Shuran

Приветствую всех. Сегодня загнал авто на ТО: поменяли задние салентблоки передних рычагов, воздушный фильтр, передние тормозные колодки и свечи. После замены свечей завел авто - первые 4-5 секунд работал как обычно - ровно, потом его стало "колбасить", похоже на троение. Заглушил, завел и сразу начинается расколбас, аж открытый вверх капот трясется (это не та тряска, которая присутствует на ХХ на BSE). Подумали, что попались свечи плохие (Beru), поставили опять старые, все тоже самое, "расколбас" не прекращается... Чек не горит, копм пока не цеплял, завтра попробую комп прицепить... . Даже звук выхлопа изменился, не такой как прежде. Пробовал газовать - тоже потряхивает. Вопрос - что могло сломаться?! Может быть в "мозгах" авто неисправность, типа пропусков зажигания, а чек не гореть?

Я купил тоже Lemforder 34559 01, в ближайшие дни буду ставить. только что-то мне кажется, что какие-то они не правильные - сделаны вроде "топорно" и значка "лемфа" нет...

"Сабля" 1k0853101A не "бьется" по сайту; 1K0 853 101 2ZZ Van Wezel стоит почти 1200 р.+ сама решетка (тоже не оригинал) около 350 р.... Если честно - жаба душит за кусок блестящего пластика, который в любой момент можно опять об сугроб разбить, платить такие деньги... В сети еще где попалась инфа, про решетку POLCAR 95132710, судя по описанию, идет на GTI, по конфигурации вроде похожа на штатную, только целиковая, заменяет "саблю" и штатную решетку. Подойдет или нет? Кто что скажет? И цена всего около 550 р., против 1550 р. за аналог оригинала...

Приветствую всех. Подскажите, пжлста, код средней нижний решетки радиатора вместе с хромированной вставкой, у меня сломана.

@Petroveech, Ок. Их и закажу. Спасибо.

@Sergei36, Осталось найти теплый гараж и заняться этим...

@Petroveech, СПС за подсказку, но так, на будущее, подскажите, чем они отличаются?

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=44643&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD вроде как тема похожа...

Эти картинки я видел, но по ним сложно понять (по крайней мере мне, пока для общего развития не ознакомился с этим мотором). ДЗ рекомендуют мыть со снятием (я у себя на шкоде снимал), а вот какие шланги и патрубки еще нужно мыть (кроме большого) пока не понятно...

Аналогичная ситуация - сломан разъем датчика износа колодок переднего левого колеса, нужна его замена... У Grecka тоже в его записях ничего по этому вопросу не нашел... Кто решил проблему и как?

Приветствую всех. Хочу заказать задние тормозные колодки, но не знаю, с каким номером мои, экзист дает 3 видов, по каким-то опциям (каким - не понимаю): 1KS 1KF или 1KJ 1KE или 1KV В сервисной книжке также для себя ничего не нашел... Подскажите, какие колодки "мои"?

@Sergei36, Так я помою/почищу, мне бы только сказали - какие именно детали/патрубки...

Похоже, у меня такая же беда, подскажите, что именно нужно чистить и как (тереть, замачивать, скоблить и т.д.)? Есть опыт чистки ДЗ на октавии тур.

seoa40СПС за ссылку, похоже на это, но чтобы убедиться, сниму крышку и посмотрю...

Приветствую всех. Стал обладателем VW Jetta 5, 2008 г.в., пробег 75 тыс., мотор BSE. Перед покупкой выявили несколько незначительных "косяков", в т.ч. небольшую течь масла в районе дроссельной заслонки. Мастер определить причину течи при визуальном осмотре не смог, сказал что нужно хотя бы часть патрубков и элементов снять. Поиском похожих проблем на BSE не нашел, вот решил спросить у вас - в чем может быть причина течи? Сфотографировал как смог, не снимая декоративный кожух с мотора...

И мне расшифруйте, пожалуйста: xw8zzz1kz9q101345 спасибо!