Shuran

Ставь бош, он в оригинал обычно идет

У нас в России нет ничего неразборного , Кулибины смогут разобрать, а потом собрать абсолютно все...

Ничего личного, но я сделал вывод, что этот человек впервые сел на ино, да и возраст то его не особо велик... Хорошо! Хуже точно не стало.

Ничего личного, но я сделал вывод, что этот человек впервые сел на ино, да и возраст то его не особо велик...

сменю тему: по ощущениям, после чипа авто с включенным кондеем трогается примерно, как до чиповки без кондея. Расход в городе 92-го с кондеем в пробках 12.5 л. (правда пробка – пробке рознь, среднюю скорость движения при этом расходе не посмотрел). Резюме: если есть возможность сделать чип за 2-3 т.р., то делать нужно, если дороже – решать вам. Будут вопросы – задавайте, отвечу...

Вот и я тоже "подзавис" на этом сообщении. Вероятно, мы многое не знаем о своих авто

JPG судя по отзывам в сети не хвалят, поэтому планирую брать оригинал, но уверенности в том, что с буквой А подойдет -нет.

Как и обещал, отписываюсь. Вчера чипанул мотор, сказали, что прошивка от Car tuner. Отдал за это 5500 р. Плюсы: тянуть начинает уже с низов, провал на низах пропал, что и хотелось. В городе, бывает, когда еду один, еду на 4-й передаче, скорость падаеет до 50 км/ч, не переключаюсь, свободно вытягивает и начинает разгоняться.Расход,судя по показаниям БК не увеличился. Ездить стало приятнее. Увеличения можности не ощутил, но чиповщики сказали лошадей 7 минимум в табун добавили. Минус один- цена. Мое мнение, стоимость чипа BSE должна быть 2000 р., максимум 3000 р., не более. Продолжаю ходовые испытания.

Приветствую всех. Подскажите в пжлста, в чём разница, кроме цены, между переключателями с круизом: 1K0 953 513 G9B9 и 1K0953513A9B9? Разница в цене почти в тысячу рублей, хочу установить. У меня установлен MFA+.

Продолжаю. Сегодня установил разъем на авто. Снял колесо там остатки датчика выглядели вот так: Снял резиновый чехол (отодвинул его назад), концы проводов оголил тот который красный, был какой-то весь окисленный припой к нему паялся плохо, не смотря на то, что я провод зачистил и использовал хороший флюс. Припаял разъем к этим проводам, предварительно натянув термоусадочную трубку, после чего погрел термоусадку зажигалкой Вот что получилось: Затем натянул на разъем резиновый чехол и индикация о необходимой замене и износе колодок с табло пропала. Сделать все можно одному, не сложно. Пару замечаний и уточнений: чехол резиновый у меня натянулся только-только, т.е. провода от разъема датчика до косы (трубки, откуда выходят эти два провода), нужно делать покороче, т.е. короче чем у меня на фото. В целом все. Думаю, кому-нибудь этот отчет поможет, т.к. в сети полно вопросов о ремонте и замене сломанных разъемов этих датчиков.

гораздо хуже. По общению с людьми, кто ставил купленный в розничной сети оригинал (по подвеске), получается, что выхаживал он намного меньше, чем те детали, которые стояли с конвеера. По крайней мере, у нас в городе.

Перечитал все 56 страниц той темы, но ответ для себя в чем отличие этих двух переключателей не нашел. Не подскажите?

@Petroveech, в 18-м сообщении этой темы я давал ссылку на купленный мной оригинальный лемф, там же фото.

Заказал RTS, с отцом сам поменяю, если уж проходят мало, не очень обидно будет, чем в сервисе платить. Типа "лемф" сдам назад. Спасибо всем за советы, участие, сочувствие, поддержку и т.д. Толи дело доставка к вам в Австралию и к нам в РФ, захолустный город Иваново...

Трудно представить, что придет под видом оригинала

Сегодня созвонился в конторой, где заказывал, обещали принять назад. На мой вопрос о том, какие сайленты лучше взять, менегер честно ответил - febi. На мое недоумение продолжил - что феби, что жипи ходят также, как лемф, т.е. качество одинаковое, разница в цене. Причем пояснил, что Лемф тоже стал упаковщиком... Вот и думайте теперь - только у нас в городе лемф стал упаковщиком или по всей России такой бардак и стоит ли его сейчас заказывать...

Проштудировав инет, тоже понял, что тот правильный, а этот не очень .

Что взять взамен, кроме оригинала, лемфа и трв (в смысле, каких-то непонятных РТИ в коробках от этих фирм)? Дожили, от таких фирм открещиваемся.... Кстати, мой пост №97, как говорится, почувствуйте разницу двух лемфов из этой темы и той: http://jetta-club.org/topic/10484-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD/page-10

Это я читал, но там нет ничего, как обозначается сам продукт лемфа. А упаковку подделать не проблема...

Спасибо всем за помощь, поеду сдавать. Какие взять, чтобы не подделка? RTS, говорят, ходят не плохо.Про TRW тоже не знаю, вдруг тоже «палево»...

Отписался на фирму, где покупал сайлентблоки, менегер по переписке пытается убедить, что это оригинал попал в коробку. Но, тем не менее, не против принять назад, ссылаясь на то, что оригинал по цене лемфа это шоколад и с радостью его примут назад... Разводом попахивает (типа сейчас обрадуюсь и отстану) или мы действительно что-то недопонимаем?!

Что и хотел узнать... MAD_MAX спасибо за инфу.

Нет, треугольника на сайлентах нигде нет, т.е. все видно на фото. Сова на коробке есть, но коробку склеить - китайские пионеры на уроках труда тренируются. Made in CHINA написано на коробке, на 1-м фото на эту надпись наклейка наклеена из магазина, где покупал. Это фото 2-й коробки (брал 2 штуки). Как вариант, на долгом пути в РФ от оптовика к оптовику и магазину, из коробок могли вынуть нормальные Лемфы, и вложить туда все, что угодно, коробка не запечатана, не заклеена, поэтому коробка, как считаю, не показатель, нужно смотреть на сами сайленты.

Под наклейкой пустой белый (не крашенный) прямоугольник. Вся информация указана на наклейке. Кстати, на наклейке указано: Made in CHINA. Но код стоит в номере 01 (типа Германия).

Подскажите, упор VEMO-VAICO (VIEROL) V101931 достойная замена оригиналу или нет? А то крышка багажника сама не открывается, механизм смазал, на упоры пластик наклеил... Тишина. При покупке мной авто и осмотра в этом году в теплом боксе в начале февраля багажник сам открывался, после «смотрин» перестал... Упоры (штоки) немного в масле, т.е. как «текут» стойки амортизатора