DolinEA

Ищу номер крепежной пластины блока Media-In. В каталоге он идет вместе с самим блоком.

Скажите, эти упоры вставляются в места, обведенные красным?

Изучение фотографий в интернете дало следующие результаты: Упоры должны быть в трех местах - два на петле у крышки багажника и один на петле у кузова. Упоры на разных частях петли - разные. Упор на петле у кузова - пластиковый, имеет номер VAG 8D5 827 499, стоит около 100р. Упор на петле у крышки багажника является частью петли, как отдельная запчасть не существует. Влияют ли они на регулировку положения крышки - не понятно, но скорее всего нет.

Кто-нибудь делал регулировку крышки багажника? Опытным путем что-то не получается. Худо бедно удалось выровнять фонари в крышке с фонарями в крыльях, а вот выравнивание по высоте никак не получается. Есть ли какая-то инструкция (может из эльзы что-нибудь?) о том, как это делается? Какая часть петли за какое положение/зазор крышки отвечает.

Нет. Ни замок, ни резиновые отбойники не предназначены для регулировки: ♦ The rear lid lock is bolted directly to the rear lid. It does not have elongated holes, so it cannot be adjusted. ♦ Adjusting buffers cannot be used to adjust rear lid as they are in some other vehicles. They have the function of stabilising and damping the rear lid. Перевод (мой): ♦ Замок крышки напрямую прикреплен к самой крышке. У него отсутствуют продолговатые отверстия, таким образом он не может быть отрегулирован. ♦ Отбойники не могут быть использованы для настройки задней крышки, как это делается на некоторых других автомобилях. Их функция заключается в стабилизации задней крышки.

Нашел на VWTS.ru подробные инструкции. Тему можно закрывать. Ссылка на инструкцию, страницы 29-34 описывают устройство, снятие, установку и регулировку крышки и петель. https://vwts.ru/vw/g5/golf_2007_jetta_2005_body_exterior_eng.pdf

На схеме в каталоге есть регулируемый упор (номер 6), не могу понять где он должен быть, похоже, что у меня его вообще нет. Упор №5 на всякий случай заказал.

У меня есть вот такие упоры, вы про них?

Я так понимаю вот тут тоже должен быть какой-то упор? У меня там металл и явно идет трение при работе петли.

При проведении работ по осмотру авто обнаружил почернение на плате плафона с внутренней стороны. Снял кнопку переключения и увидел такое... Все работает штатно, никаких искр и прочего никогда не было, никаких дополнительных приборов (видеорегистраторов и прочего) через плафон не подключалось. Интересно что это такое, как давно существует и можно ли поменять отдельно кнопку?

Разобрал плафон, снял плату. Вердикт такой - у качающейся трех-позиционной кнопки отломилась одна из опор, отсюда и невнятное нажатие (не каждый раз есть щелчок) и отсюда же оплавление - из-за перекоса был плохой контакт. Тема, кстати, довольно неприятная и опасная - ведь на плафоне напряжение есть даже при выключенном зажигании (хотя оно и пропадает через несколько минут после поставновки на охрану).

Пробовал ослабить все гайки и болты крепления петель, закрыть крышку. В таком виде она двигается и удается худо-бедно выставить как надо.

А как именно регулируется? Не могу найти внятных инструкций, ни у нас, ни на англоязычных форумах.

Собственно сабж. В январе 2017 в лютые морозы примерз мотор стеклоочистителей, при включении дворников сгорел предохранитель. В теплом помещении все отогрел, разобрал, почистил трапецию, места прилегания и т.д. 1,5 года все работало как часы. С недавних пор появилось два бага: 1. Иногда дворники застывают посередине пути вперед. Всегда только вперед. Если при этом перевести рычаг дворников в положение выключены - они так и останутся "зависшими". Если после нажать рычаг вниз (однократное смахивание) - они возвращаются домой. 2. Не работает режим ускорения. Нажимаю рычаг вниз и держу - дворники ездят в среднем темпе, ускорения не происходит

Всем спасибо. Займусь в выходные.

Актуально

Внутренние кронштейны дверных ручек. 1K0 837 885 и 1K0 837 886. По каталогам они идут как правый/левый, но отличаются только тем, в каком отверстии выполнена резьба. Даже на самом кронштейне нанесены обе маркировки. В данных кронштейнах резьба выполнена в обоих отверстиях! То есть подойдут в любую дверь на Гольф 5 или Джетта 5 и справа и слева и вперед и назад. Цена:1000 руб за оба. Контактная информация: личные сообщения 8-915-358-5940 e.dolinsky@mail.ru

Вверх

Up!

В продаже.

До литра на тысячу км? А Вы спокойный, я смотрю )

Up!

То есть Вы ездили 110к км с масложором, а теперь жалуетесь? Странно немного ) 30к в Москве не так и много, по-моему.

Москква, ЮЗАО.

На моторе "прикипел" топливный шланг на штуцере рампы. Пробовал брызгать ВД, силиконовой смазкой - без толку. Сидит намертво, боюсь сломать штуцер. Думаю, если его отрезать, зачистить кусок на рампе и одеть заново... Варварство конечно.