Shuran

Немного освежает тему: на 100 т.км. (2015 г.) поменял правый подшипник, Сегодня на 131 т.км. поменял левый, оригинальный. Взял опять SNR. Вдул в него без разбора около 20 куб.см. смазки, вся вошла, немного выперло при этой процедуре и чуток при установке, хотя визуально смазка в подшипнике была. Как предполагаю, максимум вышло около 3-5 кубов, остальное осталось. Приспособа проста - шприц на 20 кубов, на его носик вместо иглы одел подходящую трубку (термоусадку) вставил ее внутрь подшипника через щель со стороны болта и выдавливал смазку. И так с трех сторон, т.е. через 120 градусов. Просто и быстро и не нужно разбирать. Пытался вставить фото - не получается.

Приключилось несчастье и коннектор быстросъема на бензофильтре начал подтекать, проблема оказалась в защелке, которая не фиксировала его на штуцере фильтра, нужно замена всей магистрали, сам разъем не меняется. Его код (шланга)1K0 201 293, доставка 4 дня, цена 1500 р. Поехал в магазин "Все для жигулей :)", купил там за 270 р. набор шлангов для калины и отдельно разъем на 90 градусов (86 р.) Один разъем на нем, как мне нужно - 90 градусов, от него отмеряю по оригинальному шлангу длину, плюс добавил пару см, отрезал прикинул, в каком положении устанавливать разъем с другой стороны, нагрел паяльным феном и вставил штуцер в нагретую трубку. В сети полно видео, как это сделать, останавливаться на этом не буду. Получилось не плохо. Результат После этого пошел в гараж и установил вместо оригинального. Все встало хорошо, герметично, не течет. Подгибать его под оригинальную форму не стал, он и так нормально гнется, встал по месту хорошо. Сам процесс снятия и установки трубки описывать не буду, сложного ничего, но есть нюансы: сначала отстегните нижний разъем с фильтра, потом сверху, вынимать шланг сверху, где бензонасос, устанавливать также сверху, просовывая его вниз и немного вращая, там есть полость. Когда снимите задний диван, справа под ним будет черная пластиковая крышка, снимать - просто потянуть аккуратно на себя. Откроется вид на пыльный модуль бензонасоса - я удалял пыль с него пылесосом. Разъем с модуля бензонасоса снимается тоже не сложно - нужно отщелкнуть красный фиксатор.

Нарыл в сети информацию, сам не проверял, но может кому пригодится: код коллектора генератора valeo 230090, сами щётки: svx7 или px6, подходит якобы все без допиливаний. По крайней мере по экзисту бьётся. Кому помогло, отписывайтесь здесь, чтобы остальные знали.

@Vov4ik, Я ставил только назад. В настоящее время пружины немного просели, но я на машине после их установки ездил несколько раз на "дальняк" полностью загруженный (5 чел. в салоне + груз). В целом - рекомендую. Жёсткости нет, езда комфортная. Плюс, как писал ранее, поставил амортизаторы с удлиненным (примерно на 1-1.5 см, сейчас не помню) штоком, именно для ППД.

Вот, что ещё нашёл - https://www.drive2.ru/l/3858724/. Поршня, судя по всему одинаковые с BSE, у нас, интересно, сколько отверстий для слива масла?

Приветствую всех! Как думаете, прокатит у нас такой вариант, как с авто Тойота? https://www.drive2.ru/b/288230376152298072/ https://www.drive2.ru/l/5464475/?page=0#comments Проблема, как понял, у всех одна - маленький диаметр и небольшое количество маслоотводящих отверстий в канавке маслосьемного кольца, что и приводит к закоксовыванию http://bmwservice.livejournal.com/103415.html?thread=5673719 http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152198141.html Кто хочет попробовать "полечить" мотор по этой схеме? У меня пока жор масла в пределах нормы (3 раза тьфу), но переживаю на будущее..

С устройством данного генератора не знаком, но как вариант продиагностируй диодный мост в нём. Он должен быть там отдельно. Заменить можно на диоды из радиомагазина (нужно подбирать), а не платить сумасшедшие деньги за оригинальные.

@qa555, Будешь покупать мотор - не бери как у меня... Вдруг дело реально в нём... Мне кажется, не могли форсунки просто так забиться обе... Хотя у себя так пока и не копошился. Может реально какой клапан есть - сначала выезжают форсунки из бампера, потом давление продолжает расти, открывается клапан на струю разбрызгивпния... Устройство не знаю, просто предположил.

@qa555, Ок. Держи в курсе...

@qa555, Нет, как говорится "забил", не хочется в грязи копошиться... Обхожусь пока без него. Думаю где то засор... Ты тоже отпишись, если победишь...

Мне тоже интересно, но у меня MFA+...

@Petroveech, Спасибо!

Не стал создавать новую тему, спрошу здесь- хочу помыть топливную систему Лавром, но что то клинануло меня - у нас на BSE есть "обратка" или её роль выполняет бензофильтр с клапаном внутри? На прежнем авто был и подвод бензина от насоса и магистраль обратного слива, а тут пошарил по мотору, нашёл только вход топлива в рампу, выхода (обратка) нет.

P.s. Предлагаю инфу о подшипнике без комплекта и болте добавить на первую страницу, дабы люди сразу видели аналог и могли чуть чуть, но сэкономить на крышке.

@seoa40, Могу предположить, что капельки воды- это от герметика, когда он высох, влага ушла и осела на болт. У меня так с ДХО- периодически меняю в них светодиоды, потом сажаю конструкцию на герметик. Все герметично, а влага есть. Попробовал на запах- немного наносит типа уксуса, т.е. запах свежего герметика.