alexfaser

Доброго времени суток. Столкнулся с точно такой же проблемой. Вопрос: автор данной темы решил проблему? В чем причина этого гребанного явления???

На что влияет этот датчик,раз ездил без него ,может и нах не нужен или чревато последствиями??? Если можно цену этого цилиндра? и по работе что почём?

Спа Спасибо дружище! Как глоток свежего воздуха! Про такое я еще не слышал. Есть точка для отправления,а это уже гуд.

Да кстати ,коробка у меня менялась тоже,но только может ли быть дело в ней?,ведь тогда я думаю такая хрень повторялась бы при кадом трогание ,а не только после заводки.

Прошу прощения что не видел вопроса,так вот у меня после замены сначала свечей,топл.фильтра,чистка дроссельной заслонки,форсунок и затем лямда зонда ни чего не изменилось ,всё также тупит при первых пару десятков метров. Скоро вернусь к этой проблеме(решил заняться пока другими),а так вот уже год езжу с этой загадочной неисправностью чего то . Люди, если есть такие кто узнал о каких либо причинах этого провала,будьте любезны чиркните пару строк.Буду очень благодарен.

Здрасссти всем! Вот только добрался до этой проблемы,перед этим загорелась лампа неисправность топл.системы и к туплению на первых 20ти метрах добавилась ,еще гуляние оборотов на холстых,поддегивание на разгоне. Короче делал диагностику в обычном сервисе ,толком ни чего не сказали,вроде бы разрыв цепи,где то от лямды ,типа датчик параметры считывает ,но не все.хз как так.Пришлось ехать к дилеру ,там мне наконец то поставили диагноз,Лямда зонд под замену(оказывается он где внутри не контачил),отсюда все проблемы и с первым стартом и с оборотами итд. Теперь вопрос ставить оригинал или заменитель ,оригинал 10800р копия 5700р,От одного человека услышал что неоригинал может не прижиться каким то образом? Спасибо

Здрасссти всем! Вот только добрался до этой проблемы,перед этим загорелась лампа неисправность топл.системы и к туплению на первых 20ти метрах добавилась ,еще гуляние оборотов на холстых,поддегивание на разгоне. Короче делал диагностику в обычном сервисе ,толком ни чего не сказали,вроде бы разрыв цепи,где то от лямды ,типа датчик параметры считывает ,но не все.хз как так.Пришлось ехать к дилеру ,там мне наконец то поставили диагноз,Лямда зонд под замену(оказывается он где внутри не контачил),отсюда все проблемы и с первым стартом и с оборотами итд. Теперь вопрос ставить оригинал или заменитель ,оригинал 10800р копия 5700р,От одного человека услышал что неоригинал может не прижиться каким то образом? Спасибо

Не подскажите! Вчера притерли задний бампер в пробке ,не по моей вине,все оформили,сегодня утром смотрю царапины не значительные но есть,может даже заполировать можно,еще не узнавал.Вопрос: могу ли я требовать выплаты за покраску бампера полностью,даже если царапины незначительные?

Спасибо за идею.У меня вот как получилось. Сверху дсп обшил серым кожзамом.

По поводу долгой стоянки ,мне дастаточно просто заглушить машину и снова её завести,как эти преславутые 20 метров возвращаются

Вполне возможно,скоро заеду на диагностику,проблему отпишу ,спс за совет.Если так ,то буду знать,что начать надо с малого(т.е. свечи) @alexfaser, Рекомендую для начала проверить свечи, даже если, типа "новые". В пятницу у сына диагностировал похожую проблему - многочисленные пропуски во втором цилиндре, неисправность зажигания. Уже кинулись катушку покупать. На поверку - банально свечи!

На ручник зимой стараюсь не ставить ,чтобы не примерзли с утреца.Педаль тугая ,и при запуске ослабевает,но на всякий завтра проверю еще раз. По поводу вакуумника ,зажимание колодок возможно только при первом движение после запуска дв.?Ведь потом то эта проблема уходит,до следующего первого старта после очередного завода авто. Спасибо за совет. А на диагностику скоро заеду ,после отпишу проблему.

Я новичок здесь,поэтому сразу не врубился что надо в техн.отделе тему создавать и сначала залез в бортовой журнал. Так вот получилось. Извиняйте. Точно не колодки ,думаю клинило бы во время всех стартов,а у мэнэ только при первом.

Всем доброго времени суток! В ноябре купил Джетту 1.6 МКПП 2006г из Мексики ,вот такая нарисовалась проблема: при первом трогание, на первых двух передачах очень очень туго реагирует на нажатие педали газа,при этом при всем это происходит пока машина не проедет около 20 метров,потом если педаль нажата больше чем нужно,то происходит резкий рывок и дальше всё работает нормально. ВАЖНО! Это происходит только при первом трогание авто после вкл.зажигания,дальше со светофоров и после остановок без глушения такого нет. Может кто подскажет у чём тута дело? Получается так что при первом трогание после вкл.зажигания ,мне нужно приличный просвет чтобы выехать на дорогу и ни кому не мешать,т.к. скорость быстро не набрать. СПС за внимание.

Скоро заеду в сервис. Просто пока хотелось бы услышать мнения, или может кто встречался с этим, чтобы быть примерно в курсе. Я грешу на что то связанное с электроникой,какой то датчик может и.т.п. Если бы в коробке дело ,то наверное это было бы не только при первом старте,но и при дальнейшем движении.В топливной системе?ХЗ