегулировать, обзор очень достойный. вот с салонным похуже У DSG действительно есть задержки и даже в спорт режиме, но должен тебя разочаровать на механике тоже есть задержка педаль-то электронная(как и все кнопки в этой машине). Тоже думал, что у механики не будет задержки. еще больше меня убивает сигнал - ты нажал например два раза короткими нажатиями, а сигнал начнет гудеть, когда ты уже отпустишь его после второго нажатия. тоже не стал рассматривать DSG из-за задержки, но сейчас немного жалею, несмотря на задержку - очень быстрая коробка, на МКПП длиноват ход рычага кнопки на руле очень удобная штука и не нужно каждый раз искривляться что бы тянуться до магнитолы, да и много чего на дисплее можно быстро выводить - очень советую. круиз мне лично нужен, что бы ставить скорость перед камерами,т.к. не очень удобно держать скорость, особенно когда под капотом 150 лошадей кесси - точно барахло, особенно с учетом его криптозащищенности ЕСП стоит 20 тысяч, в принципе вещь полезная, но если водитель опытный, то только мешать будет и судя по тестам авторевю она самая фиговая среди конкурентов, лосиный тест прошла хуже всех. я не стал брать, подрифтить зато можно будет

Я еще двух тысяч не накатал даже, так что не готов пока разрывать ее

Вот интересно у Gena73 сколько лошадей? Если 150, то очень даже интересно посмотреть, но думаю лансер проиграет с самого начала, а потом просто не догонит

Что-то я сомневаюсь, а уж тем более двух литровый атмосферник. Вот если их версии взять где на двух литрах они снимают 250-300 лошадей, но тогда и джетту надо сопоставлять 2.0 турбо в чипе

а что же тогда не овощ?

картинка красивая, если на нее посмотреть и почитать про твинчарджер, например тут http://jetta-club.org/topic/1439-Все-о-tsi-Двигатель-fsi-с-«двойным-турбонаддувом»/. там в конце есть видео очень хорошее, то становится понятно, что такие характеристики можно добиться только закрытием перепускного клапана у компрессора(судя по оборотам подъема), т.е. в момент когда турбина подхватывает, компрессор должен потихоньку вырубаться, т.к. происходит избыточный наддув, а вот в этой прошивке его просто не убирают и дуют в два свистка. вот интересно сколько это избыточное давление, если у него и так давление 150 бар вместо 5 большинства

судя по видео там вообще сначала жидкость течет секунду две, и только потом начинают движение дворники. это вообще другой алгоритм работы, у меня по моему совсем не так. сдается мне это можно где-то перепрограммировать

А где там вообще эти железки стоять должны? Я так понимаю места между стеклом и стойкой и так не много. На резинках есть какие то пазы для крепления на железки?

Судя по симптомам, очень похоже на выжимной подшипник, обычно он шуршит и замолкает если выжать сцепление. Если там стуки или хруст, то похоже плохо ему совсем. Больше там особо нечему издавать стуки, которые пропадают при выжатом сцеплении, ну или еще может корзина с самим диском, но это маловероятно. По моему косяк на лицо и надо вскрывать. Если гарантийная машина, то надо давить на них, им все равно фольц это оплатит. А если не гарантийная, то это попадос на деньги А стук в какой части кпп? Именно там где сцепление или где вал в самой коробке? Еще есть подшипники первичного вала, больше там ничего не крутится, пока передачу не воткнешь Если звук похож на шуршание, то можно пока забить, пока совсем плохо не станет и готовиться к его замене

Сегодня тоже заежал к диллеру, пытался сообразить как у остальных крепится. Так и не увидел железки, которая приклепывается к кузову. Такое ощущение что они просто вставлены, но при этом не отрываются

думаю, что в программе ошибка. врядли кто-то отрывал заклепки, не стоит оно того. а на джетту они к нам не идут. Boorman спасибо за картинку, а то по словам ничего не понял, что за ребра там такие но не понял а куда же народ скотч клеит, на ребро которое заходит между стеклом и стойкой?

Кстати, гаишники утверждают, что тормозить надо без рулежки, если рулил, значит совершал маневр, а это уже другая статья так вот и думай нужен в России АБС или нет если честно, лично мне он мешает, хотел бы кнопку его отключения.

ты же сам говорил, что на заводе все попутали и надо пробовать или к этой серии блоков это не относится и у них все четко с описанием? я смотрю у нас с ним разные блоки, хотя тачки вроде одинаковые и как расшифровывается TBD?

На этой странице выше все описано - нужно пробовать кодировать тачку на круиз, нсли закодируется и даст ошибку об отсутствии ручки, то нужна только ручка и протянуть к Эбу. У меня хай, но пока нет кабеля что бы запрограммировать

Понятно, спасибо! Хорошая цена, но долго очень, у меня уже чехол АКБ пачкается

все номера оказываются от шестой джетты, но вот в чем у них разница непонятно, в цене они отличаются

и вот эти 3C0 915 336 A Обшивка аккумулятора пластиковая 3C0 915 443 A Крышка аккумулятора верхняя

Руслан, а сколько будут стоить вот эти детали? 1KD915336 Облицовка для акб 3C0 915 335 Обшивка аккумулятора пластиковая 1KD915443 Крышка акб

мешает мне этот ремень,пока купил заглушку,но неудобно,если надо перед постом пристегнуться. На самом деле фишек много, хочу селф тест стрелок сделать, можно "стробоскопы" сделать на дальнем, проверить поддерживает ли машина круиз и много чего другого

а есть фотки как это все выглядит?