Stani

А я очередной раз расстроился что меня лишили 2.0 TSI. Еще и ценник в Германии конский, даже о б/у думать смысла нет.

расшифруйте пож-ста: wvwzzz16zdm029179

точно? у меня на колодках BOSCH написано, это с новья имеется в виду, за 30 тыс износ 50% никогда не скрипели. Но этой фирме сам удивился, на б5 пассате с завда АТЕ или TRW было.

о сам нашел http://www.ebay.com/itm/3D-Carbon-2011-12-13-Volkswagen-Jetta-Unpainted-Pedestal-Style-Wing-691908-/190683508464?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c659f6ef0&vxp=mtr как понять это цена с доставкой? и что вообще дальше делать?

Очень хочу такой или похожий, на оф сайте доставка только по пиндосии, подскажите где заказать с доставкой к нам?

не удержался посмотрел на оф сайте, до 150 тыщ включительно идут одинаковые ТО как 1ое и 2ое, только замена расходников. Про замену помпы и антифриза вообще ничего, только тормозуху через 3 года предлагают сменить.

еще вот думаю следующее ТО попробовать у дилера Шкоды сделать, и обнаружил такой прикол: на сайте VW для России замена свечей стоит раз в 30 тыщ, а на сайте Шкоды раз в 60 тыщь, до этого только контроль. Интересно по какому регламенту они будут фолькс делать, а главное почему тот же двигатель в 122 силы на фольксе нуждается в замене свечей в два раза чаще чем на шкоде?

черт не успел прочитать, уехал так. Теперь наверное сам посмотрю что там, если обгорает - тогда опять поеду

палки с креплениями называются багажник, а бокс и есть бокс хорошо на Урале, багажник можно на лето одолжить а мне вот купить пришлось

да это я так, пока менять и не собираюсь, дальше будем посмотреть

Я так понял сейчас в России с твинчарджером не заказать, в конфигураторе только 122 сильные, интересно конечно какие на новой будут двигатели. Мне по сути свою менять не что, слабее двигатель очень неприятно а пассат уж больно здоровый

Еще на таллинском отказались лампочки в габаритах по гарантии менять, у меня они иногда не горят, но сказали что это проблема в лампочках, а лампочки не гарантийный случай. Хотя не очень понимаю как лампочка может гореть не всегда, до этого всегда перегорали и все.

На первом то был в пулково, теперь решил на таллинском попробовать, отличия: на пулковском взяли детали без оформлений и пометок в книжке, здесь оформили акт и сказали что сделают пометку в сервисной книжке что свои детали и что не будет гарантии на двигатель поскольку масло не кастрол, забил поскольку масло есть в допуске 502/505 и переходить на другое не хочу. Еще в пулково делали какую-то скидку, здесь сказали что раз детали свои никаках скидок, правда цена только за работу оказалась ниже чем говорили по телефону и здесь и в пулково со скидкой. В ремзону пускают и там и там, здесь правда еще не был, сижу жду пока помоют и пустят, моют хотя машина чистая, даже не запылилась толком. И вифи тут халявный

Я не говорил что у остальных таких масел в принципе нет, но их нет в пречне 502/505, его выкладывали на этом форуме, вроде даже в этой теме. Почему иногда на банке написано что она соответствует допуску 502/505, но в перчне такого масла нет, я не знаю. Собственно я и не пытался отговорить от каккого-то бренда, просто рассказал о своих приоритетах при выборе бренда.

Легко отличить по капельной пробе масла. В перечне 50200/50500 из перечисленных с диапазоном 0W-40 есть только Valvoline, меня как раз напрягло, что его хрен купишь, в смысле поискать надо, меня как раз больше устраивает, чтобы в супермаркете можно было купить. Но это, конечно, дело личных предпочтений. Да и вроде фактов про подделку Mobil как-то особенно нет.

Поддерживаю, широкий диапазон, говорит что вязкость такого масла меньше зависит от температуры по сравнению с 5W-30, так что в мороз оно жиже, а при высокой температуре масла - гуще, по сравнению с 5W-30. Сам тоже выбирал между Mobil и Castrol, выбрал Mobil, о чем не жалею. Кстати судя по капле оно гуще заводского, если капать после поездки на горячую.

Я 2-3 недели назад звонил в АПР в Москве, они сказали что через пару месяцев у всех дилеров будет новое оборудование, которым новые блоки можно будет делать.

Для нашей пыльной Родины действительно странно, и ASDV прав - надо его просто взять и поменять. Собственно я и масло поменял на 5000, думаю всем стоит капнуть маслом с щупа на белую бумажку из принтера - многим не захочется ждать 15000 до замены масла. Изначально я был не против проехать сколько угодно, но вид капли заставил сделать промежуточную замену масла и заодно воздушного фильтра.

вот это попадос, и даже планов сломать новую защиту нет? Я тогда морально готов коробочку поставить, в идеале конечно б/у, чтобы еще и сэкономить, правда не очень представляю где б/у коробочки продают.

меня напрягает один сверчок, проявляется при езде по шумному (не гладкому) асфальту, проходит если на рычаг КПП надавливать слева, звук этот так сказать в разовом исполнении можно получить двигая рычаг на нейтрали справа налево. Звук такой как будто на тяге целофан намотан и при определенной вибрации кузова он чего-то касается и меня бесит. Не понял только, это то что про панель со стороны пассажира пишут или нет. При чем звук в итоге идет как бы из торпеды, я случайно заметил эту тему с рычагом, думал до этого просто в торпеде сверчок, видимо по воздуховодам звук идет. Как лечить не представляю.

150 это давление топлива при непосредственном впрыске, в стоке максимальное давление наддува 2,5. на чипе че-то не встречал сколько.

по графику компрессор не выключен а работает так же как на стоке, думаю это из за того, что производительность компрессора прямо зависит от оборотов, и он и в стоке на низких оборотах работает как может, а вот дальше на стоке он отключается, а на чипе видимо еще какое-то время работает, пока турбина не раскрутится как следует. Честно говоря меня больше чем устраивает тяга на низах, по крайне мере это лучшее с чем я встречался, думаю из бензинок это один из лучших двигателей по этому свойству. а вот после 3000 хочется конечно большего, для этого собственно чип и придумали.

@Jendos, честно говоря не в курсе, а как узнать? Прямо никто 13 не чипует?

про жесть в общем согласен, но все-таки есть основания не верить? просто эти цифры на американском оф сайте заявлены, а в пиндосии вроде как за обман наказывают. они пишут: 212 horsepower and 250 ft-lbs, если перевести это 338,95 Нм. красота то какая!

Я изначально выбрал именно джетту именно с этим двигателем, чтобы чипануть и иногда погонять, ну и чтобы с семьей было комфортно ездить тоже. До этого 5 лет был пассат 1,8 турбо, последние 3 года на чипе 200 лс/300 нм, после чипа жалел только об одном - что не чипанул сразу. Ближе к лету буду чиповаться, поэтому тема очень интересна, ибо надо выбрать у кого. Не очень удобно что появилась отдельная ветка про Рево, судя по ней самый привлекательные варианты Рево или АПР, у АПР заявлены самые высокие показатели, но пока нет здесь отзывов, где можно глянуть отзывы об АПР для twincharged?