AlexandrJ066

Задний ход горят два фонаря, противотуманный один что слева .

Да , где форсунки в впускном колекторе. Кемеровская обл.- откуда,....я из Березовского.

Бензин с присадками очищает ,лишь форсунки .В Д.З ,проходит только воздух,а засоряется она картерными газами,которые проходят через неё для сжигания.Короче , если у вас двиг. не изношен, и масло вы два уровня не льёте,- то заслонка у вас будет чистая.

А почему б и не заменить,расходник не так уж и дорог. Фильтрующий элемент как мне кажется маловат, так что менять однозначно.

Так это и есть кастрол ,разлитый под присмотром VAG.

У меня при 150 уже за 4тыс.поднимаются.,коробка мех,5ст,диски на16. При 190 обороты думаю должны быть побольше.

23.Александр,AlexandrJ066,июнь 2012г. следующий.

Да нет ни какой разницы,95 заливал два раза - тяга , и расход не изменился.Все 10 месяцев лью 92 но не потому ,что дешевле,а что разницы нет.

Ну турбина включается от оборотов двигателя,а не от скорости. Мы с братом машины брали в июне 2012г.,я 1.6мпи, он 1.4тси, и я пару раз сравнивал, при обычной езде 3000об разницы почти нет,но если крутить больше ,то 1.6 делается шумнее,а 1.4 шустрее.

Так чем же Мобил дешевле оригинального, брал 5w40 ВАГ по 450р за 1 литр.

Да 1,6 конечно послабее чем 1,4 TSI, но и проблем с ним меньше. Я специально брал с таким двиг.,если гонками не заниматся то силёнок хватает.

Да тоже так думаю,- виновник!

У напарника полоседан,брал в июне 12г.в свободное время таксует сечас спросил пробег 52000тыс.Ничего кроме опор дв-ля не менял(только ТО), но работает тоже шумно.

На видео нормальная работа дв-ля,там нет стука клапанов ни каких других,только как стрекочют форсунки.Это у всех,хотите чтоб работали тише - ставте газовое оборудование.У фильтра клапан конечно есть, при его откручивании масло не вытекает а все остается в нем.Маслонасос тоже имеет обратный клапан,может у вас в нем проблема.

На прогретой машине с открытым капотом,ты слышиш не клапана, и не толкатели а как работают форсунки ( их цокот).