gigagertz

никогда не смотрел что у нас там есть в системе, но по логике вещей педаль дубовая может быть только если в ваккумнике нет ваккума. Со стороны цилиндра там трубка в коллектор и все и соответственно мембрана, а еще и сам датчик. Если исключить подсос воздуха в коллекторе и датчик, то остается что мембрана травит и с другой стороны мембраны атмосферное давление попадает сторону тормозного цилиндра. Т к травит не сильно, то пока ты работаешь педалью газа то двигатель компенсирует этот подсос ( у тебя кстати длинная коррекция наверно подросла), а когда идешь на ровных оборотах, да еще и близким к холостым компенсации не достаточно и в этот момент ваккума нет со стороны тормозного цилиндра и педаль колом, нажмешь газ и ваккум опять есть. Наверно ты уже изучал приницип работы ВУТа, но вот любопытное видео что там внутри ВУТа и вот тут кусочек буквально пару минут с этого момента, там картинка наглядная итого получается, что раз ваккум пропадает, то клапан не причем и проверить это можно попробовать следующим образом. нужно откачать воздух со стороны коллектора чем-то и закрыть дырку/заслонку(стабилизировать ваккум) и смотреть на монометр той хрени чем откачивать и если ваккум пропадает, то значит травит в ВУТ. Т к ваккум откачивать непосредственно из ВУТ, то датчик давления тоже исключается. мне кажется так

кондей действительно выключается при недостаточном разряжении, а вот как кондей влияет на разряжение непонятно. вроде системы независимые, но доп нагрузку на двигатель дает, может это как-то влияет. надо бы найти описание ВУТ и главного тормозного. По идее, там не так много чего может травить. я правильно понял, что ВСЕГДА после остановки у тебя давление в ВУТ быстро набирает атмосферное?

по мне хуже стало. но мне и у шестерки рестайл не понравился

вообще я так понимаю там проблема не только в подшипниках, компрессор штука на самом деле достаточно сложная. Я интересовался за перебор, привели пример что перебирали за 12 тысяч и он через месяц заклинил. там поршневая группа которая тоже изнашивается, клапана, в общем тут либо катать пока не заклинит, но быть готовым что придется поменять не только компрессор, а почти всю систему в сборе с радиаторами, трубками и тд, т к ее потом уже не промыть, либо пораньше поменять компрессор и промыть систему, мне еще надо радиатор кондея тоже менять, тогда не придется менять испаритель и все остальное. думаю надо было почаще его заправлять, может подольше бы отходил, хотя где-то лет через 5 там процентов 60% было хладогента

а помониторить показания датчика через васю нельзя? в движении

возможно сечение немного отличается, дсг еще дополнительную нагрузку дает

при любом способе закрытия штатного центр замка изнутри никак машину не открыть, можете сесть в тачку закрыться и попробуйте выбраться:) личинка у нас тоже антипроворотная в двери. я знаю два способа: первое это подбор секрета замка, но нужно иметь специальную отмычку(самому не изготовить) и второй более простой это уязвимость ручки задней двери. Честно, сам не пробовал, но на ютубе есть видео как крючком открывают ваги крючком через заднюю ручку. Ну есть еще один это gsm сигналка, вообще самый простой способ:) Что бы заменить треугольник по-моему надо сначала стекло снять

по моему вой это проблема чисто компрессора, у меня тоже воет и если стетоскопом послушать все ролики то компрессорному хуже всех. Вот тоже думаю поменять компрессор. Тут главное при замене смотреть надо ли промывать систему, т к выработка от старого если останется, то новому так же скоро придет конец.

и нигде не было зафиксировано ошибки по недостаточном разряжении? как то странно. так а что с тормозами-то ясно?

Поставь палец на стойку(где край стекла) и посмотри бьет ли дворником, там на стекле вообще есть метки за которые дворник не должен выходит, но бывает проскальзывает поводок на оси и может стучать по стойке и царапать ее. Если нет, то вероятно перекладка самого дворника и поможет замена дворника.

а не говорят почему? может тоже дело в дефиците машин?

не понял, что значит ушла? Я до фольксвагена не добрался, но был тут в тойоте, надо было купить новую, оказалось что сейчас у всех проблемы с новыми тачками. Сейчас дефицит чипов для автомобильной электроники и цены только растут и растут. А у меня тачка начинает сыпаться, заменил сцепление,из под лобового полезла ржавчина, когда сняли лобовое, пришлось всю рамку красить, стойка в одном месте проржавела насквозь, на задних крыльях обнаружил вспучивание краски где примыкают к бамперу(тоже надо красить), уже опять гремит цепь(это уже третья замена будет на пробеге 120 тыс), компрессор кондея приехал(гудит), с ним надо и радиатор менять(забит и помят). Склоняют меня к БМВ, хочу пятерку. У БМВ оказывается почти все кузовные детали алюминевые, кроме задних крыльев и крыши и ну и самой основы.

нормально так, заморочился:)) не часто народ встречаю, кто что-то сам паяет. 330 это я понял, а что за номер или HW?

Всмысле ПРИпаять? Они вроде готовые продаются. А у тебя какая модель 330?

я когда узнал сколько стоит этот блок, понял что дороговато очень для блютуса, сначала думал поставить неоригинальный блютус через aux,но потом в конечном итоге наличие USB перевесило в сторону 330. Штатная камера к 330 подойдет(только нужен переходник), к медиа версиям тоже думаю подойдет, но что там с разъемами, не знаю. Сдается мне, не хило ты вложился, в свое время, во всю эту аппаратуру:) у тебя там одного железа на полтинник минимум

ну да, я имел ввиду без ключей) ну т к раньше AUX был единственным входом, не считая CD, то в машине всегда был переходник на лайтинг. Насколько я помню, в 510-х нет блютуса на борту. т е у тебя еще блок под сидением стоит? не дешевый кстати, если оригинал:) Для меня видео не актуально, ребенок вырос, а сам привык к смарт тв и фильмы давно не качаю, да и честно говоря, в прошлой машине было видео, ну да, для ребенка несколько раз включал, а так для меня бесполезная вещь. Из 330-х видео поддерживает пока только Desay 187А с прошивкой имеющей альтернативное меню, так же аппарат поддерживает навигацию типа навител и еще там какие-то, но нужен дополнительный GPS модуль(плата или USB). После перепайки кондеров, говорят, качество звука приближается к 510. Если звук сильно важен то надо смотреть в сторону Composition или Discovery Media, но что там с видео не знаю. Если задаться целью и есть терпение, то можно поймать на авито или еще где за приемлимые деньги

не видел таких

У блютуса есть один недостаток, он не работает при выключенном зажигании, видимо экономит аккумулятор, а у меня одна особа любит тусоваться в машине и слушать музыку с телефона, а ключи я ей не даю:) так что AUX все таки нужен, заодно решил забить все заглушки у КПП кнопками. Собственно и CD только она пользовала, я ни разу сам не использовал, теперь у нее все на SD и всегда в магнитоле

выбрать надо те, которые стоят на машине по каталогу соответствующие вину. для определения нужна ETKA или ее аналоги, например elcats.ru

Не, сам андроид мне не интересен, я имел ввиду магнитолу в машине, как выглядит

Не, код по умолчанию не должен идти, я т к тоже сразу хотел заменить магнитолу дилера попросил мне этот код дать, мне его дали без проблем. Но мне меняли гу по гарантии и я сейчас не помню от новой башки код или нет:)

Есть фото андройда? октавия мне никогда не нравилась, правда последняя модель еще ничего, но ауди все равно лучше:))

клоун не клоун, но ржавчину по всему кузову у новой машины он показал, стоит посмотреть что с ним будет через пару лет. правда у меня тоже из под лобового полезла ржавчина на стойку, я что-то тоже офигиваю, вроде оцинковка, но уже прилично поражено.

Это что, сейчас утилизационный сбор 130 тысяч? совсем охренели. и пол ляма на б/у машину, вот тут не понял что понимать под б/у(сколько лет), т е если я из штатов притащу GLI мне еще пол ляма заплатить? А вот моя что-то как-то сильно подешевела. японцы в этом плане лучше Ну ВАЗ с Джеттой не сравнится ни по размерам ни по качеству, хотя Веста еще ничего вроде, соглашусь. Девяток у меня у самого было 4 штуки и в принципе, последние инжекторные модификации были ничего, но и я был молодой, сейчас уже как-то не солидно. Вот только сейчас от российской машины там осталось процентов 10-20%, все остальные детали импортные, соответственно и цена тоже формируется исходя из импортных деталей на ютубе есть дядька, который покупает новые тачки и полностью их разбирает, так вот УАЗ новый идет весь ржавый внутри и это мать его с завода с кучей ржавчины внутри, я в шоке был, когда увидел

Ну сбор у меня был уже и в 13 году вроде, глонасс это не так много, а вот курс это еще лям сверху