Stani

23 вроде, точно не помню

Да ну какая компрессия, по сути двигатель только обкатался. На пассате я чиповал на 150 продал на 270 и в двигатель вообще не лазал. Если бы были подзрения что уже что-то не так, я бы в начале с ними разобрался.

65 тыс

как видно из подписи 1,4 Twincharger , дата производства октябрь 2012, но модельный год 2013 с новым блоком, из-за этого до января этого года никто не мог чиповать.

Ура! Случилось прекрасное! Правда в начале в Аудитории так и не смогли чипануть мою машину, в АПР стали по телефону сказали что вроде тоже не могут, в итоге поехал в рево и все получилось! Разница чувствуется сразу, даже больше чем на моем предыдущем пассате 1.8Т, особенно на низах, пассат начинал переть после 3 тыщ, а тут прямо с полутора даже на 3-ей едет, ну и до 6 тыщ не скисает. В общем радости полные штаны.

да 150. По заявленным показателям у АПР прирост самый большой, поэтому и удивило что кому-то это не то. Да я и за Аудиторию спокоен, тем более что у них послабже показатели, все-таки 15 рублей тоже деньги, но еще подумаю.

личного и вправду ничего, но бред про шумку гольфа. собственно это не только мое впечатление, в концепт 1,6 может и вправду громко, у меня комфорт и в машине тихо. Г были комфорт или тренд и в них хуже по шуму.

Все наоборот, на работе был новый 6, потом новый 7 гольф. По рулежке и курсовой устойчивости оба хуже моей джеты, возможно отчасти из-за того что оба на 15 колесах были. Шумка у Г вообще ахтунг, когда в Гольфе первый раз дождь пошел - я думал крышу капли пробьют такой грохот. В салоне ничем не лучше. Ну и оба 122, т.е. особо не ехали.

хотелось бы ссылку почитать что именно не так и с чем сравнивали

уже чипуют, и у рево и у апр на оф сайтах в январе появилась инфа об этом, рево мне подтвердили по мейлу что можно приезжать (вопрос именно был о машине 2013+ модельного года), цены 27 и 30,5. Нормальная русская контора в Питере - Аудитория, я там предыдущий пассат б5+ чиповал, у них цена 15, написал им на форум, если они тоже могут - поеду опять к ним. где эти отзывы? может есть и другие? у меня не получилось, по крайне мере на авито несколько раз смотрел - б/у на мой двиг не было.

Подскажиете, чем выкручивать направляющие суппорта, на картинке вроде Torx, у меня просто больших нету, если он, то чтобы заранее купить.

если электрокары всех не накроют к тому времени. бмв сидит на акпп, а ауди на вариаторе не спроста, дуал клатч с маслом не особо эффективней акпп, а пока будут допиливать без масла - другие будут допиливать вариаторы, которые по определению эффективней. так что может получиться что у всех будет вариатор со слабыми движками и акпп с мощными.

Нет ничего проще - мультитроник от ауди уже 10 лет работает с дизелем, в свободной продаже есть 2.0 дизель 177 л.с. среди б.у. 2,7 дизель 190 л.с., ну или 2,8 фси 204 л.с. последняя версия момент до 400 Нм держит, и он все время увеличивается. правда на фолькс видимо маркетологи не дадут ставить.

проблемы были не только с твинами, а на здесь по-моему это первый случай

похоже до 100 грамм еще далеко, продавец на ебай не отвечает, а родная контора только по америке шлет. пс. сверлить надо багажник, а не крылья, но я на одну из прошлых машин просто на клей-герметик для лобовых стекол приклеил, до продажи таки не отвалился.